愛しのREDLION! Blog

CLK200に乗り換えました。

Tue, 09 Apr 2013 01:36:54 GMT

縁あって私のところにCLK200がやって来ました。

叔父さんの大切にしていた車のうちの１台です。

走行距離は、22,288kmより乗り始めました。

今までのプジョー４０６クーペとはまったく違う乗り味です。

ドイツ車の質実剛健って感じ。

ラテン系とはやっぱり違うなぁ〜。

でもこれはこれで気に入っています。

遅いですが、足回りは実にいいです。

私の好きな足回りでした。

これから大事に乗って行きます。

プジョーよ！
本当にありがとう！！

我が家の庭に白い雪が積もりました。

Wed, 21 Nov 2012 01:39:43 GMT

寒いです。
とうとう積もってしまたな。
根雪にはならないだろうけどやっぱり嫌だね。
真っ白な雪が紅葉の赤をひきただせている。

津軽にも初雪です。庭の紅葉も盛り。

Sun, 18 Nov 2012 10:25:03 GMT

朝から寒い一日から始まり初雪が降って来ました。
我が家の庭の紅葉が盛りです。
美しい日本の北国の紅葉です。

これから本格的に冬が始まります。
寒いのが苦手な私にはかなりキツいですね。
暖かい所でTシャツで過ごしたいタイプなもんですから・・・嫌だ嫌だ。
早く春が来ないかなって思って毎日過ごしてます。

去年の大雪には参りました。
いつも多くて70cmがせいぜいなのに１m20cmも積もったんだから大変です。（新潟じゃないんだから！？）
車も傷付いたし、勘弁ですね。
今年は雪が少なきゃいいですね。

寒くなってきました、まだまだ紅葉を楽しめる場所はありと思います。
たくさん楽しんで下さい。
ただし暖かい格好でお出掛け下さい。

オフ会前に一っ風呂・・・あすなろ温泉に入浴しました。

Tue, 13 Nov 2012 06:46:06 GMT

道の駅とわだ目指して八甲田の山を越え、七戸へ。
どこで温泉はいろうかと実は秘湯で有名な谷地温泉へ行こうと考えていたんだが残念ながら道路工事の為に酸ヶ湯温泉経由で十和田方面へ抜けられず、後藤伍長殿の像経由にて田代平から七戸へ下る。
十和田辺りで温泉探そうと七戸の街の中を抜け国道４号線に出る少し手前に看板で「あすなろ温泉」とあるではないか！
私の温泉アンテナがこれは逃すまいとさっそく方向へ変更。
行ってみると、９時から営業開始。
到着時刻が８時５８分頃、「これは丁度いい！」ってことで２８０円払って入浴する。

入って見るとすでに２〜３名入浴中。
お湯は薄褐色でヌルヌル感のある泉質。
お湯の温度も丁度いい。
皆さんは、温めに入っていたが、私は熱めでも丁度いい。
ゆっくり入れて温まれる湯ですね。

