イタフラ好きの集う部屋

C4グランピカソ

Sat, 30 May 2015 08:29:03 GMT

久しぶりの投稿です！！
ジュリエッタに代わってこのクルマがやってきました。
シトロエンC4グランピカソ

まだ街乗り数キロしか乗っていませんが、もっちりとした
乗り味でのんびり長距離を走るには良さそうです！！

同じフランス車でもルノー、プジョーとは性格が異なりますね。
ポヨンポヨンした感じとでもいいましょうか＾＾
でもグラっとはロールしなそうです。。。（まだそういう走りは
していませんが）

四角いので四隅がつかみやすく、運転はしやすいです！！
デルタとは大違い。

２０５／５５　１７　なので直径は大きいですね。

なんといっても、この解放感でしょう！！
このクルマの魅力は・・・

今日はここまで・・・

フレンチフレンチ幕張2014

Sun, 22 Jun 2014 13:42:55 GMT

「フレンチフレンチ幕張」に今年も行ってきました！！

ちょうど一年前にカーくるメンバーの方々に誘われて
デルタではじめて参加させていただいたイベントです。

ここから変態の仲間入りをさせていただいただけに感慨深いです（笑）

今年も会場近くに集合し、隊列を組んで乗りこみます！！

りんさんがイベントにはじめて参加してくださいました。。。
わたしのデルタと同じペルナ・ナディールのBカラーです。
（りんさんのは、艶ありブラックですが）

同色のデルタが並ぶのははじめてでなんか嬉しいですね！！＾＾
先頭は、んどん。さんのグラプンです。。。

wonder-lanciaさんのデドラとはるぱさんのデルタです！！
渋いカラーが緑にマッチしています。

いざ出発！！

今年も、昨年同様あいにくの天気ですが、
フランス車を中心に多くのクルマ好きの方たちが集合していました。。。
フランス車の紹介は、他の方のブログにお任せします（笑）

なんか去年の写真に似ていますねー＾＾

今回はデルタ３台並べでしたー。。。

こちらは、りんさんのデルタです。
私のとの違いは・・・ホイールが１７インチ、ルーフ（ピラー）が
艶ありブラック、マジックパーキング付、内装がはるぱさん同様
エクスクルーシブ仕様、ピアノブラック、フラウダッシュといった
ところでしょうか・・・。

いままで拝見したデルタの中で、りんさんデルタは・・・
唯一ある部分が違っていましたー！！

それは、ボディ下部の梨地部分が、「つやつや」の
樹脂仕様になっています！！
写メなので分かりづらいかも知れませんが。。。

リアバンパーを見るとよく分かります。。。
サイドシルプロテクターも同様です。

こちらがりんさんのデルタ

こちらが私のデルタ

本当に同じデルタは存在しませんねー＾＾；

私達の間で話題になったのが、こちら・・・
ラグナ・クーペです。
ピニンファリーナの代表作４０６クーペを超えるのではとの声も・・・
日本に数台の希少性や、日産VQエンジン搭載という安心感？＾＾
美しいですねー！！

リアビューの流麗かつ繊細な秀逸なデザイン！！
うーん、スリーク！！

さてさて会場を後に、ランチに向かいます！！

シンさん、iceさんも合流し濃密な変態トークに花を咲かせました。　　

乗り比べなどをさせて頂き、今年も非常に楽しませていただきました！！

感想。やっぱりマニュアルは楽しいなーーーー・・・。

みなさん悪天候の中お疲れさまでした！！
次回のツーリングも楽しみにしています！！
（やっつけの稚拙なブログアップですみません＾＾；）

イタ雑　訪問！！

Sat, 14 Jun 2014 10:39:01 GMT

アルファロメオ松濤がこの春にOPENしましたが
その中にイタ雑が仮店舗を出店しているとのことを知り
行ってきました！！
７月末までの期間限定ショップとのことです。。。

デルタで行ったのですが、クルマを停めるなりディーラーの女性の方が
ペルラ・ナディールのカラーリングを褒めてくれたり、男性の店員の方も
フレンドリーで対応に好感がもてました。＾＾

で！！！またまたびっくり事件が！！＾＾
前回蔦谷書店ではるぱさん、カーネさんに偶然ばったりと
お会いしましたが・・・

今日は、なんとMixさんがいらっしゃるじゃないですか！！（笑）
アルファロメオ松濤にはカフェが店舗内に併設されているので
そこでまたまたクルマ談議を楽しませていただきました！！＾＾

