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今年の鈴鹿スーパー耐久はランボルギーニ祭り！

Sun, 03 Jul 2016 12:47:49 GMT

かなり遅くなってしまいましたが6月12日の鈴鹿サーキットで開催されたスーパー耐久は
ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオが併催された事もあり
ランボルギーニ祭りと化してました！
レースに消極的なランボルギーニのレーシングマシンがこんなに集まるのは奇跡！
滅多にに見れない幻のマシンがいっぱい来てましたのでご報告します。

〇ランボルギーニ　ガヤルド(前期ベース)　RG-3
JLOC(ジャパン・ランボルギーニ・オーナーズクラブ)によって開発された
スーパーGT規格に合わせたのワンオフマシン。

〇ランボルギーニ　ディアブロ　イオタ
ランボルギーニ社にてレース用に開発されたSEベースのレーシングカーで
正式に「イオタ」の称号を与えられている。
3台のみ製作されたが全て日本に在り個体はホモロゲ用02号。

〇ランボルギーニ　ディアブロ　GT-1
ランボルギーニ社がJLOCの為だけに製作したワンオフのスペシャルモデル
シャシーはハンドメイド、ボディーはカーボン＆FRPで市販モデルとは全くの別物。
すごいインパクトです～！

〇ランボルギーニ　ムルシエラゴ　R-GT
ランボルギーニ＆ライターエンジニアリング＆アウディスポーツにて共同開発。
2006年のスーパーGT第一戦(鈴鹿)ではJLOCとムルシエラゴに初優勝をもたらした。
※何とムルシエラゴの世界中のレース活動での初優勝だそうです！

〇ランボルギーニ　ウラッコラリー
あのイオタを製作したボブ・ウォレスによって製作された幻のウラッコ。
そうです本物のウラッコ・ボブです～。まさかここで出会えるとは～感激です💦

〇ランボルギーニ　カウンタック　QVX
1985年に登場したグループCカーです。
ランボルギーニでCカー???と思いますが、ランボ史にも登場する歴史的な一台です。
ワークスマシンではありませんが名前から想像できる様にカウンタックQVエンジンを
ランボルギーニがチューンして搭載してます。
イギリスの博物館にあったものを現オーナーさんが手に入れたそうです。

〇ランボルギーニ　ウラカン　スーパートロフェオ
今回の主役ウラカンのスーパートロフェオ仕様です。モンスター度は半端ありません。

最後までご覧頂き本当にありがとうございました。

トヨタFT-1を見てきました！

Tue, 03 May 2016 14:22:25 GMT

ミッドランドスクエア内のトヨタショールームに
あのFT-1が展示されてました！
名古屋のモーターショーやオートトレンド等にも展示されていなかったので
かなり貴重です~

〇トヨタ　FT-1
2014年のデトロイトモーターショーで発表されたコンセプトカーです。
パワーバルジやエアインテークは迫力満点でした～！

エンジンがボンネットライン内に収まっているので
正確にはパワーバルジじゃなく飾り…かな？

コッパ・フィオラバンティ(Coppa Fioravanti )に行ってきました。

Fri, 18 Mar 2016 15:01:24 GMT

2016年3月13日（日）　ノリタケの森にて開催された
「コッパ・フィオラバンティ(Coppa Fioravanti )」に行ってきました。
当日はマラソンや鈴鹿の感謝デイや空港のブルーインパルス・美濃のクラシックカー等々…
各地でイベント満載で多くの方が雨乞いした甲斐がありましたね～
当日の様子と気になった名車をご紹介します。

この会場のイベントは車がより美しく見えて大好きです！

①チシタリア　202SC
チシタリア最初の市販車で博物館級のモデルです。もう芸術品です～

②ランチア　モンテカルロ(後期)　＆ラリー037　ストラダーレ
ランチアが手掛けた初の量産型ミッドシップ・スポーツカーと
それをベースに登場したストラトスの後継「ラリー037」ですね～2台とも惚れ惚れします。

③フェラーリ　スーパーアメリカ
575Mベースのタルガ。ガラスのルーフが回転して開くのですよね～これ大好きなんです。

④フェラーリ　208GTB ターボ　＆　288GTO
おーっ初めて拝見しました！フェラーリ市販車初のターボ搭載車(左)ですね。
右は伝説のあのマシンです～オーラ凄すぎ！

⑤ランチア　ガンマ　ベルリーナ
これも初めて拝見しました～。しかもこのフロントグリルは初期型！
かなり珍しいですよね？

⑥レクサス　LFA
噂では聞いた事があったのですが…フィオラバンティ氏が手掛けたのは本当だったんですね！
LFAと言う名前にも彼の名前が隠れている…とか？都市伝説？
確かにレクサスの他の車とネーミングの法則が違うんですよね～

最後までご覧いただきありがとうございました。
素晴らしいイベントでした。
コンドウ☆さんもアップされていたので
切り口を変えたら少々かたよったご紹介になって…スミマセン。

フェラーリレーシングデイズ2016に行ってきました

Mon, 07 Mar 2016 14:03:40 GMT

2016年3月6日（日）　鈴鹿サーキットにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2016」に行ってきました。
鈴鹿に帰ってきてくれました(^^♪

仕事を終えて一番乗りしました(`･ω･´)b

朝一番のサーキットの様子、ラフェラーリ・FXX・FXX-Kが揃ってます～

フェラーリ　FXX-K
　ラフェラーリがベースの第3次XXプログラム用のサーキット専用マシン　
今回の目的はやっぱりコレです～

フェラーリ　FXX Evo
　599XXは来ていませんでしたがもちろんこれは登場！

とにかく早いFXXに大満足でした.
来年は富士かな～

BMWの異端児発見!

Mon, 01 Feb 2016 14:38:22 GMT

とても珍しいBMWを拝見しました。
かなり遠い所のナンバーでしたが自走でしょうか？　凄いです～

◎BMW　1600GT
BMWらしくないモデルですがエンブレムやフロントグリルもテールランプも
確かにBMですね～。(テールランプは想像通り丸型の流用…)
1967年に吸収したグラース社の1300や1700GTのモデルにBMのパーツを取付た様です。

写真等では見た事ありましたが実物は初めて拝見しました。
実物は想像以上に魅力的な車でした～

レクサスのあのホバーボード

Sun, 31 Jan 2016 13:53:29 GMT

ミッドランドスクエア内のレクサスショールームに
あのホバーボードが展示されてました！

〇SLIDE
全長200メートルの磁気レールを使ったホバーパークを作って撮影したそうです～
レプリカらしいですけど宙に浮いてましたョ。

CGじゃ無くて良かったですけど、何処でも滑れる訳じゃないんですねー

新春　鈴鹿サーキット②

Sun, 24 Jan 2016 10:27:42 GMT

2016年1月17日（日）鈴鹿サーキット「ゴールデントロフィー」のご報告②です。
気になったマシンのご紹介です！

①ジャガー　Eタイプ　ライトウエイト
当時フェラーリに勝つためにジャガーファクトリーで12台のみ製作された
希少なEタイプレーシング仕様ですねー。
レプリカかと思いますが、2本のブルーのストライプや屋根&トランク上の
熱気抜きもすごくいい感じ～秀逸ですね！

②アルファロメオ　2600　スパイダー
写真等では見たことありましたが想像よりデカい印象でした。
存在感たっぷりで心地よいエンジンサウンドが最高です～

①ポルシェ911(TYPE997・後期)ベース　RUF　Rt12S
なかなかお目にかかれないルーフの12番目のターボモデルです。

今最後までご覧頂きまして誠にありがとうございました。
今年はなるべく多くアップできれば…と思っています。
よろしくお願いします。

今年初　鈴鹿にはモンスターが・・・

Mon, 18 Jan 2016 13:28:21 GMT

2016年1月17日（日）鈴鹿サーキット年初めの恒例「ゴールデントロフィー」のご報告です。
今年も天気に恵まれて幸先よいスタートです！
まいこサンのあとちょっと覗かせて頂いたのですが…今年はモンスター襲来！

①ポルシェ906
ご存じあの有名なカレラ6です。
存在感＆エンジンサウンドは半端無かったです～

②ポルシェ918　スパイダー
お～最速の一億円ハイブリッドカーです！
名前にちなみ世界限定918台だそうです。初めて拝見しました～

ご覧いただきましてありがとうございました。
「ゴールデントロフィー」でもう一回くらいご紹介できればと思ってますが…
よろしくお願いします。

フェラーリレーシングデイズ2015に行ってきました④

Thu, 07 May 2015 13:58:55 GMT

2015年4月26日（日）　富士スピードウェイにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2015」④最終回です。

フェラーリ 365GT4BB & 512BB
　スーパーカーブーム世代として個人的にフェラーリと言って外せないのがこれです！
　大好きなんですよね～

フェラーリ 365GTB／4　デイトナ(前期＆後期)
　オーッ！これもストライク！前・後期一緒に見れるなんて感激です～

フェラーリエンツォ＆ディーノ
　最後はやっぱりこれでしょうか？　フェラーリに感謝！

其の他　テスタロッサやチャレスト、308や16Mスクーデリア、430スクーデリア、カリフォルニアなど
たくさん来ていましたが趣味に走ってスイマセン…
最後までご覧いただき誠にありがとうございました。

フェラーリレーシングデイズ2015に行ってきました③

Mon, 04 May 2015 14:35:34 GMT

2015年4月26日（日）　富士スピードウェイにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2015」③です。

フェラーリラフェラーリ
　まずはやっぱりこれでしょうか？　珍しい紺色の個体も来ていました。
　会場には計４台のラフェラーリが…日本にはこんなに有るんですね～オーラ全開です！

フェラーリ F40 & F40コンペティツィオーネ仕様
　ご存じフェラーリ40周年に登場した公道のレーシングカー。
　チームタイサンの個体(固定ライトのコンペティツィオーネ仕様)は全日本GTで活躍した実物！

フェラーリ P
　60年代のプロトタイプレーシングカー。うーん素晴らしいデザイン！
　ディーノレーシングスペシャルを彷彿させますぅ～。デザイン的に330P3や412P辺り？
　この個体をご存じの方は是非教えてください！

