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令和２年新型コロナウィルスで沈んだ街の桜見物

Sun, 19 Apr 2020 08:26:12 GMT

今年は、新型コロナウィルスで生活が一変してしまいました。

最初中国で発見されて、蔓延が拡がった時は重症化するリスクは比較的少ないという情報が流れて、すぐに収まるんじゃないかって思っていたら、武漢が封鎖され、短期間でプレハブ病院を建てた頃、中国は武漢のウィルス研究所の生物兵器が漏れたことを知っていたんじゃないだろうか？

中国の疾病対応が都市封鎖までを一気にしたことで、かなり怪しいんじゃないかって思ってしまう。

まぁそんなことを気にしていてもいつもと同じように桜は咲きます。

今年は三密を防ぐように言われているので、秘蔵の知られていない川沿いの桜並木へ行って来た。

毎日、自宅での外出要請が出ているから、時間はたっぷりあるのに、なかなか気持ちが盛り上がらなくて、ちっともアップせずに一か月近く遅れてしまった。

写真撮り放題です。

同じような考えて、豊田ナンバーのISが写真撮影していた。

折角なので、もう少し人がいるかもと思いながら天白川の河口に方に向かってみました。

ここの桜の木は非常に大きいんですが、新型コロナウィルスで外出自粛が出ているので、人が写り込まない写真撮り放題でした。

新型コロナウィルスでイベントもオフ会も次々中止になって、寂しい春ですが、いつも通り咲く桜の花をと車を、他の人に邪魔されず撮影できるのも有りかなって思いましたが、妖怪アマビエ様のお力にも縋って、早く疫病退散できると良いですね。

Mazda100周年のHPのイベント紹介に、情報が上がっていた

Tue, 17 Mar 2020 15:12:03 GMT

Mazda100周年のHPのイベント紹介に新しい情報が上がっていました。

まぁ5月より秋の方が軽井沢ミーティングとバッティングしなくて良かったかも。

「マツダ株式会社は、2020年5月22日（金）から24日（日）に創立100周年感謝イベント「MAZDA OPEN DAY 2020」の開催を予定しておりましたが、新型コロナウイルスの感染が拡大している状況に鑑み、お客様ならびに関係者の皆様の安全・安心を最優先に考え、今秋以降に延期することを決定しました。

開催日など詳細情報は、改めてお知らせします。」

疫病退散　アマビエ

Mon, 16 Mar 2020 11:47:17 GMT

疫病が蔓延したら、私の絵を描いて皆に示せって言う妖怪のアマビエを、オリジナルの江戸時代の墨書きの絵を脚色して描いてみました。
新型コロナウイルス(武漢ウイルスとも言う)がこの妖怪の活躍で早期の撲滅できることを祈って描いてみました。

皆さん、パワーを高めるように見てやってください。

今回は、巴里で活躍した日本人自動車画家吉田秀樹の軌跡

Sun, 15 Mar 2020 09:44:20 GMT

毎回見学に行っているアウトガレリアルーチェですが、何時もアップする物が溜まっていて、アップを諦めてしまっている物が多いですが、今回は時間に余裕がある上、いくつか参加しているミーティングやオフ会が次々中止になるのでアップするデータも溜まって無いのでアップすることができました。

入口に並んでいる作品には価格が表示されていて、購入することもできるようです。

今回は吉田秀樹さんが描いた絵の展示が目的ですが、ここは車の展示をしている施設なので、当然車も展示してあります。

今回はまずホンダ S800からですが、何故かと言えば吉田さんがホンダ S800を描いていて、車と作品のコラボの形での展示になっています。

次は、なかなかお目にかかることも難しいフェラーリF40です。

何時もは車だけですので、こういった角度で写真を撮ると車中心に撮れますが、今回はイーゼルに飾ってある絵が前面に出てきます。

何時もの壁面は、年表や行動の記録などで埋め尽くされていましたが、今回は作品が中心に展示されています。

フェラーリディノも展示してあります。

こちらの壁の作品には下に価格が表示してあります。

例えば、この作品で、こんな価格ですから、購入したい方は相談してみてはいかがですか。

こういった展示物の興味のある方は、一度出かけられてはいかがですか？

ただ、新型コロナウイルス(武漢ウィルスとも言われている)の影響で、休業してないかアウトガレリアルーチェの公式HPで確認してからお出かけください。

令和２年の名古屋オートトレンド

Sun, 08 Mar 2020 12:45:16 GMT

車イベントの中でも大きめのイベントに行って来た。

このところ、こういったイベントのレベルがだんだん下がって来ているって感じていて、その内お金払っていく価値無いなぁと思って、ノスタルジックカーショーにはここ数年行っていません。

最近行ったのは、モーターショーでしたが、東京モーターショーと比べ、かなりディチューンされていて残念な感じが有りました。

今回のオートトレンドは、以前マツダがモーターショーよりも充実した展示をしていたので期待したんですが、さらに落ち込んでいて、やっぱりという感じでした。

会場入りしてまず第３展示場(以前はメーカーのブースが有ったので)から見学をスタートしました。

会場の案内地図を見ると、メーカーの出展は全く無いようなので何が有るかなって感じで入って行った。

正面にトヨタのKINTOのブースが有った。

メーカー関係はこれのみで、あとは名古屋近辺のディーラーのみだった。

入場すると、ちょうどKINTOで日に数回行われるビンゴ大会の時間に近くて、LINE友達登録をしてビンゴカードを貰って参加した。

モニターの下に並んでいるのが景品です。

時間になってビンゴ大会が始まるとこの日は絶倒長で、4回数字発表すると一番にリーチ到達(無駄無し)しました。

直ぐにビンゴ思想だったんですが、その後も発表された数字は全て穴あけできてもなかなかビンゴ出来ないうちに、後からリーチした方がどんどん景品を貰い始めて、多少焦りました。