また、行きたいです。

初めて大湯温泉入浴する

Tue, 30 Oct 2012 01:33:03 GMT

何度も過去に通り過ぎた場所である大湯温泉街の真ん中を通る道。

今回やっと機会があり、温泉に入る事ができた。

日帰り温泉にはなったが実に気持ちが良かった。

温泉街にある観光案内所で日帰り温泉施設を訊ね、１４箇所あるのがわかった。

その中の１件にお邪魔する事にした。

街中のほぼ真ん中にある宿である。

入浴料は、頂いた日帰り温泉マップには500円と記載されていたのだが行くと400円で入浴出来た。

お湯は透明で少し熱めの温泉。

少し肌にチクリ感のあるお湯で長風呂は出来ない。

出たり入ったりしながら温泉を楽しんだ。

他の日帰り温泉施設も魅力的なので次回は違う所へ行こうかと思う。

秋の温泉入浴の一日でした。

滝をバックに車を撮影してみました

Tue, 30 Oct 2012 01:16:42 GMT

どこかで滝をバックに自分の車を撮影したいと思っていたのですが、ここならいいかも・・・。

オフ会で来た事のある秋田県にある「こさか七滝」で滝をバックに写真が撮れないかと試してみました。

ここは紅葉が始まったばかりでこれから本格的に色づく様子です。

十和田湖辺りは紅葉真っ盛りですね。

車を横置きにするのは、さすがにまわりのお客さんに失礼なので車を縦の状態で撮影しました。

滝と一緒に撮影出来たけど・・・ちょっと距離あり過ぎだな。

やっぱり目の前に滝が写っている感じがほしいな。

どこかに車と一緒に撮影できる場所、良い情報ありませんか？

ポルシェ911の魅力にやられました！

Mon, 22 Oct 2012 14:14:06 GMT

10月21日のS.D.C(ゆっくり走るデザインカークラブ）初オフ会で試乗させて頂いたポルシェ９１１の良い事ってありません。 久しぶりに試乗し感動しました。 タイプ９９７です。 オーナーさんは「ただのカレラです。」なんて言いましたがこれはただの911じゃありませんでした。 思わずこれがポルシェか！？ 久しぶりの（約20年前）911ターボや９２８を乗った経験から申し上げますが、本当にこんなに進化しているんだと感心しました。 とにかくまずは、試乗の印象を述べます。 運転席のドアを開けます、そして乗り込みます。着座シートの位置は昔とそれほど変わらない位置かと思い着座します。 ステアリングやメーターパネルやセンターコンソールのスイッチ類を見ると明らかに進化の跡があります。 握り易いステアリング、５連のメーターの視認性の良さがあるがどれがどれか目に入らない。 センターコンソールのシフトハンドルの奥に配置されているスイッチ類。 エンジン音は、いくらか低音の響きを持った感じであるが、決してうるさくない響き。 そして、PDKのシフトをDレンジに入れゆっくりと走り出す。 静かだ・・・心地よいエンジン音。 大通りへ左折し加速してみる。 まずは、ノーマルモードで走る。 静かだ、サスが柔らかく乗り心地がいい。 何だこの車は・・・本当にポルシェか！？ アクセルをゆっくりと踏み込み、さすが加速の良い。 そしてブレーキングを試す、踏力合わせスピードが落ちる。 次にスポーツプラスモードに。 加速すると頭と背中がシートに張り付く。 早い！ 一番固い足回りモードなのに足回りはそれほどゴツゴツ感なくしっかり路面を捉えている。 なんて車だ、参ったな！ 試乗を終え、ただこの車の完成度が高い事に驚きだ。 この車は、日常生活に十分に対応できてしかもスポーツカーである。 これが「キング・オブ・スポーツカー」たる所以か！？ フェラーリも乗ったことあるが、これとも違うもっと身近で普段の足で使える究極のスポーツカーなのだ。 こんなに良い車乗っちゃったら他の車乗れないよ。 なんて本当に魅了されてしまった。 ポルシェの虜になってしまった・・・私です。 試乗したのがいけなかった！ ・・・まいったな。 自分の車が子猫に感じてしまいました。 <img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0402.jpg"" alt="SN3N0402.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0401.jpg"" alt="SN3N0401.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0400.jpg"" alt="SN3N0400.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0399.jpg"" alt="SN3N0399.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0398.jpg"" alt="SN3N0398.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0397.jpg"" alt="SN3N0397.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0396.jpg"" alt="SN3N0396.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0395.jpg"" alt="SN3N0395.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0375.jpg"" alt="SN3N0375.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0374.jpg"" alt="SN3N0374.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0371.jpg"" alt="SN3N0371.jpg" border="0" class="AutoThumb" /><img src="https://carclejp.live/src="/users/1940/img/Porsche911Carera/SN3N0369.jpg"" alt="SN3N0369.jpg" border="0" class="AutoThumb" />