フェラーリ 599 GTO
　599XXのロードゴーイングバージョン。限定599台ですね～
　エンジンはほぼＸＸというモンスターマシンです！

フェラーリ SA　アペルタ
　ピニンファリーナの80周年を記念として80台限定で生産されたスペシャルモデル。
　日本に何台あるんでしょう！

出きれば④に続きます…

フェラーリレーシングデイズ2015に行ってきました②

Fri, 01 May 2015 13:51:47 GMT

2015年4月26日（日）　富士スピードウェイにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2015」の②です。スペシャルな跳ね馬をどんどんご紹介していきます。

フェラーリセルジオ
　ピニンファリーナの元名誉会長の故セルジオ・ピニンファリーナの名を由来とする
　458スパイダーがベースの世界で６台の限定車！
　少し前まではベース車が想像できるモデルが多かったけど
　いまどきの車は思いきっているね！(テールランプまわりは少し面影あるかな～)

フェラーリＦ14-Ｔ
　ご存じフェラーリＦ1の2014年モデルです～！見れば見る程繊細なデザインですね。
　成績はあまり…

フェラーリ 458チャレンジ
　458イタリアがベースのワンメイクレース専用マシン。
　うーん迫力満点です～　

フェラーリ 458スペチアーレ　※セーフティーカー仕様
　V8フェラーリの最高峰。サイドシルのフィンが印象的ですね～
　しかもセーフティーカー仕様なんて最高！

まだまだご紹介したいマシンがいっぱいありますので多分③に続きます～

フェラーリレーシングデイズ2015に行ってきました①

Wed, 29 Apr 2015 15:20:03 GMT

2015年4月26日（日）　富士スピードウェイにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2015」に行ってきました。
天気にも恵まれ素晴らしいイベント日和でした～当日出会ったスペシャルな跳ね馬をご紹介していきます。

まずはXXプログラムの主人公たち！
フェラーリ　FXX　Evo
　ご存じエンツォベースのサーキット専用マシン。
　オーラも凄いが音もすごい！今年は後姿もしっかり見学できました～

　バックミラーかと思いきや…カメラでした。
　FXXは後ろが見えないからモニターが頼りなんですよね～

フェラーリ　599XX
　599ベースの第二次XXプログラム用のサーキット専用マシン。
　3年前の鈴鹿で登場して以来かな～　やっと会えました！

　このマシン、底面の空気を強制的に吸い込んでダウンフォースを発生させる
　画期的？なシステムが搭載されているんですよね～吸い込んだ空気はここから排気されてます！

流石にFXX-Kは来ていないみたいでしたけど　この2台に会えただけで大満足！
レポートはまだまだ続く予定ですので気が向いたらご覧くださいませ。

コペン第３デザイン受注開始だそうですね～

Wed, 01 Apr 2015 14:00:32 GMT

コペンの第三のデザインが４月より受注開始だそうですね～
ポートメッセのオートトレンドで参考出品されてました。
(モックアップでしたけど…)

コペンらしいと言えばこのデザインかな？…

もう一台会場で目立っていたのがコレ！

４代目ロードスターです。
うーんかっこいい…これも３月から受注開始してますね！
ホンダのS660も含めて早く街中で見たいものです～

ところでポートメッセの駐車場不足は厳しいですね～
レゴランドの建設で平面駐車場が使えない…
駐車場オープン前に到着した時点で立体駐車場前に60台以上待ってましたヨ
会場に入れなかった方も多かったのでは？？？

こんなにいっぱい空いてるのにね…

第13回東西合同ツーリングに行ってきました。

Fri, 13 Feb 2015 13:48:57 GMT

2015年1月25日（日）東西合同ツーリングにお邪魔しました。
ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、マセラティー等々　
沢山のスーパーカーに囲まれてとても幸せなひと時を過ごさせて頂きました。

やっぱりスーパーカーと言えばまずはこれかな～

ランボルギーニの～　カウンタック　LP500S　や　アニバーサリー、

アヴェンタドールや～　ディアブロVTロードスターに～

ガヤルド(後期)LP560-4　おっ！限定10台のビアンコロッソですね～

あっ、フェラーリだ！　モンディアル3.2　と　モデナ360スパイダー

599GTB　と　430スクーデリアだ～

これは!!　ポルシェ　73カレラ　と　944 S2

911(Type997)GT3RS　と　911(Type991)GT3　いずれも凄いモンスターマシン。

お～っ　ケイマンGTS　!!　初めて拝見しました～

ルノー　アルピーヌA110　と　ロータス　エヴォーラ

アウディR8　と　アストンマーティン　V12ヴァンキッシュ

BMW　Z8　と　アルピーヌV6ターボ　しかも張り出したこのフェンダーは『ル・マン』ですね～

50台近くは写真を撮らせて頂きましたが感覚的には全体の三分の一～四分の一くらいかな？？？
とにかくスゴイ集まりでした。感激💦
帰りはこのままＰＡで食事して、家族にお土産買ってゆっくり帰りましたョ。
最後までご覧頂きまして本当にありがとうございました。

鈴鹿ゴールデントロフィーレース　2015に行ってきました。

Fri, 06 Feb 2015 14:02:59 GMT

少～し時間が経ってしまいましたが…
2015年1月18日（日）鈴鹿サーキットにて開催された年初めの恒例イベント報告です。
昨年は雪に悩まされましたが今年は天気に恵まれて幸先よいスタートです！
気になった車をご紹介させて頂きます。

①オトモビル・ルネ・ボネ　ジェット
何と世界初のミッドシップのスポーツカーです！
昭和40年前後でこのデザインとは…これはもう芸術品ですね…

②CD(シャルル・ドゥーチェ)　パナール　62　※プロトタイプ
風洞実験など無い時代に、どうしたら空気抵抗を減らせるかを頭で考えながら
デザインしたル・マン参戦用マシン!「アルピーヌ　M63」等もこれがルーツとも言われているそうです。
そんなマシンが日本にある事がスゴイですね!

※ナンバープレートに「アウトガレリア」さんのカバーが付いていたので
　もしかしたら次回イベントの展示用か？…ワクワク…

③オートザム　AZ-1
ピニンファリーナによるデザイン？とも言われるAZ-1のボディーキット。
車検証にも名前が無いそうで「サブロー」や「スコルピオーネ」などと呼ばれてます。
何と5台しか製作されなかったそうです。

④ロータス　エリート(初代)　※サーキット仕様
ロータス初のクローズドボディー(箱車)。
乗り心地は決して良くない様ですが、FRPモノコックを採用したこのマシンは今でも人気がありますね～

⑤フォード　エスコート(Mk-1)　※サーキット仕様　　⑥オースチン　A35　※サーキット仕様
初代は特徴あるフロントグリルですね～　　　　　　　　ミニ発売以前の車ですね～
いわゆる大衆車ですがラリーで大活躍したそうです。　　ティーポットと呼ばれた可愛いやつです。

⑦ヒルマン　インプ　※サーキット仕様　　　　　　　⑧フォード　コーティナ(Mk-1)　※サーキット仕様　　ミニに対抗して生まれた小型車。　　　　　　　　　　　ミニに対抗して生まれた中型車。　　　　　　　　　　
何ともかわいい顔してます。　　　　　　　　　　　　　個体はMk-1の中でも前期のコンサル・コーティナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

⑨ルノー　アルピーヌ　V6ターボ(GTA)　　　　　　　⑩ルノー5／サンク(第一世代)　ターボ　　         　　　　　　FRPボディーのフランスを代表するスポーツカー。　　　ミッドシップに変更してWRCのホモロゲモデル　　　　　　　　　　
室内とエンジンルームが一体のレイアウトは　　　　　　として登場しました！　　　　　　　　
うるさく無いのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　ワイドボディーでカッコ良いです～

⑪ランチア　ベータ　モンテカルロ(後期)　　　　　　　⑫アルファロメオ　ジュニアZ／ザガート(前期)  　　　　　　　　　　　　ピニンファリーナデザインの美しい車ですね～　　　　　カロッツエリアのザガートによるモデル。　　　　　　　　　　
当初はフィアットのペケワンの上級グレード　　　　　　ホンダの初代CR-Xはこのモデルの影響を受けて　　　　　　　　　　
として企画された車だそうです。　　　　　　　　　　　いたとか…

⑬マセラティー　グラントゥーリズモ　　　　　　　　　⑭フェラーリ　カリフォルニアT　     　　　　　　　　　　　　　MCストラダーレ　　　　　　　　   　　　　　　　　　　「T」はターボのT！　　　　　　　　　　　　　　　マセラティー公道仕様最速マシンですね～　　　　　　　　F40以降久々のターボ搭載のフェラーリです。　　　　ボンネットのエアインテークとホイールデザイン　　　　　４シーターで電動ルーフで…　　　　　
は最新バージョンかな？　　　　　　　　　　　　　　　　個人的にはフェラーリの中でも秀作だと
鈴鹿走ったら早そ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　思ってます。

最後までご覧頂きましてありがとうございました。
今年は少しでも多くご紹介できる様に頑張りますので宜しくお願いします。

CG(カーグラフィック)フェスタ2014に行ってきました。

Tue, 09 Sep 2014 15:00:28 GMT

久しぶりのイベント参加です…
2014年9月7日（日）御殿場にて開催された
「CGフェスタ2014」にお邪魔しましたのでご報告します！
まるで自動車雑誌の中にいる様で感激の連続でした～

①フェラーリ　ラフェラーリ
ご存じフェラーリ初のハイブリッド車。
エンツォの後継にあたるフラッグシップモデルですね～すごい存在感！
ちなみに1億6000万円で世界限定499台は完売したそうです…

②マクラーレン　P1
これもご存じマクラーレン最強のハイブリッド車。
まるで生物みたいなデザインは圧巻でした！
限定375台で、日本割り当て分は完売だそうです…お値段1億円也！

③BMW i8(本国仕様) & i3
これも注目のBMWハイブリッド車。2台一緒に見られるなんて幸せです～
i8もいよいよ日本の公道を走り始めるそうですよ！楽しみです。

④ランボルギーニ　ウラカン LP 610-4
ガヤルド(ベビー・ランボ)の後継モデルがいよいよ登場。日本では7月に発売されたばかりですね～
アヴェンタドールを少しシンプルにしたイメージかな！