何とかトリプルリーチ後にビンゴして１,２００円のミニ４駆をゲットできた。

写真はスマホで撮ったのにデータがいっぱいって出たので消しちゃった。

ディーラーのブースをウロウロしていくが、トヨタ系ディーラーのみの出展で他のディーラーしかない。

GRのブースにはヤリスが置いてあった。

ディーラー以外はこんな感じです。

こんな状態だとあきらめて周っていくと、ラリージャパンのブースがが有り、友達登録してステッカーも貰った。

その隣はあまり知らないアイドルが舞台で踊っていた。

のんびり回ったが、見る物もあまりないので第２展示場に行った。

ここは、ほとんど個人ショップのブースで満ちていた。

ウニモグが置いてあって、ちょっと興味有り。

第１展示場に行く時、いつものようにスーパーカー軍団が展示していましたが、雨も降ってあまり見学者もいませんでした。

第１展示場１の南側にはNSXがたくさん来ていて、エンジン音を披露していた。

第１展示場には色が、広い会場は「ガラーン」としていて、縁にあるブースのスタッフも麻生にしている状態で、ますますガッカリしました。

これからのイベントが心配になるほどの停滞ぶりで、来年も行うのだろうかと心配になるほどでした。

やっと画像処理ができたので、アップできる令和２年２月のCar's&Coffee

Sun, 09 Feb 2020 12:21:04 GMT

２月のCar's＆Coffee では、ワイルドな車が多く集まっていた。

何時もの通り気になった車を中心にアップさせていただきます。

ユーレカ・ファントムが屋根の開けていたので、下の方からパチリ！

リライアント・リーガルも参加していました。

最近はスーパーカーの参加も多いようです。

旧車は当然何時も参加しています。

この車は今まで参加してなかった車ですね。

ちょっと珍しいオリジンも来てました。

スロープを撮影しながら上がったので、全景の写真も撮りました。

何気なく今はやりのSUVだって思ったら、インフィニティのQX50だった。

コルベット・スティングレィは、ボンネット裏の消音材に車のエンブレムが入っているんですね。

ちょっと見るとトヨタ２０００GT ですが、マツダ・ロードスターNBのシャーシを使ったレプリカモデルです。

ほら、ドアの内側のスカッシュプレートにしっかりとロードスターと貼ったものを(わざと？）剥がしてないんですね。

令和２年最初の新舞子サンデー

Fri, 24 Jan 2020 12:43:50 GMT

何時のも新舞子サンデーは今回も順当に開催されました。

今回は、低迷気味で参加車両が特に珍しい車があまり集まらなくなっていたのが、久しぶりに改善したのかと思うほど琴線に触れる車が集まって来ていて、これからもこの流れが続いていくと良いなぁと思う回になっています。

何時もと同じように私の個人的な琴線に触れた車を撮影してきているので、何でこれをって思ってもお許しください。

私の車の近くに停まったのはジネッタ。

早速珍しい車が来ました。

かなり車高の低いホンダS660よりもかなり低いが、最低地上高はそんなに低くない。

私は、到着後アバルト１２４を見つけたので隣に停めてみました。

マツダロードスターNDは私の車より多少広めですが、並べると小さく見えます。

同じシャーシを使ったアバルト１２４クーペの隣に停めてみると、アバルト１２４クーペは結構NCよりも大きく見えます。

改造ミゼットが増えてます。

珍しいイスズフローリアンが来ていましたが、結構美しい塗装を保っています。

入場して来た時、是非写真を撮りたいと思いいろいろな車を撮りながら北の方の奥へ向かっていると、スバル１１００Fが退場しようと走って来たので、走行中の撮影をしました。

ロードスターNCのハイランドグリーンが参加してしているのかと近づいていって、オーナーさんとお話しましたが、シルバーのNCをBMWのグリーンに塗り直したもので、ハイランドグリーンよりは明るめでしたが、やはりNCにグリーンのボディーカラーは似合うなぁと再認識しました。

最近スープラが参加することが以前より多くなった感じがしています。

オースチンミニのピックアップモデルはちょっと珍しいですね。

そのお隣は、古いクラウンのマスターラインというピックアップモデルも並んでいます。

到着してすぐ正面にポルシェ３５６が２台並んでいたんですが、一回り見て周って来てもまだ停まっていたので撮影しておきました。

昔ヤナセでたくさん販売していたオペルも、会社の状態が悪くなって、長年日本には輸入されなくなっていましたが、最近オペルが再生産される体制ができたとニュースで知り、日本にまた入ってくるようになるのかなぁと思っていたんですが、そんな中で久しぶりにル車の参加が有りました。

今回の中で一番珍しいのは、博物館級の古いアルファロメオです。

今回も珍車をレンタルしているスパイスレンタカーが来ていましたが、社員さんが休みを利用して参加していました。

その向かい側にスパイスレンタカーがレンタルして参加していたフィアットバルケッタも停まっていました。

終わりがけにおはくらというロードスターのミーティングを終わって参加したNCがお隣に停まりました。

こうやってコンパクトカーと並べると、車高がかなり違うのが良く分かりますね。

令和２年のCar's＆Coffee

Tue, 14 Jan 2020 13:13:04 GMT

今回は時間が切羽詰まって無いので早めにアップできそうです。

今回で５周年記念を迎えたCar’ｓ＆Coffeeにいつものように行ってきました。

今回は、５周年記念ということで有るものが配られるとLINEでお知らせが来ていたのと記念会なので多くの方が早めに参加されると思って７時には付くようにした。(普段は７時３０分頃が普通)

今回は記念大会以上に、先週封切りされたフェラーリVS.フォードの映画のコラボレーション企画で、何時もの招待スペースにはフェラーリとフォードの車が並んでいましたが、事前に連絡された車もあったのか今まであまり見たこと無いマッハ１も２台並んでいました。

今回初めて参加のホンダバモスは昨年末にやっと車検が通ったばかりの物なので、今回がお披露目となりました。

かなりアチコチに錆もあって、まだ何も手を入れてない状態でした。

エンブレムも飛んでいて、東北製のような「ンダ」製の車でした。

日よけ屋根は手作りの物で、唐草模様がオシャレでした。

いつものように気になった車(個人的な見解)だけを撮って来たので、バリバリアップしていきます。

この左側の車はホンダビートですがエンジンまで改造されていて、オリジナルはドアとAピラー以外は残っていません。

当然普通車ナンバーに変更されています。

バモスに負けて無い錆びだらけのビートルも参加していました。

バイパーも来ていた。

映画タクシーのプジョー４０６そっくりにエアロ武装した車も参加していた。

今回はシェルビーコブラが３台も並んでいた。

今回は、何時もはランボルギーニカウンタックで参加される方が、カウンタックが修理中ということもあって、今回はフェラーリ５１２BBでの参加で、今回のテーマに一致した形になりました。