岩木山神社でおみくじ

Mon, 01 Oct 2012 15:35:58 GMT

久しぶりの岩木山神社。

午後4時過ぎてたから人気の少ない時間かもしれない。

でも決して寂しいものじゃなくむしろ厳かな気持ちになれる。

石畳をゆっくり登って行く。

真直ぐに伸びた参道と両側を囲むように木々が並ぶ。

お参りを済ませ、おみくじを引きに行く。

途中、巫女さんとすれ違うのだが「ご苦労様です」の言葉が嬉しい。

なんとなく清々しい心持ちになる。

ここもお参りする方々に挨拶をするように教育されていることに感心する。

こんな田舎の神社でもこんな風に変化して来てるんだと・・・。

さて、１００円を払っておみくじの箱に手を入れひとつ取り出す。

「中吉」のおみくじだった。

最近では、夏に行った鎌倉の鶴岡八幡宮のおみくじを引いたのが最後。

その時には「大吉」だった・・・そのお陰で何事もなく無事帰郷できた。

今回は、「中吉」であったがなかなか内容は厳しいもの。

現状を怠らず過ごせとの内容。

心して過ごさねば。

オフ会待ち合わせ時間に一っ風呂！

Sun, 09 Sep 2012 02:11:19 GMT

あまりこのブログ更新していないのでたまにはってことで・・・。

私の大好きな温泉ネタで。

他のブログでも載せてますので悪しからず。

オフ会待ち合わせの場所、アスピーテライン入口（八幡平温泉郷側）で待ち合わせでした。

「源泉掛け流し」で「オンドルの湯治場」のようだが・・・。

看板のある横の坂を川へ向かって下って行く。

あまりに道が悪いのでどうしようかとも思ってみたがここまで来て引き返すのも残念なので下ってみる。

そこにはこじんまりとしたしっかりした施設が建っている。

「夫婦松」らしい。
寄り添うている姿が微笑ましい。

400円の入浴料を窓口にいたメガネを掛けたお姉ちゃんに払い、風呂場へ。

壁は木の作りで黒ずんできてはいるが決して汚くはない。こぎれいにしている。

湯船も透明な色の温泉が掛け流し。滑らかなお湯である。

実にいい湯質であった。

来てみないとわからんものだと、またあらためて自分の目で体で確かめなければいけないと感じた。

めでたし。

五所川原ELM街のスタバにフラペチーノ飲みに行ったら・・・。

Wed, 18 Jul 2012 03:39:48 GMT

日曜日に久しぶりにスタバのコーヒーを飲みたいと、天気のあまり良くない中で掛けた。

さすがに休みなので駐車場が混んでいた。

10分くらい探しまわりやっと車を停められるスペースを見付けた。

もともと狭い駐車場で、軽自動車スペース用に作ったかと思われる白線引き。

それでも駐車でき、スタバへ行き夏に定番のフラペチーノを頂く。

久しぶりのスタバは高く付くが、物によるけど美味い。

満足感に浸りながら、駐車場へ行くと右フロントバンパー下から覗くアンダーカバーが見える。

おかしいなと思いながら地べたに張ってアンダーカバーを元に押し込んでみる。

実は、この時点では左バンパーに傷があるのに気が付いていなかった。

アンダーカバーに気を取られていて、まさか反対側のバンパーに傷があるなんて・・・ね。

アンダーカバーをある程度押し込めると完全には元に戻らないが走るには支障がないだろうと。

翌日、車を見るとフロントバンパー左側に傷があるのを発見。

幅２cmくらいで長さ15〜20cmくらいの白い引っ掻き傷。

まったく予想していなかった事があるのでかなりショックを受けた。

こんな傷自分で付けた覚えはない。

昨日、タッチアップ修正処理する。

修繕前　　写真３枚
修繕後　　写真２枚

乳穂ヶ滝に続きこさか七滝へ行く

Sat, 14 Jul 2012 15:40:04 GMT

昨日、十和田湖周回ドライブに出かけました。

先日行った乳穂ヶ滝の際には、水が滴り落ちる程度でしたが今回の七滝は迫力ありました。