⑤アルファロメオ 4C
7月発売されたばかりのアルファロメオ初量産ミドシップマシン。
会場での注目度もかなり高かったです。

⑥フェラーリ　458　スペチアーレ
最強458はV8フェラーリの頂点に君臨するモンスターマシン。
ボディーサイドシルのエアロフィンがその証ですねー。

⑦マクラーレン　650S　スパイダー
実質のMP4-12Cの後継モデル。P1に似てますね～
P1より7000万円以上安いなんて…と、お値打ちに感じてしまう私はおバカです…

⑧ジャガー　Fタイプ　Rクーペ
Fタイプの中でも最上のタイプRですね～
ボディーカラーが赤いのも初めて見ましたョ！いいネ。

⑨アストンマーティン V8ヴァンテージ N430
ヴァンテージの中でもレーシングカーをベースとしたN430。
フロントグリルやピラーが色違いになるのが特徴ですね～。このカラーリング好きです！

⑩アストンマーチン　DB9　カーボンエディション
DB9ベースに随所にカーボンを採用した仕様です～。初めて見ました～

⑪ダイハツ　コペン(2代目)　ローブ
おおー！これは2台もいらっしゃいました。
名古屋のモーターショーでプロトタイプを拝見して以来です～
市販モデルは初めて見ました。会場でも人気でしたよ！

途中で一時雨も降る天気でしたが、
雨宿りがラフェラーリやＰ1と一緒なんて…幸せ！
最後までご覧頂きましてありがとうございました。

来週はフェラーリ　レーシング　デイズの予定です～

ロータスオーナーズミーティングin中部に行ってきました。

Sun, 23 Mar 2014 12:06:11 GMT

2014年3月9日（日）開催された
「ロータスオーナーズミーティングin中部」にお邪魔しました。
貴重なマシンが多数集結しましたので遅くなりましたがご報告します。

①ロータス　エリーゼ(Mk-Ⅰ)
新時代のロータスとして復活の狼煙をあげたエリーゼのファーストモデル。
可愛い顔に似合わず軽量＆剛性＆パワーは他の追随を許さない！
アルミシャシーが接着剤で組み立てられてると聞いた時は驚きましたけど…(ﾟдﾟ)！

②ロータス　エリーゼ(Mk-Ⅱ)
モデルチェンジで精悍な顔つきになった２代目。更に上質なライトウエイトスポーツカーに進化しています。
写真はシリーズ最強のスーパーチャージャー搭載モデル『ＳＣ』です～

③ロータス　エリーゼ(Mk-Ⅲ)
３代目エリーゼ。ウインカーをヘッドライト内に埋め込む等スッキリしたデザインになりました。
ちょっとフェラーリっぽいかな～

④ロータス　エキシージ(Mk-Ⅰ)
エリーゼのサーキット用マシン「スポーツ・エリーゼ」のロードゴーイングモデルとして登場したのが
この初代エキシージ！実物初めて見ました～　何とレーシーなボディ！

⑤ロータス　エキシージ(Mk-Ⅱ)
エリーゼのモデルチェンジにあわせて登場した2代目エキシージ！
モデルはカーボンを多用した「CUP260」。公道も走れるサーキットモデルです。
まさにエキシージの真骨頂！

⑥ロータス　エキシージ(Mk-Ⅲ)
現行3代目エキシージはスタイル＆パワーともエリーゼと差別化が進み別の進化を始めました！
このモデル　映画「ＲＥＤリターンズ」でイ・ビョンホンとヘレン・ミレンが乗り回してましたカッケー

⑦ロータス　２・１１(ツー・イレブン)
軽くするため屋根もエアコンもありません。ドアもありません(ﾟдﾟ)！
ただ早く走るために…まさに公道のフォーミュラーカー。オーナーさんの覚悟が感じられます。脱帽…

⑧ロータス　３４０Ｒ
覚悟のマシンをもう一台…コンセプトカーの様ですが紛れもない市販モデル。
実物は初めて拝見しました～感激。やっぱり屋根もドアもエアコンもありません！
(屋根が存在しないからエアコンは意味が無いのでしょうけど…)

⑨ロータス　エキシージ(Mk-Ⅱ) タイプ７２(限定モデル）
ロータスのＦ1の歴史に輝かしい成績を残したタイプ72のボディーカラーを採用した限定モデルです。
ブラックにゴールドのラインはロータスに似合いますね～

⑨ロータス　１１(イレブン）
ロータスの代表的な一台と言ったらこれ！会場でもオーラは別格でした～

かなぁ～り時間が経ってしまい申し訳ございません。
写真をご覧頂くとお分かりの通りまだまだ沢山のお宝マシンがありましたが
とても紹介しきれませんでした～
比較的新しいマシンが中心でしたが写真でしか見たことの無いものも実車で拝めて幸せなひと時でした。
主催者さん＆オーナーさんに感謝です！
最後までご覧頂きましてありがとうございます。

モータースポーツファン感謝デーに行ってきました。

Fri, 07 Mar 2014 16:07:25 GMT

2014年3月2日（日）鈴鹿サーキットにて開催された
「モータースポーツファン感謝デー」に参加させて頂きました。
悪天候を覚悟していたのですが8:00のゲートオープン時には日も差し始めて
素晴らしいイベント日和となりました。（レーシングコースは最初は少しウエットでしたけど…）
今シーズン期待のマシン等じっくり見学できましたのでご報告します。

①スーパーＧＴシリーズ(ＧＴ５００クラス）
2014年はドイツツーリングカー選手権と車両規則が大筋統合されたため、このクラスのマシンが
フルモデルチェンジします。
※多くのパーツを共有化する事でコスト抑制と、レースの垣根を越えた世界最高峰の
グランドツーリングカーレースを開催できる可能性も秘めているのです～

昨年夏頃から各メーカーのテストモデルが姿を見せ始めたのですが一般に公開される機会も殆んど無く、
マシンを近くで見学出来るはこの地域では初ではないでしょうか？感激～💦

〇レクサス　ＳＣ４３０(~2013)　 ➡ レクサス　ＲＣＦ(2014~)

〇ニッサンＧＴ－Ｒ(~2013)　 ➡ ニッサンＧＴ－Ｒ(2014~)

〇ホンダＨＳＶ－０１０　ＧＴ(~2013)　 ➡ ホンダ　ＮＳＸ　ＣＯＮＣＥＰＴ－ＧＴ(2014~)

まあＧＴ-ＲやＮＳＸだと言っても中身は全く別のモンスターマシンですけどね～

②スーパーフォーミュラ
昔のフォーミュラ・ニッポンです～。このカテゴリーも今年からモデルチェンジ!
〇スウィフト製　ＳＦ１３(~2013)　 ➡ ダラーラ製　ＳＦ１４(2014~)

エンジンは3.4ℓから2ℓ+ターボと流行りのダウンサイジングですが
新マシンは当初ＧＰ２用に用意された非常に優秀なマシンの様で
中嶋一貴さんも鈴鹿のテスト後に「Ｆ１みたいに楽しいマシン」と絶賛したそうです。

③スーパー耐久(ＳＴ-Ｘクラス）
ＢＭＷＺ４　ＧＴ３＆Ａｕｄｉ　Ｒ８　ｕｌｔｒａ

いずれも市販車のレーシング仕様です。美しいデザインです～
このクラスのマシンはシーズン中なかなかこんな近くで見られません！

④伝説のＮＳＸ

赤）ホンダ　NSX　GT2　(ル・マン24時間レース　1995)　チーム　クニミツ
　※ル・マン GT2クラス優勝マシン
緑）ホンダ　NSX　( JGTC〈全日本GT選手権〉2000)　カストロール無限NSX
　 ※GT500クラス年間チャンピオンマシン

なかなか近くで見る機会の少ないマシンをじっくり見学できました～
最後までご覧頂きありがとうございました。

販売してないオープンカー…

Sat, 22 Feb 2014 14:30:51 GMT

トヨタ会館とミッドランドのトヨタショールームに
少々珍しいオープンカーが展示されていました…
トヨタ会館
レクサスＬＦＡ　スパイダー

世界に２台しか存在しないそうです。
(多分白いヤツですね…黄色のこの個体は初めて見ました！)
後から屋根を切り取ったそうですが特別な補強も入れていないそうです。
やっぱ車の出来が違いますね～
ボディ横のＦマークがゴールドなので試作車両がベースかと思われます。

その他会館には以下の様なマシンもありました！ＬＦＡ祭り…
レクサスＬＦ-Ａ　№50ニュル24時間耐久2010　クラス優勝マシン　＆　ＬＦＡ(クーペ)

トヨタショールーム
トヨタ　FT-86　オープン　コンセプト(2013ジュネーブショー仕様)

モーターショーの赤い右ハンドル仕様よりも前に作られたファーストモデルかと…
86は展示が終わりましたが、会館のレクサスはもう少し展示されている様ですので
興味がありましたら是非！

名古屋モーターショー 2013に行ってきました

Sat, 21 Dec 2013 16:26:26 GMT

名古屋モーターショー2013に行ってきました。

個人的には今年最後の大型イベントとなります…多分。
皆さんもご存じの事と存じますが気になった車をご紹介させて頂きます。
今回は多くの海外メーカーが参加されてましたので「輸入車編」です。

マセラティー　ギブリ
　今年発表されたばかりの３代目ギブリ!!　復活したその名に血が騒ぎます。
　フェラーリと共同開発したV6スーパーチャージャーを搭載しているんですよね～
　（かっこ良いのですけどね～、黒系は写真写りが悪くて…）

メルセデスベンツ　SLS　AMG　GT
ファイナルエディション
　先日の東京モーターショーで発表されたばかり！
　SLS　AMGの最終モデルだそうです。
　日本25台限定です！
　カーボンを多用してかっこいいです～

ランボルギーニ　ガヤルド　LP 570-4　スクアドラコルセ
　9月頃発表されたばかりのガヤルドの最終？にして究極モデルです～
　横のストライプと、レース車と同じ巨大なリアウイングが特徴。
　ガヤルドのワンメイクレース車両「スーパートロフェオ」を公道に持ち込んだ
　モンスターマシンだそうです～

ジャガー　Ｆタイプ
　伝説のＥタイプ販売終了から約40年。その名を継ぐ車がいよいよ登場です！
　このクーペモデルは東京モーターショーで発表されたばかりです～。
　フロントデザインはアストンマーチンやカリフォルニアを思わせますが、
　リアデザインは個性的で好きです！