赤と水色のマッハ１が来ていました。

私も、昨年の展示車の様子を並べて置いたら普段より注目を集めていたようで、並べた価値が有りました。

下が満車だったので、２階駐車場にも気になる車が有るかと見に行ったんですが、今回は特に気になる車は多くは居ませんでした。

ムルテプラが一番気になる車でしょうか？

１階駐車場で撮影したアベンタドールが上に上がって来ていました。

帰る前に駐車場が空いて来たので、NSXは３台かたまっていました。

次回のCar's＆Coffee は６０回記念なので、ステッカーの配布が有るかもしれないので集合時間が早まりそうです。

令和元年最後の新舞子サンデー

Sun, 29 Dec 2019 03:36:18 GMT

令和元年の最後の新舞子サンデーがやっとアップできます。

遅くなりましたが、今回も気になる車が来ていたのでご覧ください。

最初の車は、今回のまいこサンでの目玉ともいえる車です。

外見上は普通のポルシェですが、よく見ると・・・

RUFです。

バックランプにもRUFのロゴが入っています。

いつものように個人的な琴線に触れた車だけを、ごく個人的な感性に従って写真を撮って来ました。

１２月ということで、クリスマスっぽい飾りつけをした車もいます。

初めてまいこサンに来られたというM2－1001です。

ロードスターと並ぶと、デッカイといつも言われているNCでもめっちゃ小さい。

今回は、ロードスター30周年ミーテングの写真を額に入れたのでフロントグラスの上に並べておきました。

今回は、こんなのも来ていて、最近の中では珍しい車が多かったようです。

このビートはワイドボディ化され、エンジンも載せ替えてナンバーも普通車ナンバーになっています。

その近くにもリライアントリーガルが参加していました。

3輪車なのでフロントナンバーは必要ありませんからこのまま走行できます。

そのお隣のコペンも車長が延ばしたものです。

オーナーさんによると、車検を切って再取得すると大変ですが、このまま継続すると車検は通るそうです(そういわれて購入したので、車検を通したわけではありません)。

このDSは、普通のDSではなくエンジンもチューンナップしてマット塗装されて全国で２百数十台しか無いシトロエンレーシングの車です。

その隣の赤いのは普通の物です。

令和元年最後のCar's&Coffee

Sat, 28 Dec 2019 09:28:17 GMT

やっと１２月のCar's＆Coffee に到達した。

年内にアップするべきものが完了出来る目途が立ってきた。

この日は、到着してみるとこの日はロードスターが沢山集まっていました。

いつものように、個人的に気になった車を中心に写真を撮って来ました。

何度も撮影してきた車もありますが、今まで参加して来ていなかった車も有りました。

この日は、サニートラックもたくさん来ていました。

我々が集まっているところ以外にもロードスターの参加が多かった。

今回は今は珍しくなったヒュンダイソナタが３台も来ていた。

今回の招待スペースはアメ車の古いものが中心で、特に撮るまでも無いので(個人的な感覚)あっさりです。

これでも子供用の電動車じゃなくて、軽車両登録してあって一般道で走って来れるものです。

あと少し今年分が残っているので、内容はシンプルですがお許しください。

令和元年のミラ・フィオーリ

Wed, 25 Dec 2019 14:23:57 GMT

何時も行っているイタリヤ車をテーマにしてイベントに、今年も行って来た。

テーマはイタリア車だが、特にイタリア車以外が参加できないってことは無く、ドイツ車でもフランス車でもアメ車でも、まさかの日本車でも参加は禁止されていません。

こういったイベントでは、いつものように駐車場探索からスタートです。

駐車した時、すぐ後ろにフレンチブルーの車が停まっています。

よく見ると、なんと新型アルピーヌルノーでした。

写真では見たことがありましたが、初めて実車を見ることができました。

その後ろには古いワーゲンのトラックが停まっていました。

駐車場内だけでもかなり珍しい車に遭遇出来ます。

ぐるりと駐車場を周って来たので、本来の会場に行ってみようと思います。

ショップが持ってきたナンバー無しの車も並んでします。

ここは、ワンオフのマフラーを作ってくれるＪ－Wolf さんのブースです。

お知り合いのメッサーシュミットはサイズが小さいので、特等席ですが、大きな車では停まれないと招待されて停めたそうです。

奥のスペースにもフェラーリディーノなどが停まっています。

この正面の通路は、新型のフィアット５００やアバルト５００がずらっと並んでいます。

たまに一番奥に気になる車もあるんですが、時間も押してきたので帰宅することにしました。

令和元年　名古屋モーターショー(後半)

Tue, 24 Dec 2019 14:49:23 GMT

昨日の前半部分に続き後半部分です。

後半は、思いっきり期待外れなマツダからです。

このブースはディーラーの展示と大して変わりません。

コンセプトカーも無く、市販車両が並んでいる程度です。

当然見る物も無いので、1台ずつ撮るまでも無く、全体写真1枚のみで終了です。

実現できないコンセプトカーを並べても意味が無いなんて言ってることもありますが、RXビジョンも東京だけで、名古屋の時は海外に送って展示無しです。

ユーザーに運転の楽しさを提供することを言うのであれば、イベントでも絶対手抜きはマツダに期待している者の心を大切にしているとは思えません。

日産は、まぁまぁの力の入れ方で、可もなく不可も無くを狙っているようですね。

ホンダは作っている車やバイク、船外機や飛行機(飛行機は展示できていません)など種類が多いし、F1にパワーユニット提供していることもあり、トヨタと同じ大きさのブースにフェルスタッペンの名前を書き込んだレーシングカーを置いて、見学者にレーシングカーと一緒に撮影するサービスをしてくれていました。

これから発売する各モデルのフィットをしっかり並べてありました。

発売前のEVも展示してあった。

ベンツはメーカーがブースを用意したのか、これから発売のEVモデルがたくさん並んでいた。

ここから第一展示場に入ります。

ここではICTやショップだけでなく、高校生も展示しています。

入口近くにロッキーオートのレプリカ2000GTが置いてあるんですが、ちゃんと走れるようになったんでしょうかね。

ミニチュアオロチの横にレギュラーオロチも停まっていました。

高校生の中で、工業高校が多い中で三谷水産高校がいたんですが、教え子が教頭してるんでスタッフの子に確認したら、知ってるどころか顧問していました。

今回はトラック協会が来ていて、珍しく展示スペースにトラックが泊まっていました。

ここから第２展示場へ移動します。

ここは外国車のでディーラーがブースを構えています。

このスペースの縁の方にラリーカーやレーシングカーが展示してありました。

トロロッソも展示してありましただ、レプリカなのかドライバー名は書いてありませんでした。

午後から出かけたので、もう暗くなり始めてきたので帰ることにしましたが、レゴランドがライトアップされて綺麗なので帰りながら撮影しました。

噴水がライトアップされてるっていうので、ちょっと待ってみましたがこれより派手にならなくて一応撮りました。

令和元年　名古屋モーターショー(前半)