七つの段差があるその名の通り「七滝」。

滝壺近くへ行ける貴重な滝ですね。

日本の滝の百選にも入っています。

良い滝でした。

次はどこの滝観に行こうかな！？

磨きしてみました

Mon, 14 May 2012 16:12:24 GMT

塗装と磨きの難しさを痛感しています。

昨日は、天気が良く磨きにはぴったりかと思い始めました。

やっぱりタッチペンでは少々無理があり、薄め液の追加も原因で塗装が伸縮の為ひび割れが生じていました。

安定した気候ではないためもあり、寒い日暑い日雨いろいろな条件が重なるとひび割れはいたしかたないのかな。

それともう一つ塗装の色ムラですね。

スプレー塗装でもおきます。

そこが板金塗装の高い技術を要する一つなのだと感心しました。

色合わせ、均一塗装、研磨技術などと塗装環境に適した調合など沢山の高度な技術が必要とされる。

これぞ板金塗装だと思いました。

毎度反省の日々でしたが、失敗で勉強となりました。

色ムラや色合わせができない状態ではありますが、このままにしておこうと思います。

磨き始めました

Thu, 19 Apr 2012 13:34:56 GMT

冬の擦った左リアフェンダー。

毎日雪を呪った。

雪さえなきゃこんなことにならないのに。

タッチペンで逃げていた。

春が来たら塗装しようと・・・。

これが、タッチペン状態。雪が付着しています。

ショックな日でした。

どうしてもボカシがうまくいかない。

当然といえば当然で色合いがあわないからです。

やっぱりこれが一番の問題だ。

まいったなぁ〜。

今朝はさっそく電圧低下防止リレーを再装着

Sun, 18 Mar 2012 03:01:37 GMT

一度取り外した電圧低下防止リレーを再度装着してみた。

もちろんワーニングキャンセラーは外してしまう。
あまり効果はない。
とは言ってもワーニングキャンセラーとしてではなく、キャパシターとしての機能に期待していた。

バッテリーのコンデンサチューンに使用しているものは外さずそのまま使用する事にする。
多少なりとも電圧が安定するかも。
デイライトの光量が安定しているので。

リレーは戻してみたが、やっぱりチラツキはなくならない。

結局、１年前（保証はすでに切れている）購入してあった安価な中国製70W薄型デジタルバラスト8,000kが問題であると結論つける。

恐らくバラストの問題だと思う。

やっぱり安物はやすものかなって。以前の65Wものも右側のチラツキが出たのでバラストを交換した。

70Wの現在使用中のものはチラツキはあるが消灯することないので完全駄目になるまで使用する事にする。

ただし、いつまでもつのやら・・・。

いろいろ出費はあったが、良い勉強になった。

次回は、もう少し信頼のおけるHIDを購入したいな。

キャパシターを装着する。結果は・・・？

Sat, 17 Mar 2012 04:22:48 GMT

今朝、商品が届いたので昼に取り付け作業開始。

バッテリーの＋ー端子にそれぞれつなげるだけなので簡単です。

さて効果はいかほどと思い、まずはHIDの点灯状態を確認。

しかし、残念ながらチラツキはなくなっていない・・・大変残念・・・失敗！

試しに走行をしてみてトルクや加速感やエンジン音そして電圧を確認することに。

トルクは変化なし。

加速感は変化なし。

エンジン音は、少し低音が増したか！？程度。

電圧は、走行中13.8〜13.9Vのものが14.0Vで安定している。

あとはデイライトが多少明るくなった。

アイドリング時の排気音が少し太くなった程度。

あとは特筆すべきものは、無し。

低燃費には期待掛けられず。

これが現実だね。

一番のショックはHIDのチラツキをなくしたかった。それをなくせないとは。
ワーニングキャンセラーもコンデンサチューンも無駄だったのか・・・。