マクラーレン　MP4-12C　スパイダー
　ご存じMP4のオープンモデルです。　その美しさ芸術です！

アストンマーチン　ヴァンキッシュ　ヴォランテ
　ご存じアストンマーチンの最上級モデルです～💦
　このヴォランテ（オープンモデル）は先月日本初公開されたばかり！
　アストンマーチン初のフルカーボンボディーです。　一体いくらするの？

アストンマーチン　V12　ヴァンテージS
　アストンマーチンの市販車最強モデルです～
　これもヴォランテと一緒に日本初公開されたばかりのマシンです！

BMW　コンセプト　M4　クーペ
　ちょっと有名なゴールドモデルですね。東京モーターショーで日本初登場です！
　これを第一弾にM3はM4に移行していくのでしょうね。
　エアインテークのデザイン等々かっけーです～　

ポルシェ　パナメーラS　E-ハイブリッド
　パナ初のマイナーチェンジはハイブリッドから！
　今回プラグイン化されマシター。

シボレー　コルベット（7代目）　C7型
　ご存じ今年初めに登場した新モデル。
　伝統的スタイルは継承しながらも、前モデルよりシャープなイメージが良いですね～

テスラ　モデルS
　テスラが初めて車体から開発したモデルです。
　勿論テスラは電気自動車ですよ。

ルノー　デジール
　ひと際目立つ大胆なデザインは圧巻。
　このモデル実は2010年に公開されているのですね…
　左右非対称のドアはつかみどころ無く、いつまで見ていても見飽きないです～

好みで輸入車からアップさせて頂きました。
大阪モーターショーが始まったと言うのに今頃名古屋で申し訳けありません…

最後までご覧頂きましてありがとうございました。

ランチア　ランチ 2013に行ってきました④

Tue, 17 Dec 2013 12:57:22 GMT

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート③です。

最後はザガートの気になったマシンをご紹介！

フィアット　ザガート　750GT　MM　Derivatao（1953
　初代フィアット500（トッポリーノ）にザガートがボディーを架装したモデルだそうです。
　ボディー側面がザガートのZに塗り分けされていてかっこ良いです～
　フロントグリル中央のライトが好きです～

フィアット　750　ザガート（1957
　フィアット600（セイチェント）がベースかな？
　ザガートと言えばダブルバブルの屋根ですね～ヘルメットが当たらないためとか！
　エンジンに直接エアをたたき込む様な後部のエア・インテークが素敵です。

アルファロメオ　グランスポルト・クアトロルオーテ　ザガート（1965頃
　生産台数も少ない上に特注の右ハンドル仕様…これは珍しいです～
　あの赤ジャケットのルパンⅢの愛車です。(ファーストはフェラーリエンジン換装のベンツSSK）
　CMアイキャッチで車に飛び乗ろうとしたルパンがハンドルごと反対側に転げ落ちるやつ…
　「♬ルパン　ザ　サーード…あれ？♬」と言うやつです。

アルファロメオ　2600　SZ(スプリント・ザガート)(1967年
　うーんこれも珍しい！SZはわずか100台余しか生産されていないとか…しかも2台！
　美しいデザインです～

ザガート　ガビア
　これも珍しい！確か日産レパードがベースだったかと。一体何台現存しているんでしょうか？

アストンマーチン　V8　バンテージ　ザガート（1986~
　おお～これも珍しい！（先程から珍しいばっか…）
　50台余しか生産されていない様で、しかもこの個体は
　ジュネーブショーに発表展示されたプロトタイプなのだそうです。
　言われてみれば顔は確かにアストンマーチンっぽいかな～

アルファロメオ　ジュリエッタ　SZ（スプリント・ザガート）1＆2
　ザガート製の架装ボディーは勿論アルミ製！当時ジュリエッタの最強モデルでした。
　お尻の丸いSZ1（左）とお尻を切り落としたSZ2（右）

アルファロメオ　ジュニア　ザガート
　初めて見た時はそのデザインに衝撃を受けました。バンパーデザインからして初期型かな？

アルピーヌ　A110　
　おまけ①　こんなマシンも参加されてマシター。
　アルピーヌ伝説のマシンですね～
　何時見ても美しいデザイン…

オトモビル・ルネ・ボネ　DB ミシル
　おまけ②　珍しい最後です～始めて見ましたョ!

見たこと無い車ばかりでずーっと感激していた1日でした。
オーナーの皆さまに感謝です。
パート④、最後までご覧頂きましてありがとうございました。
大変遅くなってしまいました…(/ω＼)

ランチア　ランチ　2013に行ってきました③

Tue, 10 Dec 2013 14:38:03 GMT

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート③です。

今回はランチアの気になったマシンをご紹介！

ランチア　フラミニア（クーペ）（1957~
　大統領の公用車としても使われたランチアの大型高級車シリーズ。
　ピニンファリーナのデザインです～

ランチア　フラミニア（スポルト）①（1957~
　ホイールベースも短くしたフラミニアシリーズの高性能仕様！
　ザガートデザインの軽量アルミボディーを乗せてます。初期型かな？

ランチア　フラミニア（スポルト）②
　同じくスポルトですが後期型かと…

ランチア　フラミニア（スーパースポルト）（1964~
　シリーズ最強の2.8ℓエンジン搭載。生産台数も少なく、日本に2～3台とか…
　フラミニアは皆美しいですね～

ランチア　フルヴィア　ベルリーナ（1963~
　ランチアの小型車シリーズ。ベルリーナはフルヴィアの始祖。
　フルヴィア誕生50周年に相応しいモデルですね～

ランチア　フルヴィア　クーペ（1965~
　ベルリーナよりホイールベースを更に短くした
　クーペモデル。
　ラリー等にも多数参加した事でも有名です。
　この後いよいよ時代はストラトスへ…
　

ランチア　フルヴィア　スポルト　ザガート（1967~
　フルヴィアのザガートモデルです。かっけー！思わず後ろ姿もアップしてしまいました…

ランチア　アウレリア　GT/B20（1950~
　戦後初めてランチアが世に送り出された記念すべきアウレリアシリーズ。
　かなり古いマシンなのにとても美しいです～
　世界で初めてGTを名乗ったマシン！　個体はラリーカー風に仕上げられてます。

ランチア　ベータ　モンテカルロ（1975~
　ランチア初の量産ミド・シップスポーツカー
　個体はマイナー後の「シリーズⅡ」ですね～

ランチア　テーマ　8.32（1988~
　ただのセダンじゃありませんョ! 8.32のバッジはV8　32バルブ
　ご存じフェラーリ308QVエンジンを搭載した怪物セダンです～

ランチア　テージス（2001~
　カラーも美しい個体です~
　ドイツのディーラによる特注品だそうです。
　正規輸入されてないんですよね~

パート③、最後までご覧頂きましてありがとうございました。
次回はザガート…やれるかな？
その時はよろしくお願いします。

ランチア　ランチ　2013に行ってきました②

Thu, 05 Dec 2013 15:48:38 GMT

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート②です。

今回はランチアのレース用モンスターマシンを中心にご紹介！

ランチア　ラリー037（ストラダーレ）
　WRC　グループB向けにランチア＆アバルト＆ピニンファリーナが開発したホモロゲモデル。
　何とも豪華なチームから生まれたマシンでしょ！

ランチア　ラリー037（コンペティツィオーネモデル）
　WRCに実戦投入！037の本当の姿はやっぱりこれかも…美しきモンスターマシン。かっけー！

ランチア　デルタ　S4（ストラダーレ）
　ラリー037の後継モデル。ただのデルタと思うことなかれ。(デルタ自体が只者じゃないけど…)
　引き続きアバルトが手掛けた更に過激なモンスターマシンのホモロゲモデル。
　ハッチバックの中は荷物置きじゃありませんよ…運転席の後ろはぜーんぶエンジンです。
　スーパーチャージャー＆ターボチャージャーのツインチャージャー搭載で有名です～

ランチア　デルタ　S4（コンペティツィオーネ）
　…で、これがモンスターマシンS4の戦闘スタイルです。
　レース中の大事故等々も重なり「グループBは危険」と判断され
S４の舞台そのものが無くなりました。悲運の無冠の帝王と呼ばれる所以です。

ランチア　アウレリア　コンバーチブル
　ランチアが戦後初めて世に送り出したアウレリアシリーズ。
　クラシックランチアはとても優美！

ランチア　アッピア　GTE　ザガート
　とても可愛い車ですがザガートの手掛けたアルミボディーのスポーツクーペです。
　メタセコイアの並木にとても似合いますね~

ランチア　ハイエナ　ザガート
　これも珍しい～ハイエナさんです！！
　デルタをベースにアルミボディー＆カーボン製インテリアを装備した４WDスポーツカー。
　デザインにアーティストが関わっただけあって前衛的ですね…

写真でしか見たこと無い様な車もいっぱいで…
写真の整理も遅れ気味(/ω＼)。
少しずつでもご紹介できればと思ってます。

パート②最後までご覧頂きましてありがとうございました。

ランチア　ランチ　2013に行ってきました。

Mon, 02 Dec 2013 13:31:22 GMT

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013に参加させて頂きました。

今年はザガートと合同で「Zgato meets lancia」でした。
日頃お目にかかれない車の多くのくるまに囲まれて幸せなひと時を過ごしました。
気になった車をご紹介させて頂きます。

ランチア　ストラトス
　スーパーカーブーム世代にはドストライクの車。会いたかった～
　実物を拝見する機会は滅多に無いんですよね～
　レースに勝つためだけに開発されたこのマシン! 快適装備は皆無！
　美しすぎます…感激です！

ランチア　ラムダ　(1922年)
　乗用車で世界初のモノコックボディーを採用した車(何と大正11年ですョ)。
　もちろん故・小林彰太郎さんの愛車です。
　あの日、トヨタ博物館で遠くからお姿をチラッと拝見しただけにとても😢