Mon, 23 Dec 2019 12:53:05 GMT

今年は２年に一度のモーターショーの年です。

毎回東京モーターショーよりはディチューンされて、見たい車も参加して来ないことが多いのが実態です。

まず、国産車のメーカーが多いスペースの方から周ってみます。

最初に入ったところはトヨタです。

今回のトヨタは体験を重視するということを打ち出しています。

この魔女の箒のような乗り物は体験することができます。

このオープンスポーツビークルにも試乗出来ます。

その隣のブースはトヨタ系列のダイハツです。

ダイハツのステージは、子供向けのミュージカルのようなにぎやかさです。

GRコペンが展示してありました。

国産車ブースが集まっているスペースの中にBMWも入っていましたが、聞いてみるとメーカーじゃなくてディーラーがブースを出していました。

この辺りからもたくさん売れているはずなのに日本軽視してるから、皆さんBMWなんか見限って国産車にしちゃいましょう。

そのお隣はスズキです。

スズキやダイハツなどの軽自動車メーカーはモーターショーにもしっかり注力しています。

スズキは、４輪の自動車以外にもバイクや船の船外機も作っています。

東京モーターではコンセプトカーを展示していたレクサスは、ディーラーレベルのありふれた車の展示のみですた。

スバルはGT300のレースカーが展示してあります。

写真の枚数が多いので、前後半に分けてアップします。

令和元年に、今まで参加したことの無い清里ミーティングに参加(清里ロードスターミーティング)

Sun, 22 Dec 2019 13:02:16 GMT

清里ミーティングまでの道中を終え、宿に入った後、翌朝はロードスター清里ミーティングです。

朝食前に車の状態を見に行くと八ヶ岳方向に雲海が見えました。

かなり冷え込んでいて、車の上の結露が凍っています。

朝食を食べて出てみるともう雲海もほとんど消えて来ていました。

出発するころには完全に消えてしまっていました。

清泉寮に到着すると、もう駐車スペースへ入るために並んでいる車列がいます。

普段清泉寮を訪れると、駐車するスペースを抜けて、牧草地の中に斜めに停めていくので、すんなりとは入れません。

1000台も参加するミーティングでは絶対無理な贅沢な駐車法です。

この日は前日よりさらに晴天に恵まれて、富士山もくっきり見えています。

まだ次々参加者が集まってくる間に、参加車両を見ながらウロウロして、再会した方との交流を楽しんでいました。

貴島さんのサイン入りナンバー隠しやロードスターNC倶楽部のタオルをセットしてPR準備完了。

ここらで開会時間になったので、清泉寮のホールに向かうことにする。

最初のスピーカーは福田さんです。

81歳におなりだそうですが、広島から愛車で奥様と自走されてきたそうです。

まぁ、京都に寄ったりしながら見えたそうで、会場も早退で帰って行かれました。

次は山本さんと斉藤さんと山口さんの講演です。

ここでしょう休憩が有り、屋外で腰を伸ばしたり、用意されているコーヒーをいただいたりしました。

午前の後半は岡崎さんのお話です。

本当はここまでだったんですが、会場に個人参加できていた副社長の藤原さんが登場。

この後、お昼ごはんまでの間に記念撮影で駐車スペースに戻って集合写真。

集合写真の後には、清里ミーティングの特製カバーの付いた豪華な弁当だ。

魚やフライの入った幕の内弁当だ。

食事後、駐車会場に戻ってサインを残す。

３０周年のサインは部品だけ来ていたが、もう書いてあったのでそれには書かず、タペストリーのサインだけした。

昼食後は、会場のホールに戻ってじゃんけん大会が待っていた。

早々にソフトクリーム食券(３０年間続いた清里ミーティングで初めて提供された)をゲットした。

さらに続いたじゃんけんで、今度はじゃんけん大会前にRCOJのショップで２０２０年のカレンダーが出ているなぁってみてたけど買わなかったらじゃんけんでゲットできた。

今回は２つもゲットできて、無事ミーティングも終了して出てきたが、前日も食べたけどウニソフトクリームだけど、次に食べに来る予定はすぐないので、２日連続で食べることにした。

何だか前日の写真のデジャブみたいな写真になった。

この後、牧草地に放牧してあったロードスターに乗って帰ることになった。

まだまだ富士山も見える時間だが、名残惜しみながら帰って来た。

自宅に帰ってくる寸前にキリ番に到達してることに気づいて、写真をゲットして無事帰宅できた。

令和元年に、今まで参加したことの無い清里ミーティングに参加(清里までの道)

Sat, 21 Dec 2019 05:46:08 GMT

今まで軽井沢ミーティングや、中部ミーティングや、オアシスミーティングなど中部、関西のミーティングには参加してきたのに、軽井沢よりも近い清里ミーティングには参加したことが無かった。

会場は、この清里清泉寮の中で行われます。

清泉寮は、宿泊施設ですが、ちょっと予算が不足していたので、今回は(これからも？）宿泊をあきらめてミーティング参加だけになりました。

夕方までに清里に着けば良いので、いつもならどこかを周ってから行くことが多いのですが、目的地が八ヶ岳高原や清里なので、ゆったり向かうことに決めてユックリ出発した。

家から出発してすぐナンバーの無い(様に見えた)車に遭遇しながら出発した。

駒ケ岳まで行くと山も紅葉が始まっていました。

この先のスマートICで出て、高遠方面に向かい、桜の紅葉を期待して行ったんですが、特に目立って紅葉はしていなかったんですが、丁度お昼時で高遠の城跡付近にたくさんある高遠蕎麦を食べることに決めた。