結果がわかっただけ良かったのかも・・・これ以上お金は掛けないぞ。

次には板金塗装が待っているから。

失敗しても自分でやろうかな。

「自分でできる！クルマのキズ直し」って本をせっかく買ったのだから。
DVDもついていて判り易く解説している。

実際の作業はもう少し暖かくなってからだな。

暖かくならないと、塗料の乾きが遅くなるのと塗装がちじむ事があるから寒いうちは避けた方がいいとの結論です。

ワーニングキャンセラーでは無理か！？

Fri, 16 Mar 2012 15:12:19 GMT

一昨日、ワーニングキャンセラーをかましてみました。

HIDの点灯をすると青白い光が出てこれが8,000kの光らしいなと思いました。

以前６５wで8,000kでしたが、思ったほど青白くならないでなんかガッカリしたものでした。

今回７０wのバラストで8,000kでは、青白い光が見えなるほどと納得しておりましたが残念ながらキャンセラーでの電圧低下防止は効果がなかったようでした。

チラツキが両方のヘッドランプがあり、これではね・・・って感じです。

なので、今度はバッテリーにコンデンサーを取付てみようかと思います。このキャパシターで解決なるかな！？

なんでもやってみなきゃわからないので、まずはやってみて成功か失敗かをハッキリさせるつもりです。

やっぱりチラツキは気になるので・・・。

電圧低下防止の為のリレーは使うつもりはありません。

６５w使用していた時に右ヘッドライトのバラストを２回もチラツキで交換しております。なんとなく信頼ないなぁ。

部品到着は、明日か明後日なので来週中には結果があわかります。
ただし、高価なバッテリースタビライザーではないので効果があるかどうかは実地で確かめるしかないです。

一つ今回のワーニングキャンセラーで不思議な現象がありました。
トルクが少し上がったことと加速が良くなった。また、エンジン音が静かになり回転数の安定した気がします。
本当にどこまで効果あるのかは知りません。ましてやキャンセラーで効果があったなんてと思っていますので。

でも確かに違いがありました。あくまで私的印象だけですけど・・・。

次の結果報告をお待ち下さい。

HID交換、デイライトのウィンカー機能のケーブル取り外し

Mon, 12 Mar 2012 12:11:41 GMT

春が近くなってきました。

思いっきり車走らせたいところですが、まだ、雪の安心はできません。

今回は、車検きょり戻って来た車のボンネット内のケーブルやハーネスの整理をしなるべくシンプルな形にしようと思いました。

車検後のモディファイとしては、まずポジションランプLEDは、車検の為にブルーの競技車用LEDを外しホワイトのT10のLEDにそのまましたこと。

ヘッドライトの上下に装着していたLEDテープを全部はずした。
半年前に65WのHIDを6,000kから8,000kに変えたばかりでしたが、今回70wのHIDに変更することとリレーを付けていたものを外して簡単な結線に変更することにしました。

ところが電圧が安定せず、ちらつきが出ています。過去にも右ヘッドライトだけがちらつきがあり２度ほどバラストを交換しました。なぜ右だけなのかわかりません。今回は、思い切ってリレーを外すことで回路を単純化したのです。残念ながらちらつきが両方のヘッドライトに出ていますのでこれの対策をしなければなりません。
リレーでの対策はもうするつもりがなく電圧の安定化を図る作戦としています。

それで今回は、ワーニングキャンセラーで対応しようかと思っています。本来であればオルタネーターの電圧安定を図るためにバッテリーにキャパシターを噛ませるのが良いのではと考えておりましたが、駄目もとでワーニングキャンセラーで電圧安定するキャパシター機能付き商品を購入し対策してみようと思います。さあどうなるでしょうね。