時間をみつけて少しずつでもご紹介できればと思ってます。
(選定は独断と偏見ですが…)
最後までご覧頂きましてありがとうございました。

パブリカ　スポーツ発見！

Mon, 25 Nov 2013 14:57:12 GMT

２０１３年１１月２４日（日）　トヨタ博物館の
「バックヤードツアー」に参加させて頂きました。

何とバックヤードにあのパブリカスポーツが隠れていました…感激！
ご存じの方も多いかと思いますがあの復刻車です。
写真をアップさせて頂きますのでご覧ください。

全体のシルエットはやっぱりヨタハチに似てるかな~

キャノピー開放時です。
奥にも同じ様な車が写っている写真がありますが同車1/1スケールモックアップです。
ちなみに開閉は２人がかりでちょっと大変そうで、
開け閉めすると「ゴゴゴゴー」と鈍い音が…
当時のオリジナルはどうだったのでしょうか？
来年早々、トヨタ博物館にてパブリカスポーツの企画展があるそうですから
又会いに行きたいと思います。

バタバタしてまして実に約半年ぶりの更新でございます…
申し訳ございません…
最後までご覧頂きまして本当にありがとうございました。

a! Heart SUPERCAR (ア！ハートスーパーカー)2013 に行ってきました。

Thu, 23 May 2013 15:36:58 GMT

２０１３年５月１９日（日）　名古屋港ガーデン埠頭にて開催された
「ア！ハートスーパーカー」に参加させて頂きました。

毎回イタリアの雰囲気も最高の絵になるイベントです。
午後から突然の雨に降られましたが
多くのくるまに囲まれて幸せなひと時を過ごしました。
気になった車をご紹介させて頂きます。

アルヴィス　12/50　(1925年)
　当時保守的なイギリス内でかなり意欲的なメーカーだったそうです。
　途中から軍用車両中心になってしまったそうですが…
　かなりレアな1台で(結構有名な個体ですね) 何と、ナンバー付き！

ポンティアック　ソルスティス　GXP
　今はなきポンティアックの本格的ロードスター
　これもかなり珍しい1台ですね~。

シトロエン　DS21
　何度見ても飽きの来ないデザイン！
　芸術的です~

　後ろのデザインも素晴らしい~

プリンス　スカイラインスポーツ
(コンバーチブル)
　チャイニーズアイが目を引く伝説の車！とても高価で60台余しか世に出ませんでした。
　「コンバーチブルを見たら拝め」と言われる程レアで20台弱だそうです。
　ボディーはクラフトマンによるハンドメイド＆手縫いの本革張りシートと
　コスト無視ですね~。(今の価格で1千万円超えとか…)　

　とてもきれいな個体です~

　内装も素晴らしい状態！感激です！

マセラティ　グランスポーツ
　MCビクトリー
　グランスポーツの限定仕様で
　日本への割り当てはわずか10台と言うレアな１台。
　カーボンを多用してます。

フェラーリ 612スカリエッティ
　フェラーリのクーペタイプ高級車。
　なかなかお目にかかれないフェラーリです~

ロータス　エスプリ
(ニューシェイプ　前期型)　スポーツ300
　ヨーロッパＧＴ選手権向けホモロゲ用限定モデル。
　前期型最強エスプリです。

　
ランボルギーニ　ディアブロ　JV(プロトタイプ)
　SVベースの記念モデルです~
　(GT用の装備が付いてたりします)
　世界でわずか12台。日本には1~2台とか…

フェラーリ　575Mマラネロ
　V12エンジンとフェラーリ最新のテクノロジーを
　装備したグランツーリスモ！
　550の改良型でデザインも似てますが
　ヘッドライト埋め込みの処理が違います。

フォード　2007シェルビー　マスタング　GT500
　レース向けにチューンされた最強マスタング。
　車体のコブラマークはただ者ではありません。

最後までご覧頂きましてありがとうございました。
そして貴重な車のオーナーさんに感謝です。
次回は11月頃に開催されるとか？
今から楽しみにしています~

フェラーリ　レーシングデイズ 2013 に行ってきました。②

Sun, 28 Apr 2013 12:03:25 GMT

２０１３年４月２１日（日）　鈴鹿サーキットにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2013」№②です。

フェラーリ GTO　(288GTO)
　見た目は308に似てますが全然別物。
　ご存じホモロゲ用に製作された怪物マシンです。
　初めて見ました~
　芸術的なオーバーフェンダーとリアフェンダーのスリットが
　只者では無いと感じさせます。
　当日3台のGTOを確認しました。贅沢~

フェラーリ　250GT　TdF(ツール・ド・フランス)　1957
　250GTの競技車両でスピード・スタミナ・バランス・安定性に優れた秀作。
　デザインもピニンファリーナによるもので芸術的です～

フェラーリ　250GT　SWB(ショート・ホイール・ベース)　1961
　昨年のレーシングデイズのクラシケで「ベスト・オブ・ショー」に輝いた個体です。
　デザインもTdF同様ピニンファリーナによるもので、
　初めて鈴鹿を走った記念すべきフェラーリだそうです。

フェラーリ　365GTB／4(後期)　1969
　スーパーカー世代にはたまらない一台。
　デイトナです～

フェラーリ　275GTB／4　1967
　スティーブ・マックイーンの愛車としても有名。
　365GTB／4が後継車です。

フェラーリ　SP1
　フェラーリの特別注文製作モデルであることを表す「SP(スペシャル・プロジェクト)
　の文字を冠した世界に1台の希少車です~
　昨年もエリック・クラプトンの「SP12 EC」が話題になりましたﾈ~
(F430がベースだと思いますが細部は結構違いますね ※右がＦ430)

後ろはかなり違いますね~

フェラーリ F12 ベルリネッタ
　12はV12エンジン＆フレームやシャシーに12種類のアルミ合金を使った所から
　つけられたとか…
　フェンダーのエアロブリッジが特徴。
　現在のフェラーリ公道仕様の最速モデル。
　高速時にはハンドリングもデリケートでメーターさえ見る余裕が無いとか…

フェラーリ　365GT4BB
　スーパーカー世代はフェラーリと言えばコレ。
　とてもきれいな個体でした。今でも大好きです~感激！

フェラーリ 275GTS ?
　前後のデザインは275のスパイダーモデルだと思うのですが、
　何故かクーペ仕様なんですよね~？　ご存じの方教えてくださいね！

フェラーリ 599GTO
　599XXの公道仕様。
　昨年のレーシングデイズ時にはこれが最速モデルでした。
　こんな時じゃないとお目にかかれないマシンです~

フェラーリ　430　スクーデリア
　F430をベースにエンジン＆サスの強化、軽量化して
　走りを追及した怪物です。

フェラーリ　スクーデリア　スパイダー　16M
　430スクーデリアのスパイダー版
　世界で499台のみ生産された記念モデル。

フェラーリフォー(FF)
　フェラーリ初の4WDモデル
　フォーは4WD＆4シーターの意だとか…
　フェラーリでスキーに行く？

フェラーリテスタロッサ
　80年代のフラッグシップモデル。
　迫力あります~

フェラーリ 550マラネロ
　当時フェラーリの技術の集大成と言われた秀作。
　とてもきれいな個体で惚れ惚れしました。

フェラーリ　カリフォルニア30　ジャッポーネ
　カリフォルニアの10台限定仕様ですね~
　乗ってみたい…

フェラーリ　F2003-GA　(654)
　2003年度のチャンピオンマシンですが
　かなりチームやドライバーを困らせた
　じゃじゃ馬だった様です。

今年のオーナーさんの参加マシンは比較的新しいマシンが多かった様に思います。
やはり夜半の雨が影響したかな~
それにしてもこんなに多くのフェラーリは日頃何処に隠れているんだろ？
最後までご覧頂きましてありがとうございました。

フェラーリ　レーシングデイズ 2013 に行ってきました。①

Mon, 22 Apr 2013 14:10:23 GMT

２０１３年４月２１日（日）　鈴鹿サーキットにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2013」に行ってきました。
今年は見たいマシンを決めてましたので
そちらからご報告します～

フェラーリ　FXX
　ご存じエンツォベースのサーキット専用マシン。
　昨年は遠くから少しだけ拝んだだけのFXX…
　今年はやっと近くで見学できました。

ピット作業中のFXX

このFXX　小林可夢偉さんがドライブしてます

FXXは構造上後が見えずモニターを見ながらバックするそうです。
他のドライバーさんはバックをメカニックさん等に任せてましたが
可夢偉さんは簡単そうにバックしてました。
ドライブ後に「怖かった」とコメントされていた様ですが流石ですね～

何と4台のFXXがありました~

後ろ姿も素敵です~

あっ！可夢偉さんだ！
後ろはフェラーリ・ジャパンのCEO　アプルロス氏？

写真が整理出来次第　
続きをアップする予定です。
よろしくお願いします。

シャア専用　オーリス =足はついていないじゃないか【追加版】=

Sun, 21 Apr 2013 13:45:41 GMT

今日は鈴鹿の帰りに名古屋駅のミッドランドスクエア内
トヨタショールームに行ってきました！
新しいモビルスーツの見学です。

MS-186H-CA
シャア専用オーリス　コンセプト
　サイコミュかミノフスキー粒子のせいでしょうか？
　独特な存在感があります～
　隊長機のアンテナもちゃんと付いてましたョ

【追加】　コンセプト＆市販バージョン比較
以下は市販バージョンの仕様です。コンセプトと結構違いますね…
MS-186H-CA
シャア専用オーリス　市販バージョン

さらば日産名古屋ギャラリー特集①

Sat, 13 Apr 2013 15:09:01 GMT

ご存知の方も多いと思いますが
名古屋の日産ギャラリーが５月に閉館します…

普段お目にかかれない車が展示されている事も多く
良く見に行ったのですが…本当に残念です。
今回は「日産さん、ギャラリー復活待ってます！」特集として
直近展示された車をご紹介します。
(デルタウイングから日産続きでごめんなさい…)

ダットサン　スポーツDC-3
　日本初のスポーツカーと言われたフェアレディの先祖です。
　(性能はスポーツカーじゃ無かった???)
　50台くらいしか生産されず、しかも売れなかった希少な一台。
　1952年(S27)の事ですから時代がまだ早すぎたのかな~？
　※アインシュタインやジェームズ・ディーンが生きていた時代ですヨ！　

ダットサン　フェアレディ(二代目)1500
SP310型
　国産初の本格的スポーツカーと言われたマシン。
　DC-3で生まれたスポーツカーへの思いの結晶!
　(1962年発売なので10年かかったんですね~)
　個体は「第一回日本GP/鈴鹿」で
　クラス優勝したマシンです。