高遠から北に諏訪方面向かうと道筋に発見した店に入店して、高遠蕎麦を注文した。

店の横は、のどかな田園風景が広がっています。

これが高遠蕎麦で、汁の中に焼き味噌を溶かし込んで食べるところが普通の蕎麦と違います。

出発前にはビーナスラインを走ってからとも思ったんですが、直接清里を目指すコースで行くことにしました。

高原道路を走って行くと、八ヶ岳が美しく見えるんですが、良い撮影場所に停められないので、脇道に入ってみると、開けた風景に遭遇した。

ここで撮影した写真が、来年のカーくるカレンダーに採用が決定したので、ビーナスラインをウロウロしなかったのは正解でした。

地元の人と、この風景は良いですねぇとお話ししていると、その方もこの風景ってこんなに良かったんですねぇと撮影してました。

案外、地元に住んでると気付かないってことがあるんですね。

そこから、また走り出し八ヶ岳の南でまた良い風景を見つけて撮影しました。

清里近くの牧場の所から八ヶ岳の東側が見えたので停車してまた撮影。

そこから宿に入るまでの時間も有るので、清泉寮に寄ってみると、スタッフの方々が翌日の準備をしていました。

駐車場に準備に来ているスタッフの車も停まっています。

清泉寮に来れば当然ジャージーソフトクリームでしょって早速食べちゃいました。

以前行った時には小さな売り場に、行列が外まで溢れていましたが、今は大きなデッキのある土産物売り場にソフトクリーム売り場ができていました。

清泉寮の横の牧場の遥か先にはうっすら富士山が見えます。

この日は雲で先っぽだけしか見えませんでした。

ポール・ラッシュ博士の銅像まで来て、翌日はどこで行われるんだろうと近くまで来てみました。

宿には少し早めでしたが、１０分ほどで宿まで行けました。

野辺山の飯盛山の麓にある宿に到着しました。

西には八ヶ岳が望めます。

ここでも紅葉が進んでいます。

翌日の準備で、ステッカーを磁石で取り付けました。

宿はロッジですが、私の部屋は(私は一人なので）ペンション風でしたが、当然ペンション風にテレビは有りませんでした。

当日は、私以外には自然観察の目的の５０人近い団体が泊まっていました。

それでも、オーナーさんは１人で(誰か手伝っていたんだろうか？）料理の酒類は結構多くて驚きました。

まぁテレビも無いし、同宿の方たちはキャンプファイアーした後、星の観察に行っちゃって、静かな状態になっていたので早めに寝ました。

このグループはすごく元気で、１２時頃まで星の観察とか言って外に出てたのに、朝の６時から飯盛山に登っていました。

新舞子ミーティングの後で知多美浜クラシックカーフェスティバル見学(会場編）

Thu, 19 Dec 2019 11:17:02 GMT

駐車場編に続いて、メイン会場の展示車両で気になった車もアップします。

会場に入ると入口正面にドカ～ンとロールスロイスが陣取っていました。

いつものように、個人的に気になった車を撮影してきたので、写真の羅列になりますが、興味がありましたらご覧ください。

確かこれは三菱製？

この黒の初期型イスズ１１７クーペは、岡崎昭和のくるま大集合でお知り合いになった方の車ですね。

右は後期型ですね。

最後は、日野ルノーで締め。

何と県の分化が無いナンバー付きですね。

新舞子ミーティングの後で知多美浜クラシックカーフェスティバル見学(駐車場編）

Thu, 19 Dec 2019 07:18:29 GMT

新舞子サンデーに参加した後に、もう少し南下すれば会場の知多美浜総合体育館前で行われていた知多美浜クラシックカーフェスティバル、近くなので続けて参加してきた。

こういったクラシックカーのイベントに行くと、会場に負けず劣らず駐車場に見学に来ていた見学者の車は興味のある車がやって来ています。

写真の枚数が多いので、前半は駐車場に停車している車からアップしていこうと思います。

やはり今回も駐車場にもかなり珍しい車が参加している。

原付ナンバーのDAX ホンダは地元の方ですね。

私も以前、もう少し南の会場でやってる時にDAXで行ったんですが、かなり疲れました。

到着した時には居なかった車がまた来ていた。

駐車場に停まっている時間は、展示車両よりもはるかに短いので、巡り合えるのにはかなり偶然性が求められます。

やっと１１月の新舞子サンデー、もう１２月も済んでるって？

Wed, 18 Dec 2019 12:38:38 GMT

まだまだ先月分もアップできてないので、軽ーく気になった車をアップしていきます。

１１月の新舞子サンデーは、特に珍しいっていうほどの車は有りませんでしたが、多くの方が知っているロータスヨーロッパの新型くらいですかねぇ。

最近は、先月もそうでしたが、変電施設前の中央付近にはマセラッティや、アストンマーチンが陣取っています。

でも構わずいつも割り込んでいます。

これはちょっと珍しい車ですね。

この回でこのコペンのオーナーさんと仲良くなりました。

ちょっと珍しい(最近は見ないなぁ)サーブ。

このヨーロッパ２２５がスーパーカーブームや頭文字Dなんかに登場して憧れたロータスヨーロッパの後継車です。

まだまだ溜まってるので、どんどんアップしたいと思います。

令和元年第１０回昭和のくるま

Sat, 14 Dec 2019 12:50:13 GMT

例年１１月３日の文化の日に行われていたので、今年は大学の同窓会に重なるので見に行けないかと思っていたのですが、今年は一週遅れたところで行われたので見に行くことができました。

折角行ったら、まずは駐車場探索から始めます。

こういったイベントは、案外駐車場に良い車が来ていることがあるのでこれは外せません。

会場内に入ると、お知り合いのリライアントがすぐ目の前に停まっていたので、オーナーさんに声をおかけして、ちょっとおしゃべりをしました。

出かけたのが午後で下の尾で、終了までの時間も少なく、気になった車を撮影しながら回りました。

このモーリスマイナーカブリオレは、会場内の最初の所にあったリライアントのオーナーさんが持っていた車です。

このシトロエン２CVは、日本語の堪能な白人の方がオーナーですが、カブリオレだけでなくドアもガラスがはめ込まれた特別なもので、初めて見ることができました。

このベンツ２８０SLの方も良く存じ上げている方で、ここでもお話ししていて、終了時間が迫って来ちゃいました。

終了時間が迫って来たので、早く帰る車は会場を後にし始めて、日本車を見る頃には随分車が抜けて行き始めていました。

ホンダ　バモスも参加していたんですね。

行った時間が遅かったこともあり、日本車はゆっくり見られないうちに終わってしまいました。

ここで、黒色塗装の初期型１１７クーペのオーナーにお話することができました。

実は、私の現役時代の同僚の先輩で、お金持ちの家に育った方が、就職してすぐにローンで１１７クーペを購入し、初任給から３年間すべて返済に使った人の車が黒色塗装だったんですが、この当時の１１７クーペはほぼ注文生産ですので、色はいすゞにあるいろはどれでも塗装してくれたそうで、珍しい黒だったのでその車かと思ったら、近くでは２台あって、その車ではないってことが分かりました。