商品は明後日くらいに到着しますので、届き次第バラストのカプラーに繋ぐだけですからやってみます。
これで解決できたら御の字ですね。

それとメーターのT５のLEDを４ヶ月前くらいに一部交換しております。特にメーター自体と針を中心に明るさの統一を図り光量アップしました。ところがスピードメーターの一部文字が他の数字より暗く見えるため今回調整しました。どうも車が暖まり暖房が効いて来るとLEDが点灯するようで冷えているときは点灯しない状態になります。原因は、T5のLEDのワイヤー線が少し曲がっていてLEDソケットとの接触不良となっていたようです。ソケットにはしっかりハマっていたのですが。

このようにいろいろと触りながらなるべく簡単なケーブルの取り回しを考えたり不具合部分を解決したりしています。

雪も少なくなって来ましたので、車に乗るのが益々楽しくなって来ます。

戻ってきました、我がREDLION!!

Sun, 04 Mar 2012 03:01:42 GMT

水曜日に車が車検より戻ってきました。
整備工場に出したら、エンジンチェックランプが点灯してクリアできないとのこと。
仕方ないのでデイーラーサービス工場へ入れると、５気筒目がミスファイヤーとのことでメモリに残ってしまったとのこと。

エンジンはその後、問題なし。快調に走っております。
しかし、ここで問題発生！

トランクを開けてみたら、左リアランプのアセンブリーが外されており、当然カバーもカバー留めも外されていた
。しかもスペアのランプ球もトランク床に落ちていた。これはなんとしたことか！？

誰が開けたのだろう？しかも開けっ放しで・・・。ショック！こんないい加減な処置をするのは誰だと思い整備工場へ確認の為行ってみる。

しかし整備工場ではそこは触っていないとのこと・・・トランクは、開けたが車検の為にスペアタイヤの空気圧の確認だけとのこと。
それでは誰がそのままにしたのか？
整備工場が言うにはきっとサービス工場でエンジンチェックランプのメモリクリアの際にデイライトの右側点灯しなのでランプチェックしたのではと言うのだが、何故リア左側なのか・・・？

ただ一つ言えるのは何故か左リアを触った為にそこに不可思議なリード線がありそれがボディに触った為にフューズが切れたのではとのこと。
何故そのリード線を触ったのかが判らない。
しかも左リアランプのフューズが切れそして右フロントヒューズが切れていたとのこと・・・ますます謎が深まるばかりだ。

仕方ないので整備工場でランプ関係をすべてチェックしてもらい、正常に戻してもらった。
何か余計な作業が増えた車検だった。
フロントブレーキローターとパッド交換により制動力もあがり、今では馴染んで安心してブレーキが踏めるようになった。ただし、ブレーキ鳴きは完全には直らない・・・愛嬌としておこう。

車検では約１７万円かかった。もう少し安く済めば、左リアフェンダーの板金が出来たの残念である。
いつか板金をしたい・・・傷のままいるのはかわいそうだ。

今回の車検が完了したので、フロントのイルミネーションLEDテープは外してデイライトに付いていたウィンカー機能も外した。
あとはキセノンランプの交換作業があるのだが、寒い為しばらく置いておく。
暖かくなったら交換作業をしよと思う。

車検の日がやって参りました

Fri, 24 Feb 2012 13:30:19 GMT

今我がREDLIONは、車検の為整備工場へ入っております。

今回は、予定していたフロントBRENBOのブレーキパッド交換は考えていましたが、ローターまで交換になるなんて予想外でした。
これがまた、金額高い！思わずオークションで１／１０の中古を購入しようかと思いましたがグッと思いを抑え新品対応とします。

お陰様で左リアフェンダーのブロック塀引っ掻き傷はしばらく修理ができなくなりました。
まずは、車検優先です。そろそろ　タイミングベルトもかなって言う頃なのですが、なにせ93,500kmくらいですから・・・。