フェアレディＺ(初代)　HS30型系　240Z
　SP310型からバトンタッチされた「ゼット」の登場です。
　HS30型はファンの要望を受け、輸出専用モデルを日本でも発売したもので
　個体は1972年第41回モンテカルロラリーで総合3位を獲得したマシンです。

フェアレディＺ(初代)　HS30型系
240Z-G
　HS30型の中でも最も人気が高いのが
　車体の先端が尖った「Gノーズ」搭載の
　このモデルです。惚れ惚れします~

リーフ　ニスモコンセプト
　専用エアロパーツ＆タイヤの装備等で走りを追及した
　ニスモ仕様のリーフ(電気自動車)です。
　この時は「どこまで本気か？」と思ってましたが
　夏頃出るとか？
　今のニスモの位置付けからすると当然かな~。

リーフ　(パトカー仕様)
　映画「踊る大捜査線」で湾岸署の前に止まって
　ましたね~

リーフ　ニスモ　RC
　レーシング仕様のリーフ(電気自動車)です。
　市販車と同じバッテリーを搭載しながら
　ゼロヒャクは7秒弱と言うから凄い！
　外観はそれに似てますが実は殆んどが専用パーツだそうです。

PIVO　3　(コンセプトカー)
　ピーボも3代目、近未来の車ですね！
　買い物で店前で降車-買物の間に自動で駐車＆充電
　-スマホ等で呼べば自動で迎えに来る…らしい。
　そんな時代がくるのかな？

ESFLOW　(コンセプトカー)
　電気自動車のスポーツカーこうなる?
　ゼロヒャクで5秒以内と言うからエスフローは凄い！
　どこまで速くなるんだ？電気自動車。

ダットサンクーペ16型
　1937年製…何と太平洋戦争前の車です~
　世界中が戦争に向かっていた時代に
　こんなに美しい車が生まれていたのですね！
　(売れたのかな~)

ダットサン　210型系　1000乗用車
1958年豪州一周ラリー参加車
　クラス優勝を飾った伝説のマシン「富士号」です。
　ボンネットに富士山書いてあります…
　フェンダーの凹みはレース中に木にぶつかった
　後がそのまま残してあるそうです~

Be-1
　日産の初代パイクカーですね~
　古さを感じないのは同じ時代を生きてきたから？
　名前は開発コードからきているそうです。

フィガロ
　パイクカー第三弾はコレです。
　マーチベースなので見た目と違いターボ付！
　オーナーは抽選で決められてました。
　相棒の右京さんもコレ乗ってましたね？
　名前は「フィガロの結婚」より。

R382
1969年日本GP参加車
　日本GPで優勝した伝説のマシンです。
　露出したエンジンはすごい迫力！
　一見の価値有りです~

ブルーバード 1600SSS(三代目・P510型)
1970年第18回サファリラリー参加車
　サファリラリーで総合優勝した個体です。
　スポーツカーにも負けない
　SSS(スーパー・スポーツ・セダン）とは？を
　世に知らしめた代表的なマシンです。
　　※コレ横浜のギャラリーでした…

240RS
　ラリー専用のホモロゲモデルで約200台作られましたが、
　殆んどは海外向けだった様です。
　日本ではごく一部のラリー関係者に販売されただけの
　希少モデルです~

こんなに素晴らしい車を見せてくれたのに…😢
いよいよギャラリーも5月6日のGW終了と同時に閉館です~
GW中にお時間つくれそうな方は是非最後に見ておいて下さいね。
尚、最終日は先着順でミニカーがもらえるそうですﾖ！
特集はスカイライン中心にもう一回くらいやりたい…やれる?

デルタウイング

Mon, 25 Mar 2013 14:45:16 GMT

写真を整理したら
２月に日産の本社ショールームに行った時の写真が出てきましたので
アップさせていただきます。

日産　デルタウイング
　全体のデザインすら把握しにくいこのデザイン！
　只者じゃありません

　前輪も幅１０㎝くらいのタイヤが２つ。
　三輪車じゃ無いんですね…

　質感が巨大な消しゴムみたいです。
　ウイングカー(グラウンドエフェクトカー)なんですね？
　下から覗くと良くわかります。　あっ！だからデルタウイングなのか…

他にも色々な展示がありましたが、
やっぱりコレが圧巻でした☺
日産とのプロジェクトは終了してしまった様ですね~
もう少しがんばって欲しかったな~

前田ジャイ子の「桃太郎」だ！

Thu, 14 Mar 2013 14:14:29 GMT

今日、仕事の途中でミッドランドスクエアの　
トヨタショールームに立ち寄りましたが
なんとあの有名なピンクのクラウンが・・・

14代目クラウン　アスリートシリーズ　ハイブリッド車（HV）
とてもきれいなピンク・・・
でも私の世代では
サ〇ダーバードのペネロープ号を連想してしまうのでした・・・

他にもこんな車が・・・
８６×style Cb(クール・ビューティー)
トヨタ８６を女性目線でカスタマイズしたそうです。
先日ポートメッセでのナゴヤオートトレンドでも
展示されてましたね～。
アホロートルっぽいかな？

とても得した気分のショールーム見学でした。
尚、ペネロープ号は今週の日曜日までの展示だそうです。

全日本外車大祭に行ってきました。

Wed, 13 Mar 2013 15:07:26 GMT

２０１３年３月１０日（日）　富士スピードウェイにて開催された
「全日本外車大祭 」に参加させて頂きました。

久しぶりに更新でお恥ずかしい限りです。
名古屋からたっぷり３時間・・・ちょっと遠かったですけど
頑張って行ってきましたのでご報告します。
今回は初めて見た１台を！

ケーニッグゼグ・CCX
　スエーデンの車だそうです。
　始めて見ました！
　３０台弱生産された（日本には２台あるとか・・・）レアなマシンです

　この車！ドアがすごいことになってます。
　垂直に飛ぶかと思いました・・・

　ドアが横に飛び出して前方に回転してます。
　開閉スペースが狭くても平気・・・との事ですが
　この扉の厚みは尋常ではありません！
　私のペラペラな扉の車の方が省スペースで済みそう・・・

メルセデス・ベンツ SLR　マクラーレン
　専門誌等で時々拝見する有名な個体ですね～
　ベンツ＆マクラーレンの合作です。
　両社の契約は終了してるので、もうこんなモンスターマシンは
　登場しないのかな～

ベンツつながりで更にご紹介！
メルセデス・ベンツ SLS　AMGクーペ＆AMGロードスター
　AMG専用モデルが２タイプ揃い踏み！豪華です・・・

TVR T350C
　同メーカーのタスカンは何度かお目にかかりましたが
　これは初めて拝見しました。リアのデザインも最高～

ランボルギーニカウンタック　LP500S
　フェラーリに対抗すべく排気量4.8ℓにパワーアップした
　3代目カウンタック。生産台数も300台余と希少。

ランボルギーニ　ウラッコP250(改
ウラッコラリー仕様
　これも有名な個体ですね～
　イオタやウラッコラリーを制作した
　ボブ・ウォレス監修の
　第二のウラッコラリーですね。

ランボルギーニディアブロ SVR
　本来のライト部分にNACAダクトがついている…
　もうこれはレーシングカーそのものです。

ランボルギーニディアブロ　GT
　レース車両GT2をベースに世界限定80台が
　生産された掟破りの公道モンスター。

ランボルギーニ　ガヤルド　LP560-4　スパイダー
　発見！ガヤルド最終モデル
　フロント＆リアとも斜めのラインが目印ですね。
　今年「カブレラ」にモデルチェンジ予定とか…見納めですかね😢

ロータス　エスプリ(初代)　ターボHC
　やっぱりエスプリはこのデザインが一番好きです。
　カラーもエスプリらしくていいです！

ポルシェ　911(TYPE964)　
スピードスター
　実物スピードスターを初めて拝見しました。
　カッコいい～

シボレー　コルベット(2代目・C2型)　
コルベットスティングレイ
　アメ車好きじゃなくてもこのデザインは
　惚れ惚れします。

フェラーリ　F40　
コンペティツィオーネ仕様
　普通のF40じゃありません。
　ライトが埋め込み固定式です。

デロリアン　(DMC-12)
　誰もがご存じのこのマシンも参加されてました。

フィアット　クーペフィアット
　初めて拝見しました～
　インパクトあるデザインですね！

ラディカル　SR3　SL
　専門誌等で拝見したことがあります。
　これで公道が走れるそうですから驚き！

外車大祭のご報告は以上です。
最後までご覧頂きありがとうございました。
参加車が多すぎて全部見れなかったのが心残り…

BMW CSオーナーズクラブミーティングに行ってきました。

Mon, 19 Nov 2012 14:00:06 GMT

２０１２年１１月１８日（日）　犬山にて開催された
「BMW CSオーナーズクラブ ミーティング 」に参加させて頂きました。

普段お目にかかれないBMWの名車を
たっぷり堪能させて頂きましたのでご報告します。

BMW　M1
　ヽ〔ﾟДﾟ〕丿スゴイです〜　始めて実物見ました！
　あのランボルギーニが開発を手がけたスーパーカー
　Mシリーズ第一号ですね！　何と2台も来てました〜
　とても乗りやすいマシンだと聞いた事あります。
　秀作ですが現存台数はかなり少ない様です。

BMW　2002
　有名な「マルニ」です見てても飽きないですね〜

BMW　3.0CSL
　ホモロゲ用の希少モデルです。
　イロイロなパーツがアルミ製です。

BMW　M3
　おー　初代M3です！
　「M」によるチューニングマシン。

BMW　2000CS
　異型ライトにグリルレス。
　これも珍しいですね〜
　輸入台数もかなり少なかった様です。

最後までお付き合い頂きましてありがとうございます。
鈴鹿サーキット　50アンバーサリー跳ばしてm(_ _)m
これからも順次アップしてまいりますので
よろしくおねがいします。

a! Heart SUPERCAR (ア！ハートスーパーカー) 第３弾に行ってきました。

Fri, 09 Nov 2012 15:02:07 GMT

２０１２年１１月４日（日）　名古屋港にて開催された
「a! Heart SUPERCAR (ア！ハートスーパーカー)」に参加
＆ニッサンMID4(ﾐｯﾄﾞ・ﾌｫｰ)を見学させて頂きました。