やっと１１月のCar's＆Coffee にたどり着いた

Fri, 13 Dec 2019 12:48:20 GMT

遅れているデータアップもやっと１１月までたどり着きましたが、もうすぐ１２月も中旬になってしまいます。

いつものように気になった車を撮って来ましたが、今回は東郷SAでスーパーカーのミーティングが有ったようで、いつもにも増して珍しい車が多かった気がします。

今回の目玉はアリタリアカラーのランチアストラトスです。

今回はロードスター仲間がたくさん集まって一角を占めていましたが、これはオフ会ではありません。

この車は、出勤途中に停まっているのを発見したので、案外近くの人なんだって思っています。

オーナーさんが説明してるアリタリアカラーのランチアストラトスですが、いろいろ持ってる方で、以前はアルファロメオの８Cで参加していた。

古い車もスーパーカーも多く、興味をそそられる車が多かった回です。

前からと後ろからを両方とらえてきました。

この数字シールは、モリコロパークで行われたトヨタのクラシックカーイベントに参加した車のようです。

皆勤で今回も参加できた(主催幹事さんのお心遣いが大きいのですが)鮎食べ放題オフ会からのマキノピックランド

Mon, 09 Dec 2019 14:47:29 GMT

鮎食べ放題オフ会は、今年広島で行われるロードスター３０周年記念ミーティングとバッティングする可能性が高く、遂に皆勤参加が途切れるのかと思っていました。

ところが、いつもは鮎の食べ放題の期間のスタート日頃に設定されていたオフ会を、今年は終了寸前の時期に変更になっていました。

私のためとは付け上がり過ぎのように思いますが、期日の変更により今年も皆勤が途切れることなく参加することができました。

最近は集合場所が決まっていましたが、今年も同じ会場で、つい写真を撮らずに旧交を温めていました。

当然写真は鮎茶屋かわせの所からになります。

今回は雨が降っていていつも入れている奥の駐車場に入れると、タイヤがドロドロになったりタイヤが泥にはまったりといった状況になりそうだったので、入り口近くや店の外の駐車場に停めます。

店の中ではいつものように鮎の唐揚げと鮎の塩焼きに追加料理の鮎雑炊を食べることができました。

昼食が終わると、いつものコースでマキノピックランドへ向かいます。

最近は人気で、駐車場に入るのも大変ですし、メタセコイヤ並木での撮影もむつかしくなっています。

まずメタセコイヤ並木前の広場で記念撮影をしました。

ここからメタセコイヤ並木を通ってマキノピックランドへ向かいます。

最近は駐車場がいっぱいで、奥の土の駐車場にばらばらに入れる状態でしたが、今回は雨のお陰で車が少なく、久しぶりに舗装駐車場にまとまって停めることができました。

今回参加のマセラッティのSUVは円領してはなれていますが、長さも５m以上の巨体な車です。

ここへ来れば当然ジェラードをダブルで食べるんですが、今年はいつも食べているマロンが出ていませんでした。

これは、ミルクと黒ゴマです。

当然解散前にメタセコイヤ並木での撮影ですが、最近はなかなか見学者が多く、車もいっぱい来るので、撮影し難かったんですが、残念と思っていた雨のお陰で空いていたので撮影しやすくなっていました。

ここから流れ解散して帰宅していきます。

長浜ICに向かう途中で虹が出ていました。

なんと仕事に追われて、遊びに追われていたら１０月の新舞子サンデーがまだアップしてなかった

Sat, 07 Dec 2019 15:38:26 GMT

今年の実態は、フルタイムで働いていた現職とは全く変わらないんじゃないかって思うほど仕事が立て込んでいます。

１２月５日の木曜日に、午前３時過ぎまで仕事していてやっと目途が立って、仕事の切りが付きました。

トラブルが発生したら、また少し仕事が出てくるかもしれませんが、問題なく過ぎると良いのですが、この土日には特に問題が示されることは無いので、溜まりまくった写真のアップをしたいと思います。

今回は１０月の新舞子サンデーです。

ハロウィンの飾り付けをした車もいました。

シャリーやモンキーも来ていました。

最近は、あまり珍しい車は来ていません。

今回の中ではこれが一番珍しいかな？

珍しいトヨタ　ミライのオフ会が有ったようです。

残ったデータアップさせるため、写真中心ですが、パラパラと見ていただけると嬉しいです。

今年もカレンダーにマイカー載せたい❕

Thu, 28 Nov 2019 07:18:58 GMT

昨日アップした時、日付設定を2020年にしてしまったようで、どこにも反映されて無かったので、今日2019年に直してみたら自分のページには反映するんですが、カーくるフォトコンテストのサイトには反映しないので、その内復活して重なってアップすることになるかも知れませんがご容赦ください。

毎年恒例になって来たカーくるカレンダーに写真が採用される「カーくるフォトコンテスト」の季節になってきた。
毎年ここで撮ったらいいなぁと思う場面で撮って来たんですが、今年はなかなかいい場面に遭遇出来ずに、写真も撮り溜めてきてなかったんです。

そろそろ年末も近づいて来た時、なんとか撮れるチャンスが巡って来て、しっかり撮って来たので何枚か選りすぐってアップしようと思います。

枚数が絞り込めないので、これはどうかな？って思えるのをアップしたいと思います。

やはり写真は青空の下で撮影すると映えますね。

今年もカレンダーにマイカー載せたい❕

Thu, 28 Nov 2019 06:44:00 GMT

また毎年恒例になって来たカーくるカレンダーに使われる写真を選ぶ「カーくるフォトコンテスト」の季節になってきた。
毎年、ここで撮ったらいいなぁっていう場面で撮り溜めてきたが、意外に今年は撮れてなかった。

そろそろ年末が近づいて来て、心配していたらちょっと撮れるチャンスが有ったので、何とか枚数が揃ってきたのでアップしたいと思います。

枚数が絞り込めないので、何とか良いかなっていうものをアップしておきますので、よろしくお願いします。

やはり写真は美しい青空が有ると映えますね。

ロードスタ30周年ミーティングの帰りに倉敷に寄った(後半)

Sun, 24 Nov 2019 13:51:41 GMT

仕事に追い詰められて、なかなか次がアップできなかったんですが、やっとちょっと切りが付いたので、続きをアップ。

前回の倉敷運河沿いまでをアップしましたが、最近は美観地区の整備が進んでして、旧市街の整備も進んでいたので、ウロウロしてきた後半をやっとアップできそうですが、もう一か月以上前になっちゃいますので、昔の話としてみてください。