でもしばらくは大丈夫かな。
日が経つにつれしっかり寿命の部分は壊れて来る物ですね。って言うか当たり前なのですが。

大事に乗って来たのにいろいろ傷が増えました。
それでもやっぱり好きなプジョー４０６クーペ・・・最高！！

現在、代車で軽自動車です。久しぶりに軽に乗りましたが、初速は早いがエンジン音はウルサイし足回りの固い乗り心地のバランスが割るいなどあります。それが軽自動車でしょうか？

それでも今月登録したばかりの新車でした。その車の名は日産車OTTIです。
早く自分の愛車が戻って来るのを待ちわびております。

実際に戻ってくると愛車がなんと素晴らしい車であることにまた再認識するのですから。
こんな嬉しいことはありません。

「早く戻って来い、REDLION」

雪道２年目だけどやっぱり怖い

Tue, 31 Jan 2012 08:37:59 GMT

毎日、我がREDLIONに乗っていますがまずは車庫から出す為に雪かきをして車庫前にある除雪で残して行ってくれた残雪を片付けてしかも段差の出来ないように削って上げなければならない。

406クーペは車高が低いからすぐ段差でフロントのチンスポイラーが雪道に当たってしまう。

一般道でも同じで轍がついた車道では車輪間の真ん中の雪が残っているから、すぐにこれに引っかかるのできれいに平面にしてるみたいに雪道を形成してしまう。

参ってしまう。毎日の雪道ではなるべく当たりそうな時にはゆっくり走るがそうは言っても当たらない訳じゃないのでとにかくこの時には心の中で「スポイラーよ壊れるなよ」って祈る。

冬は、雪のお陰で散々な目に会っている。

今年は特に雪が多い。この地方でも３０年に今まで３回しかない積雪１m越えをしている。こんな経験したかなって思ったくらい。まあ多分私が帰って来ていない冬に起こっていたできごとなんだろう。しかし今回はそれに見事に遇ったったわけだ。

しかたない、静かに春を待つしかないな。
・・・雪のない街がうらやましい。

またまた不幸にみまわれました

Sat, 14 Jan 2012 07:54:19 GMT

昨日、朝フロントバンパー雪に当たってしまった後になんと翌日に今度はブロック塀に左リアフェンダーのタイヤハウスリム辺りを擦ってしまい、へこみはなかったのですが塗装が剥がれてしまいました。

そのままでは下地の白色が見えたので、みっともないためタッチペンを塗りました。

冬の間はこれでいいと思いますが春になったらめだ目立つだろうな！（ショック）

仕方ないですね、気を付けていたのに起こしてしまった擦り事故だから。

フロントバンパーが除雪の際の残雪に当って割れてしまった

Sat, 14 Jan 2012 07:39:15 GMT

まさか当たるとは思っていませんでした。

ブルドーザーの除雪の残った雪に当たるなんてね。

まったく不幸もいいところ・・・全くついていないな。

バンパーが２カ所ひび割れです。（ショック！）

雪にはいろいろやられます。

これではバンパー交換が必要になりますが、我慢します。

このまま過ごそう。

リアリップスポイラーの傷跡にリアルカーボンを貼りました

Sat, 14 Jan 2012 07:30:53 GMT

傷跡が気になるので、リアルカーボンを貼りました。
今はそれほど気にならないのですが、雪が溶けいい天気が続き洗車しようもんなら大変です。

まあ余りいいとは言えないけど、目につくよりましかな・・・。

リアスポイラー装着完了

Thu, 12 Jan 2012 13:41:40 GMT

昨年オークションで手に入れた純正リアスポイラーを取り付けました。
塗装して取付完了しました。

決して以前装着していたリアリップスポイラーも悪くなかった。スタイルを壊さず良かった。
しかし純正に変えてみたらこれはこれでなかなかいいかも。