ア!ハートで特に気になった一台をご紹介します。

TVR・タスカン（2代目）
　皆さんご存知のタスカン・・・（参考写真）

こんな風にボンネットが開くんですね〜びっくり！

いやー飽きさせない車ですね〜

その後　日産名古屋ギャラリーにお邪魔してきました。なんと・・・
ニッサン　MID4（Ⅱ型）です
　懐かしいな〜モーターショーで見ました。
　発売されると思ってましたが・・・コンセプトカーで終わってしまいましたね！
　塗装が少々浮いている所もあり時代の流れも感じますが
　これで25年前とは・・・感激しました！

テールランプの圧倒的なワイド感も最高です！！

２台ともとても素晴らしかったです〜
尚、MID4は15日まで展示されている様ですので懐かしく思われた方は是非！

RPM(リスペクト・ポルシェ・ミーティング）に行ってきました。

Fri, 14 Sep 2012 15:40:03 GMT

２０１２年９月９日（日）　ラグーナ蒲郡にて開催された
「ＲＰＭ（リスペクト・ポルシェ・ミーティング」に参加させて頂きました。

一体何百台のポルシェが集合したのでしょうか？
天気も良く（良すぎ・・・）て最高のミーティング日和でした。

カレラ　ＧＴ
　ご存知最強ポルシェです。始めて拝見しました(*´∀｀*)

カレラＧＴだけで４台も・・・うーん一台５千万としても２億です〜

RUF（ルーフ）
　一般駐車場で発見！ＢＴＲでしょうか？
　ナンバーの古さからしてRUFとして輸入された希少な一台かと・・・

歴代９１１もずら〜り

９１１（ＴＹＰＥ９３０）　フラットノーズ
　一般駐車場で発見！ご存知935ﾞをモーチーフにしたファクトリーチューンですね〜

９１１（ＴＹＰＥ９０１）　カレラＲＳ
　このカラーリングは「レーシング」かな〜
　73カレラ最高です。

９２４
　ポルシェの一時代を助けた秀作ですね〜
　RX‐7のスタイリングもここからきてるんですよね。見なくなりましたね〜希少です！

９２８Ｓ２
　この車も本当に拝見する事がなくなりました・・・

マニアックなポルシェばかりでm(_ _)m
そうそうカレラGTは今週末のオートレジェンド2012（ポートメッセ名古屋）にも参加されるとか・・・
天気にもよるのかな〜心配。
最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
※鈴鹿サーキットの続きもまだなのに違うのアップして・・・ごめんなさい。
　必ず鈴鹿もアップしますのでよろしくおねがいします。

鈴鹿サーキット　５０周年　アニバーサリーデー　に行ってきました。①②③④合併号

Fri, 07 Sep 2012 16:16:42 GMT

２０１２年９月２日（日）　鈴鹿サーキットにて開催された
「５０周年アニバーサリーデー」に参加させて頂きました。

さすが５０周年！会場中伝説であふれてます！
遅くなりましたが様子をご紹介致します。

トヨタ　2000ＧＴ　
1966年第三回日本グランプリ NO.15
　量産品は1967年発売のため東京モーターショーの
　プロトタイプをアルミボディーに作り変えて参戦。
　無給油作戦で見事３位入賞を果たし、
　2000GTの強さを証明した一台です。
　ドライバーは細谷四方洋氏ですからまさに伝説です。

いすゞ　ベレットR6　クーペ　1970年　鈴鹿1000ｋｍレース
　いすゞが始めて生産したレーシングカーで、エンジンは１１７クーペ用をチューンしたものを搭載。
　今見ても色あせない美しいスタイルですね〜

アストンマーチン　DB4GT　ザガード　
1963年第一回日本グランプリ（鈴鹿）　
国際スポーツカー（Aクラス）参戦車
　ザガードはDB4GTを更にパワーアップ＆軽量化。
　わずか19台のみ製作された希少な一台。
美しい個体でした。とても1963年とは・・・

リジェJS41　1995年　F1マシン　（1997以降ブリヂストン　テストカー）
　ブリヂストンのテストカーとして紹介されていましたがこのマシン
　鈴木亜久里氏も搭乗した由緒あるフォーミュラカーです。

フェアレディZ　（Z33型）　
2006年　SUPER　GT用　GT500マシン
　鈴鹿でも優勝している最強Z！

レクサス　LFA　GAZOO Racing
2011年ニュルブルクリンク耐久レース参戦車両　 111号車
　ニュル仕様は何台か拝見しましたが触ったのは始めてです(*´∀｀*)

ａｕ　セルモ　スープラ　
2001年　全日本ＧＴ選手権　GT500マシン
　この年一戦も優勝できなかったものの、
　安定した走りでポイントを稼ぎ2001年の覇者に！

スカイライン　スーパーシルエット　6代目（KDR30型）　
1982年スーパーシルエットシリーズ参戦車
　同シリーズで2勝、83年に5勝と大活躍したマシン。
　ドライバーはスカイラインの名手　長谷見昌弘氏！

トヨタ　富士通テン　トムス　スープラ　
1990年全日本ツーリングカー選手権　Gr　A
　レギュレーションの変更やライバル車の台頭で
　苦戦しましたが当時の最強スープラ！
　今のスーパーGTから想像できない程の市販車…

◎1964年第２回日本ＧＰ（鈴鹿）の伝説を生んだ３台のマシンが鈴鹿に集結！
　この日に向けてホモロゲまで生産して制覇を狙ったプリンスであったが、
　　急遽参戦したポルシェ９０４は明らかにレーシングカーそのものであった。
　　スカイラインはホモロゲと言えども市販セダン車の延長上のマシン
　　誰が見てもスカイラインには勝目が無かった。
　　でも７周目ホームストレートで№41　生沢号はポルシェの前を走っていた・・・
　　スカイライン伝説誕生の瞬間でした。

プリンス　スカイラインGT　（S54A‐1型）　
1964年　第2回日本GP　GT‐Ⅱクラス　三位　№41　生沢号
　プリンスが第2回日本グランプリ　GT‐Ⅱ制覇のために限定100台生産した
　日本初のホモロゲーションモデル。
　最終的には3位でしたが、ポルシェを抜いた伝説の№41　生沢号です。

ポルシェ　904　（カレラGTS）　
（1964年　第2回日本GP　
GT‐Ⅱクラス一位）
　ポルシェ初のミッドシップ＆ＦＲＰボディー。
　何とこれでホモロゲ･・市販もされていた（ﾟдﾟlll）
　本国でも発売されたばかりの904が
　第２回ＧＰに急遽参戦して皆の度肝を抜きました。
　※これは第２回ＧＰの個体ではないですけど…
（この時の個体も現存するそうですよ！）

プリンス　スカイラインGT　（S54A‐1型）　
1964年　第2回日本GP　GT‐Ⅱクラス　二位　№39　砂子号
　生沢号同様、限定100台生産したホモロゲモデル。
　最終的にはポルシェに続く２位でゴールした伝説の№39　砂子号です。
　座間の記念庫で眠っていた砂子号（実は当時のスペアカー）を
　「日産名車再生サークル」がこのイベントに向けてレストアしたそうです！

ポルシェ　906　（カレラ6）　
1966年　国際自動車連盟（FIA）　
プロトタイプS2＆スポーツカーS2クラス
　ポルシェ初の純レーシングカー
　子供の頃プラモデル作ったな〜　超かっこいい〜

アルファロメオ 155V6TI　
1993年ドイツツーリングカーレース（DTM）
№7　アレッサンドロ　ナニーニ号
　片腕の男ナニーニ氏の駆った有名なマシン。
　本物かな〜？　本物は確か四国の博物館にあったはずですけど〜　　
　マツダ787が来ているという事は本物の可能性も？？？

ローラ・LC90（ランボルギーニ）
／エスポ・ラルース　
1990年F1　フォーミュラカー※
　そのナニーニ氏がイベント当日22年ぶりに
　ドライブしたのがこのマシン。
　胸の前で腕をクロスして運転する神業を披露!!
　※鈴木亜久里氏が表彰台に立った有名なマシンです

ロータス11　1957年
　オリジナルですかね〜、もし本物なら博物館級！
　　追記：どうやら本物の様ですね〜

ノバ　532P　F2（F2000）マシン　
1978年　全日本F2選手権
チャンピオンマシン
　ノバエンジニアリング製
　初の国産F2マシンの進化系。
　星野一義氏が駆っていたぺンタックスノバ！
　由良拓也氏も製作に参加されてました。
　　（ムーンクラフト設立以前の話ですね〜）

ムーンクラフト（MCS）／グッピー（BMW）　
1985年　全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）
グループC　
　あのムーンクラフト製作のグループCカー
　リアウングがフロントデザインから想像出来ない程超ワイルド!！

CABIN ローラT90‐50 DFV　
1990年　全日本F3000　フォーミュラカー
片山右京号（1991　チャンピオン）
　走りの安定した秀作で片山右京氏のマシン！
　右京さんはこのマシンでのチャンピオンを手土産に
　F1にステップアップされました。

トヨタ　７　（ターボチャージャー搭載）　
1970年　日本GP（中止）用　プロトタイプレーシングカー
　トヨタ７の最終モデル。
　この年、トヨタやニッサンのメーカー事情で日本GPが中止になり実践投入されなかった幻のマシンです。
　同年の事故により開発そのものが中止になりました。

三菱　コルトＦ３Ａフォーミュラカー　
1966年　第３回日本GP　チャンピオン
　　※エキシビションクラス
　三菱製フォーミュラマシン第一弾！
　（エンジンはコルト製）
　日本GP始め各種レースで好成績を収めた秀作！

三菱　コルトＦ２０００　フォーミュラカー　
1971年　第７回日本GP　チャンピオン
　三菱最後のフォーミュラマシン。
　この日本GPでワンツーフィニッシュを決めてレース活動から撤退とは…もったいない…

ウイリアムズ　ホンダ　FW11B
1987年　第38回F1世界選手権　
チャンピオンマシン　ネルソン・ピケ号
　ホンダ初のチーム＆選手のWタイトルを獲得した
　記念すべきマシン。

ニッサン　R88C　グループCカー
1988年　全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
＆ル・マン参戦用（マーチカウル仕様）
　マーチ87Gにオリジナルカウルを乗せて、
　始めて「日産マシン」として参戦したマシン。（現在はマーチカウルに戻してあります）