アンケートに答えると無料でコーヒーもサービスしてくれるのですが
長居もしてしまい申し訳ないので・・・FIATブラーボのミニカーを購入しました。

ブラーボはご存知の方もいらっしゃると思いますが、現行デルタと
プラットフォームを共有している間柄です。
内装なんてほぼおなじですからねー。
ダッシュの素材は、デルタはマセと同じフェイクレザーを使用していますが
その辺の違いだけでしょー。。。（革にまったく見えませんが）

やはりブラーボは、プントに似ていますね！！

デルタと同じシャシーで価格がお手頃ということは
けっこう狙い目なクルマであると想像できますね。
デザインが気に入れば・・。

後方にいくにしたがってキックバックしている
ウエストラインなんか共通項が見出せますね。

ぼってりしたヒップなんかもフォルムが似ています。
て、テールランプないじゃん（笑）　箱の中にも落ちておらず
うーん、さすがイタリアンクオリティ・・・ＱＣどうなってるの！？

それにしても変態クルマオーナーどうしは、引きつけられるのでしょうか＾＾
次回は幕張で！！

自作ヘルメット

Mon, 19 May 2014 14:08:43 GMT

久しぶりにレーシングカートに乗ろうと思い、
先日とあるレンタルカートイベントに参加してきました！！

持っているヘルメットはもう２０年も前のアライの４輪用ヘルメット・・・。
自分でナイジェル・マンセルのレプリカ塗装をしたものですが
さすがに安全性がまずいと思い新調しました。

公式の４輪レースはおそらく出ないので・・・
カート用のヘルメットです！！

うーん、やはり真っ白では味気ないですよねー。。。
塗装を依頼するとかなり高額になるし・・・。

で、またまた自作で華やかにしようと思いましたっ。

どんなデザインにしようかなーと悩みましたが
デルタにも関係するMARTINIカラーにしました！！

イタ雑やらラジコンショップやらからネットで買いあさり
深夜にせこせこと制作しました＾＾；

手軽に作った割にはまあまあの出来かなと・・・

カート当日、天気も良く非常に楽しむことができました！！

６月は、GTドライバーにシミュレーターで特訓？を受けてきます＾＾

High Fidelity??

Sun, 06 Apr 2014 14:37:31 GMT

現行イプシロンのHFバージョンと思しきクルマのスクープ記事です。

http://www.autoitalia.nl/wederom-rappe-lancia-ypsilon-hf-gespot/

アバルト５００と同じエンジン搭載でしょうか・・・。
マフラー２本出しでやる気を感じます。

カモフラテープを見ると、外装パネルも多少手を加えるのでしょうかね！？
今後、純粋なLANCIA唯一のモデルとなるだけに期待したいです！！

ＤＥＬＴＡ修復完了

Tue, 01 Apr 2014 15:56:44 GMT

久しぶりの投稿です！！
主役のデルタがアクシデントに見舞われ１ケ月半ほど
入庫しており、アップネタがなくサボっておりました。＾＾；
（ジュリエッタねたはあったのですが・・・）

同じデルタ乗りのヒオさんが、当て逃げという
悲しいアクシデントに見舞われたと拝見し
少しでも情報になればとアップしました。

アクシデントというのは、駐車場内での軽い接触事故です・・・。
こちらはほぼ停止状態で、右前方をワンボックスにこすっていかれた
というアクシデントです。
（私が乗っていたわけではないので詳しい状況は
分からないのですが・・・）

位置的にヒオさんと似ていますね。

ライトのレンズもこすられています。

ヘッドライトウォッシャーもやられています。

バンパーが横に移動したせいで
フェンダーももっていかれています＾＾；
修理したばっかりなのにーーーー！！！

ライトも横にズレたので、目の先端部分が
バンパーに当たり傷がついています。
その横ズレが反対側のライトまで影響し、わずかでしたが
傷がついていました。

といことで・・・
①両目新品交換
②右フェンダー新品交換
（フェンダーは前回板金しており、２度の板金は金属の特性上
良くないですし、またパテも経年劣化でどうなるか分からない
ということで・・・）
③フロントバンパーは塗装のみ
（外して中を確認しても特にダメージはないとのことで）

１年前にも施工してもらっているのですが
再塗装したということでボディーコーティングも
再施工してくれました。

ECHELON（エシュロン）というシリカガラス被膜の
コーティングですが、けっこうお勧めです。
ぬめーっと濡れたような艶が出ます。
クリアーの膜が一枚乗っているような・・・。