運河から東へ抜けて行くと、細い突き当りの道が有ります。

突き当り右に大きな門がありますが、大原(倉敷紡績創業者で、大原美術館を作った家）さんの家があります。

漆喰となまこ壁の古い街並みが続きます。

この街歩きに、着物をレンタルして歩いている方も多いです。

倉敷美観地区のすぐ近くには、アイビースクエアがあります。

周りはこんな感じでいろいろな木が植栽されています。

車の侵入は許可されていないので、広々としたスペースが拡がっています。

アイビースクエアのスクエアに当たる広場がレンガ敷きで雰囲気がある。

いたるところの壁でアイビー(ツタ)が茂っている。

この辺りは土産物を扱っている店もあるので、人が多く集まっている。

ここから美観地区より店の多い地区を戻っていく。

ここが旧大原家の家屋で、この対岸が大原美術館です。

大原美術館のお隣は、ツタに囲まれたおしゃれな喫茶店もすぐ横にあります。

ここから表通りまではすぐですが、この辺りにも店が拡がっている。

ここから、倉敷のIC近くのラーメン屋で、野菜たっぷりの湯麺専門店で食事をして、高速に入ってひたすら名古屋に向かって行って長い(アップの遅れも含め)ロードスタ30周年ミーティングのツーリングが終わった。

ロードスタ30周年ミーティングの帰りに倉敷に寄った(前半)

Fri, 15 Nov 2019 11:42:58 GMT

またまた仕事の日程が詰まって来たので、放置していたロードスタ30周年ミーティングの帰りに寄って来た倉敷の美しい写真をアップしていきたいと思います。

まぁロードスタ30周年ミーティングから随分時間が経ってしまったのですが、見る時間がありましたら、よろしくお願いします。

尾道湾を雰囲気の良い渡船で渡って、素早く倉敷に寄って来た。

倉敷美観地区はとっても人気で、駐車場にも長い行列ができていて、数十分ほど待ってやって駐車できたので、出掛けてみる。

倉敷美観地区には昔家族と行ったんですが、もうはるか昔になっていたので、行くまでは昔の印象のみで、運河のような川沿いに柳の木が有ったなぁというイメージでした。

美観地区に向かう道は人も少なく、落ち着いた感じです。

昔来た時には運河にこんな船での観光は無かったなぁ。

美観地区の果ての方で橋が合うんですが、多くの観光客がこの橋を渡るんで人無しで写真を撮るのが全く出来ませんでしたから、自撮りしちゃいました。

日本人の観光客以外にも外国からの観光客がたくさん来ていた。

川沿いをぐるっと一周して回って行きましたが、川沿いの建物は古い家屋のイメージを残しているんですが、ほとんどが土産物屋になっていて、ソフトクリームなども売られていて、結構暑いのでよく売れていました。

実は、編集上川沿いだけでまとめていますが、実は途中東の旧市街にも出かけているんですが、写真が多すぎたので後編にまとめたいと思います。

ロードスター30周年ミーティングのパレードラン後から宿まで(翌朝も)

Tue, 05 Nov 2019 05:59:46 GMT

ロードスタ30周年ミーティングのパレードランから早々に退場し、最終終了予定時間18時30分のところ、16時前には退場できちゃって、福山道を尾道に向かっていく途中、サービスエリアの無い無料道路ですが、道の駅には自由に降りられます。

「せら」と書いてあるICの下に道の駅があるって表示でトイレ休憩。

道の駅に行ってみると高校駅伝の強豪校の世羅高校の地元だと分かった。

トイレ休憩後に、テントを張って地元のブドウ農家さんが店を出していたので、一房

850円のシャインマスカットを買って尾道へ向かう。

宿泊地に尾道を使ったのは、尾道湾を渡るこの渡し船に乗ってみたかったのに、最近日曜日は欠航になっているって言うことで、別の渡し船の乗り場に行った。

何故この福本渡船が良いかというと、尾道駅の対岸の向島の船着き場が宿の正面だったからなんです。

地元のおばちゃんに欠航を教えられて、近くの渡船の乗り場に来た。

そもそもこの渡船には時刻表が無く、ピストン輸送中なのでちょっと待てばやって来る。

船に乗ると料金の徴収に来るのでそこで支払い(行きの船は船と人間一人で130円）。

船から見える尾道湾。

この雰囲気を味わおうと、わざわざ海を渡った対岸の向島に宿を取った。

宿からちょっと遠くなったが渡る事は出来た。

宿の写真を撮り忘れたが、部屋から尾道湾の夜景を撮影。

一番高い部屋で階段のみだが景色は良い。

この宿では、夕食を頼んでなくて、宿の近くで魚の新鮮でおいしい「とっくり居酒屋」というところまで行って生ビールと美味しい魚を食べた。

オニオコゼの唐揚げ頼んだのに、どっかで間違ってオニオコゼの活け造りが出てきたが、かまわず食べた。

オニオコゼの活け造りは、初めて食べて、とっても美味しかった。

帰りにウロウロ歩いて来たら、自転車専門の渡船が有った。

大人一人100円、自転車10円でサイクリストは110円で渡れる。

こんなのも見つけた。

翌日起きてみると30周年ミーティング参加車も泊まっていて、ロードスターが駐車していた。

朝になったので、明るくなった尾道湾の写真を撮ってみた。

福本渡船は宿の下からほぼ正面の対岸に渡してくれる。

この目立つ屋根が付いてるのが昨晩見た自転車専門の渡船です。

宿での朝食を食べ、清算を済ませて、目的の福本渡船で本土に渡る。

帰りは2台だけで、この渡船の料金は車込みで90円でした。

この後名古屋に向かうんですが、途中倉敷に寄って美観地区の観光をしたが、それは次回のアップに譲る。

ロードスター30周年ミーティングのメインイベントパレードラン

Sun, 03 Nov 2019 13:59:07 GMT

30周年ミーティングのメインイベントは、なんと言ってもパレードランです。

今回は参加台数が増えてきていて、会場外の駐車場に駐車することで参加できない人も多かったし、参加できないということで三次試験場のイベントに行くこと自体取りやめてしまった人もいたほどです。