ニッサン　R90CK（欧州仕様）　
グループCカー
1990年　全日本スポーツプロトタイプカー
耐久選手権＆ル・マン参戦用
　日産がローラと共同開発したマシン。
　ローラだよ！R90は日本（CP）と
　ヨーロッパ（CK）で製作された2タイプがあるよ！
　これは欧州(ニスモ・ヨーロッパ)製作のマシンだね！
　OK〜！

ニッサン　R92CP　グループCカー
1992年　全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権用
　日産の製作した純国産マシンでパワーはF1以上と言われるモンスターマシン。
　（時速400ｋｍ以上出るらしい）
　星野一義氏も「二度と乗りたくない」と言ったとか・・・

トヨタ　TF109
2009年　第60回F1世界選手権　
　小林可夢偉氏もドライブしたマシン
　トヨタはこれを最後にF1の舞台から離れています。
　又戻ってきて欲しいですね！

レクサス　LFA　ロードスター　
　現行LFAのロードスターは世界に一台だそうです。
　（コンセプトLF-A ロードスターは除く）いいもの見せてもらいました〜

マクラーレン　MP4/4 フォーミュラ1カー
1988年　№12　セナ車
(Wタイトルチャンピオンマシン)
　○ィアゴスティー二で絶賛モデル化中の
　セナのあの伝説マシンです。
　（カウルが外れていますけど・・・）

ほら！カウル付き・・・間違いないでしょ！

マクラーレン　MP4/5 フォーミュラ1カー
1989年　№2　プロスト車
(Wタイトルチャンピオンマシン)
　MP4/4の後継マシン。
　この年はプロストがタイトルを獲得。
　この頃のマクラーレンはマシン＆
　ドライバーとも無敵！（こちらもカウルなし…）

ホンダ　RA272　フォーミュラ1カー
1965年　メキシコGPチャンピオンマシン
　ホンダオリジナル　フォーミュラ1カー第二弾！
　最終メキシコGPでホンダが初優勝した伝説のマシン。

ホンダ　RA300(別称T130)　
フォーミュラ1カー
1967年　イタリアGPチャンピオンマシン
　ローラT90をベースに(力を借りて)
　勝つために誕生したマシン。
　ホンダとローラで「ホンドーラ」とも
　呼ばれたそうです。
　デビュー戦のイタリアで
　いきなり優勝の快挙を成し遂げています。

トヨタ　スポーツ800　ワークスカー　rep
1967年　富士24時間耐久レース参戦　№5
　当時のレーシングのヨタハチをベースに
　当時のワークスカー製作部門がマシンを忠実に再現した貴重なモデルです。
　残念ながらトヨタのワークスカーはほとんどがメーカーで
　廃棄処分されて残されていないそうです･・・残念。ホンダS600の好敵手！

ロータス　47GT
　世界初の量産ミッドシップカーの
　ロータス・ヨーロッパ。
　この初期型シリーズ1（タイプ46）を
　ベースにして作られたレース仕様車。
　「ヨーロッパ」の呼称は使わないマシンです。

コニリオ MK-II （1967年）
　69年の日本GPでクラス別優勝を獲得したS800のレーシングバージョン。
当時10台製作された様ですが残念な事に一台も現存していません。
2004年に新たに3台がリプロダクションされました。（11・12・13号車が誕生）
この12号車は当時の勇姿を伝える重要な一台です。

マクランサT‐Ⅲ（1967年）
　67年の鈴鹿12時間レースでデビューした　S800のレーシングバージョン。
　このマシンは林みのる氏（「童夢」社長）が手がけた最初のレーシングカーとしても有名。
60〜70年代にかけて20台近く製作された様ですが現在は多分2台現存するのみと言われてます。
　個体は現存する2台の内の貴重な一台です。

時間かかってm(_ _)m　①②③④の合併号です。
最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

オートサマーフェスティバル２０１２　IN 鈴鹿　に行ってきました。

Sun, 29 Jul 2012 13:47:00 GMT

２０１２年７月２２日（日）　鈴鹿サーキットにて開催された
「オートサマーフェスティバル２０１２」に参加させて頂きました。

当日の天気は午前中は曇り/時々小雨とあいにくの天気でしたが、
（それでも日焼け止め忘れて大変な事に・・・）
貴重な車を堪能させて頂きました。
遅くなりましたがご紹介致します。

ランボルギーニ
ムルシエラゴ RSV-LM　69号車(2009)
　2009年　アジアン　ル・マン参戦マシンです。
　レーシングカーはなかなか間近で見る機会が無いので
(*´∀｀*)うれしいです〜

ランボルギーニ
ムルシエラゴ RSV-LM　69号車(2010)
　2010年　ル・マン参戦マシンです。

ランボルギーニ
ムルシエラゴ LP-670-4　SV（スーパーヴェローチェ）
　350台限定。更に軽量化＆パワーアップしたムルシ最強にして最終モデル！

ランボルギーニ
カウンタック LP-400?（改ウルフ仕様）
　おーっ伝説!! 　まさか本物じゃないですよね・・・
400S改だとネームプレートの位置が若干違うので
　400ベースかと？

ランボルギーニ
カウンタック LP-400S
　ウォルターウルフ・カウンタックを基にしたLP400の改良型。
　237台生産と以外と少ないですね・・・

ランボルギーニ
カウンタック 25thアニバーサリー
　ランボ創立25周年記念のカウンタック最終モデル。

ランボルギーニ　ディアブロ　VT
　ディアブロの完成形と言われた４WDモデル。

ランボルギーニ
ディアブロ　VT　ロードスター
　VTのオープンモデル。
カーボン製の屋根を外すとカッコ良いんですよね〜

ランボルギーニ　ディアブロ　SE30
　ランボ創立30周年記念のスペシャルエディションで150台限定生産。
　（197台とも言われるがネームプレートでは150台が分母です）
　更なるパワーアップと軽量化が図られています。

ランボルギーニ　ディアブロ　SE30 JOTA
　SE30の後半20台は更にパワーアップキットを装着した
モデルで、　伝説の「J」（イオタ）の名を与えられています。
　１４７/１５０番だったので間違いなくJですね〜　感激！

ランボルギーニ　ガヤルド　LP540‐4
　ガヤルドはバリエーションが多くて判別が難しいですが、
　リアのデザインからすると初期モデルですかね？〜
　他にも２台くらい来てたのですか代表・・・と言う事で！

今回はランボだけになってしまいました。
多くのムルシやディアブロ、ガヤルドが来てましたが、
気になった代表的なマシンのご紹介でスミマセン・・・
最後までご覧頂きありがとうございました。

スーパーカー　オーラ全開

Fri, 06 Jul 2012 15:06:40 GMT

２０１２年６月２４日（日）　アウトガレリア　ルーチェさんにてVWを見学した帰りの事！

(ﾒ・ん・)？(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-　スーパーカー　オーラ全開の車を発見！！！！

『アルファロメオ　８Ｃ　コンペティツィオーネ』ではありませんか。　初めて見た〜
世界限定５００台！フルカーボンボディの彼は間違い無くスーパーカーですよね？

イヤー興奮しました〜

第２３回　トヨタ博物館　クラシックカー・フェスティバルに行ってきました。/総集編

Mon, 28 May 2012 15:08:12 GMT

２０１２年５月２７日（日）　愛・地球博記念公園にて開催された
「第２３回　トヨタ博物館　クラシックカー・フェスティバル」に参加させて頂きました。

天気は快晴！
（あまりに天気が良く、体から煙が出るかと思いました・・・）
日焼け止めバッチリで貴重な車を見せて頂きましたので。
当日の様子を紹介させて頂きます。

AM８：００頃　早くも集まり始めてます！

AM９：３０頃　パレードスタート！

公道で見ると(*´∀｀*)

AM１０：００すぎ　パレードから戻ってきました！

芝生広場に集結！

あっ！　大村知事だ〜

トヨタ　２０００ＧＴ（後期）
このブログ良く2000GT登場します・・・

ダットサン　フェアレディ（２代目）　２０００
このシリーズ最大のエンジンを搭載した最終形

ホンダ　S６００
S500の後継車　本田宗一郎氏のお気に入りだったと言われる。
　

ディーノ　２４６ＧＴ
エンツォ・フェラーリの亡き息子の名をとったから？
サーキットの狼で沖田や風吹裕矢が乗っていたからか？
日本人はディーノが大好き！
※風吹裕矢はディーノＲＳだけど・・・

ボルギーニ　エスパーダ
子供の頃、一度だけ見たことがありました。ここで会えるとは・・・感激！

ホンダ　Ｓ８００
大型のリフレクター等装備して北米でも実力を認められた
Ｓシリーズ　第三弾！

ニッサン　フェアレディZ　S30型（初代）　
240Z‐G
今も人気のGノーズを装着した名車。

トヨタ　１６００ＧＴ
見た目はコロナ、中身は別物！実は2000GTの弟分。

いすゞ　ベレット　１６００ＧＴ
日本で最初に「ＧＴ」の名を広く知らしめた名車

ダイハツ　コンパーノ　スパイダー
イタリアのカロッツェリア・ヴィニヤーレのデザインを踏襲したオープンカー　美しい・・・

アルピーヌ・ルノー　Ａ３１０
６灯角型ライトをカバーで覆った斬新なデザインはカッコ良すぎ。

シトロエン　ＳＭ
角型６灯なので本国仕様？かなり貴重な個体ですよね。
整備士さん泣かせの複雑な車で有名！
オーナーさんに脱帽です。

シトロエン　ＤＳ２１
宇宙船の様な斬新なデザインと優れた性能は当時爆発的人気があったそうです。

ポルシェ　９１４
ワーゲンポルシェと言われても・・・好きなんですよね〜

ＢＭＷ　２００２　Ｔｕｒｂｏ
世界初の量産モデルでターボチャージャーを搭載したすごい奴！　ポルシェにも負けません。

ポルシェ　９１１タルガ（TYPE930）
タルガは貴重ですね!　かっこいい・・・

ポルシェ　９１２
とても美しい個体でした。ナローモデルは３５６の流れを感じます。

これら貴重な車に囲まれて
大変幸せな一日でした。
車に偏りがありますがスーパーカー世代につきお許しください。
最後までご覧頂きありがとうございました。

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