綺麗に修復されて元気に走っております！！
ちなみに・・・もちろん保険を使っております。
（八○まんえんほどでした）

ヒオさんのデルタくんも早く復帰されることを
お祈りしております。

更なるアクシデント＾＾；ですが。。。
あの大雪で・・・ジュリエッタの屋根がつぶれました！！（泣）
３階のベランダの屋根から雪のかたまりが落下し、
アルファのルーフをプリウスのルーフのようにしてくれました。
空力性能が上がれば救いなのですが＾＾；
そんな冗談でも言っていなければやっていられません。。。

こんなクルマに纏わる災難続きですが、
前向きに生きていきます！！（笑）

風のいたずら？？

Fri, 15 Nov 2013 11:43:31 GMT

えーーー！！です。
ゴルフの帰りにコンビニに停めて、ふとフェンダーを
見ると・・・。

え！？えーーーー！！
しわくちゃになっているじゃないですか！！
フェンダーが（笑）

なんなんでしょう！！当て逃げか、超強風だったので
何かが飛んできて当たったのか・・・。
どうも車が当たったような傷でもないですし、
風のいたずらでしょうか。。。（体が飛ばされるほどだったので）

ゴルフ場の車寄せ手前に係員に誘導されて停めたのに。
いったいいくら掛かることやら。。。

この色は、塗装が難しそうですね・・・

パネル交換かな・・・

イブニングクルーズ in代官山蔦屋書店

Fri, 18 Oct 2013 15:27:05 GMT

今夜もクルマのイベントへ！！
『モーニングクルーズ1周年を記念して、
皆様の交流、意見交換の語らいの空間を。』との
ふれこみで行われた「イブニングクルーズ」 in代官山蔦屋書店に
行ってきましたー！！

今回の条件は、「1900年代までのクルマ」。
よって、現行デルタのわたくしは、一般駐車場へ・・・。

参加者のクルマは、イタリア車あり、英国車あり、アメ車あり、
国産ありと・・・様々です。。。

トリコローレの後ですとインパクトに欠けますが、
フェラーリやランボのエンジン音を間近で聴けるのは
ＧＯＯＤです＾＾！

ミウラ　綺麗にしてますねー！！
しかし低いですねー。。。

こだわったドア形状も健在です＾＾

７５ベースのＳＺ（Sprint Zagato）です。

こんなクルマもきていました！！
この頃のは、フェンダーもいらないんですよね！？
所さんのもそうですし・・・。
シートベルトがない時代のクルマは、装着義務がないのと
同じか。。。

７０年代のプリムスやチャレンジャーなんかもきていましたね。
現行チャレンジャーは、嫌いじゃないです。。。

この葉巻型はＥＶのようです＾＾

と、クルマの感想はさておき。。。
今回一番びっくりしたのは、な、なんと
おなじデルタ乗りの「はるぱ」さんと
Ｃ４ピカソ乗りの「カーネ」さんが蔦谷書店にいるでは
ないですか！！

ちょっくらドライブがてらに来てみた蔦谷で
まさかお二人に遭遇するとは！！＾＾
お互い好きですねー！？（笑）

かつての愛車９６４を眺めるはるぱさんと
カーネさん

私のデルタを盗撮するお二人を盗撮。。。

ＤＳ３とデルタち９９３の図。
仏・独・伊
うーん、フェンダーとタイヤの隙間が・・・。

ご先祖デルタさんもお帰りです。

ナローポルシェもお帰りです。。。

ヨーロッパもお帰りです。。。

帰りは、最寄り駅までお二人をお送りして
イベントはお開きに。
楽しいひと時を過ごせました＾＾
ありがとうございました！！

MOTOR SPORT JAPAN 2013 フェスティバル in お台場

Tue, 15 Oct 2013 13:05:33 GMT

さてさてクルマのイベントシーズンではございますが・・・。
富士トリコローレ２０１３の翌日に
「MOTOR SPORT JAPAN 2013 フェスティバル in お台場」へと
行ってきました！！

モータースポーツジャパンは、第1回からほとんど行っている
イベントでして、さらに今回は前愛車である「ルーテシアＲＳ」の
新車発表会が行われるということで・・・
当然の如く参加してきました！！

嶋田元編集長からも「変態」の称号をいただいておりますが、
自分でも「変態」だなとつくづく思います（笑）

プレス向けの発表会ですが、プレスは少なめです。。。
椅子に座っている方々がプレスです。
まあ、評論家の方は広報車の貸し出しがされてから
ですもんねー！？　ふれあい試乗会の会場にてお仕事中ですし。

おなじみブレンさんから、新型について紹介がされ、
どんなサーキットでもクリオ３ＲＳを凌駕することが
開発目標であったとか。
2キロくらいのサーキットで１～2秒は速いということです。