私は今回展示車だということだけで、先頭からのパレードランをさせてもらうことができました。

展示スペースから周回コースへ抜けて行くこのコースは殆どの方が見ることができないコースだということです。

この坂を下って周回コースに出て行きます。

このグループの先頭に赤や黄色のパトランプを付けて、ナンバーの付いて無い車が先導するために待機していました。

出発の準備が整うまで時間がたっぷりあったので、近くの限定車を撮影していました。

周回コースのかなり後方にパレードラン準備のために参加者のロードスターが迫って来ます。

後には、参加者のロードスターが並んで準備が進んでいます。

なかなかスタートできないので、車から降りて撮影する方が多くいます。

限定車参加者の方に撮影してもらいました。

パレード準備がかなりそろってきて、後ろの車の列が凄いことになって来ました。

パレードを見送るB駐車場(直線路駐車）の方たちは、周回路駐車グループが終わらないとパレードランできないので、コースサイドにいっぱい集まっています。

遂にパレードランがスタートします。

周回路に出て、つい流れでコースの一番左につけたら、一周した時に一番最初にコースから正門に誘導されちゃいました。

外側を走っていたら、2周目に入れつずつ内側に入りながら順に出るので、3列目の一番外側についた人は3周回って出たということで、この点は少し残念でした。

コースから正門に向かうコースで、周回コースを回っている車を写しながら会場を後にしました。

今回も写真がかなり多数なので、会場から宿は次回に延ばしたいと思います。

ロードスター30周年ミーティングイベント(パレード前まで)

Fri, 01 Nov 2019 15:14:54 GMT

ロードスター30周年ミーティングの限定車展示車ブースへ展示をし、前日からの霧雨で折角洗車した車が濡れていたので、夜のうちに雨で濡れたボディーを拭いておいたんですが、暗い中でやったことで、結構拭きムラも有った。

そこで、展示車のオーナーたちは朝から自分の車をシッカリ拭きまくっていた。

私も、その1人として秘密兵器のオートグリムの「インスタントショーシャイン」という持続性は弱いが色やムラが残らず、静電気防止効果もあるスプレーを吹きまくってボディーを磨いてやりました。

そんな準備をしている内に、場内観光のバスチケットの配布が始まり、私もすぐに並んでゲットしました。

イベントが始まる前に、乾杯用の飲み物(350㎖のおーいお茶）も貰っている内にイベントが開始した。

ちゃっかり前の方に席を確保して参加する。

レジェンドオーナーが白い限定キャップを貰ってステージに並んだ。

このメンバーがステージだ並んだ状態で30周年ミーティングの開会宣言、乾杯が行われた。

会社の代表のあいさつなどが始まるころに、限定車展示車オーナーがステージに上がるためにステージ横に集合する時間になったので席を離れたが、この後歴代の開発主査の表彰などが行われた。

限定車オーナーがステージで自分の車について紹介しながら自己紹介し、並んで集合写真も撮影された。

当然この写真は自分では撮影できないので、ある方から頂いたものです。

この後指定された時間になったので、場内観光のバス停に行って見物をした。

コース途中で、マツダ社員も基本的には歩くことが許されないバンクに登って撮影をした。

案内してくれていたマツダ社員さんにバンクに登っている時に撮影してもらった。

バンクに一番上は45度もあるので、登るとほとんど垂直の壁なので、年寄りの私はこれ以上登ると危険だと思ったのでこの辺りで撮ってもらった。

登るのは無理しても下るのは更に危険なのでこれで正解でした。

ここ以外の場内は撮影禁止なので、ここ以外の写真は有りません。

場内駐車場にはカモフラージュした車や他社の車が有って、開発研究の場所なんだなぁと思いました。

戻って来た時、クラシックレッドのオーナーのマツダ社員さんのYさんが車の前で説明をしていました。

参加者数が多いので、トイレも大行列でした。

ここから、この観光バスでの場内観光をさせてもらった。

遠くに見えるのは、直線路（B駐車場）に駐車したロードスターですが、ここまで見に行くことが無く終わってしまいました。

手前に見えるのが周回路で、このミーティングのメインイベントのパレードランがここから出発することになりますが、今回はそこまでアップできません。

この白い屋根は、仮設の休憩用テントで、大変大きい物が造られていました。

コース内には、開発試験用の装備がいっぱいです。

そろそろステージ上ではロードスターフォーエバー宣言採択に向けて進められています。

集合写真を各マスコミカメラマンがステージを占拠して撮影しています。

カメラを後ろに向けて、参加者の表情をちゃっかりゲットしました。

メインステージの倶楽部レーサーやショップをあまり見ていないことに気づいて、ショップ巡りをして、30周年ミーティングTシャツをゲットしました。

ロードスターフォーエバー宣言採択が終わり、残すところは周回路を多数のロードスターでパレードランするのを残すのみだが、あまりに長いので次に延ばすことにする。

ロードスター30周年ミーティング限定車紹介

Thu, 31 Oct 2019 14:43:27 GMT

遂にロードスター30周年ミーティングのイベント写真をアップしていこうと思うんですが、何しろ盛り上がっていっぱい写真を撮って来ました。

それでも、メイン会場周辺のみで、B駐車場もA駐車場も見に行く余裕がなくて、当然撮影もしていないんですが、そこも行ったらとんでもないことになるところでした。

ミーティングは３～４回ぐらいに小分けしてアップしようと考えています。

今日はまず限定車展示車を撮影した分のみのアップです。

番号順に取ったので、見損なった方も見てください。

まず1番は10周年・20周年・30周年とすべて参加のJリミテッドからです。

4番の所に参加予定だった方は、台風で参加を見合わせたようです。

流石NAは15台も参加していました。

Cスペックは日本に4台しか残っていないという貴重な個体です。

これも珍しいクーペです。

NBは10台の参加になります。

ここからNCになります。

ここの車はブレーズエディションですが、この方は台風ではなくご本人の体調不良から参加を見合わせたようですね。

私のプレステージエディション（限定色のハイランドグリーン）も参加できてよかったです。

NCは10年もの長い間のモデルなのに5台しかありません。

今回来ていなかったパワーチューンド（デミオに塗ってあった黄緑に黒い屋根のモデル）は現存台数も少ないせいかもしれない。

このクラシックレッドは、ロードスターは開発に長くかかわって来たYさんの車でした。

NDはこの短い間に6台もの参加が有りました。

NDの限定車は幌の色やボディーカラーの変更が主な感じの限定車が多くなってきたのが印象的です。

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今年もカレンダーにマイカー載せたい❕

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ロードスタ30周年ミーティングの帰りに倉敷に寄った(後半)

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