価格は、ほぼ据え置きで良かったですね！
シャシースポールで２９９万円
カップで３０９万円（ジョンシリウスで３２４万円）
発売日は11／14です。

日本ＧＰで3位表彰台に上がった
グロージャン選手がアンベールします！！
ルーテシアＲＳを見に来たというより、
グロージャン目当ての方が多かったようで・・・。

ルノージャポンの大極社長とグロージャン。

ベールが解かれましたー！！
写真や映像で見るよりもなかなか良いです！！
特にこの特別塗装色のジョンシリウスは合いますね。

ブレンボではなくなってしまいましたが・・・
キャリパーは赤です。。。
中身はラグナ用だったと思います。

ローンチコントロールも装備され、
両側のパドルを同時に引くとモードに入り、
左足でブレーキを踏み、アクセルを床まで踏みつけます。

２５００回転で回転は維持され、あとはブレーキを
リリースすればＯＫ！！

グロージャン選手のドライブで
新型ＲＳの走りを披露です！！

今回は、パイロン等が少なく　だだっぴろい広場を
ただ走るといった感じで、Ｆ１ドライバーの腕も
ＲＳの走行性能も良く分かりませんでした（笑）

ＦＦでドリフトもやっていましたが、あまり維持もできなく
スピンもしたり・・・。
ラニョッティのほうがＦＦのドリフトはうまいかも
しれませんねー！！

バーンナウトはしてました（笑）

こちらはホワイトの個体に赤の加飾ＯＰつき

シートは、サイドのホールドは良いですけど、
腰や背中の心地よさは、ノーマルルーテシアのシートの
方が良かったです。。。

試乗が可能になったら行ってみようかなー。。。
先代ＲＳほど惹かれなかった自分が・・・。
皆さんのご感想は如何に。

富士トリコローレ２０１３ in富士Calm

Tue, 15 Oct 2013 12:17:09 GMT

秋と言えばクルマのイベントシーズン！！
今週末は、Ｆ１日本グランプリに富士トリコローレ、
モータースポーツジャパンとイベント盛りだくさんです！！

イタリア車の祭典「富士トリコローレ」に初参加してきましたー。
富士カームには、カングージャンボリーで来たことはありましたが
フランス車のイベントとはまた違った華やかさがありますね！

既にみなさんブログアップされているので
写真を中心に・・・

足柄ＰＡで集合。。。
出ましたMixさんのテージス、真打登場といった感じです。

この並びもなかなかないですよね！？
デルタ・デルタ・イプシロン

まさしくイタリアンデザイン！！
イタリア本国では、デザイナーに敬意を払って
車をあまりいじらないみたいですねー。

Soujuさんのイプシロン先導で会場を目指します！！

嶋田元Ｔｉｐｏ編集長、武田さんがやってきましたー。
今回は、ボンジョルノさんはいないようです。。。
（ボンジョルノさんは、以前ご近所さんでした）

デルタが話題に・・・
購入の動機などインタビューを受けました（笑）

嶋田さんは、デルタの足回りを粘り腰だと褒めてくれていました。。。
サーキットで実証済みだと・・・。

わたしが「ルーテシアＲＳに比べると・・・」と申したところ
「あたりまえだ！！」と突っ込まれました（笑）

はるぱさんの努力のお陰でデルタ４台並べ実現！！
多くの方が写真を撮ってくれていました。
Ｔｉｐｏにも載るかなー！？

淡色デルタツーショット
とめぞーさんのデルタは、ＢＯＳＥを装備！！
次回聴かせて下さい！

今回は、私のデルタのみ１８インチホイールでした。

とめぞーさんの１７インチのデザインも秀逸です。
マットブラックの屋根塗装はじめて見れました。

大人なデザイン、大人なカラーリング！！
渋いです。。。

Wonder-lanciaさんのデドラの内装です。
「木目調」ではなく、「本木」だそうです！！
クラッチは、想像よりも重いです。。。

あこがれのガンディーニ・クワトロポルテ
未だに古さをまったく感じさせない・・・
素晴らしい！！

スワロフスキーをちりばめた、１５６です！！
ネイリストの女性が施工しているそうです。
作業の請け負いも行っているそうですよ。

宣伝活動するように勧めておきました（笑）

はるぱさん、よっしーさん、わたし、とめぞーさんの順に
並んでデルタ４台のカルガモ走行で帰途に・・・。

デルタのお尻を見ながら、バックミラーでは
デルタの顔を眺めつつ、非現実的な世界を体験できた週末でした！

参加されたみなさん大変お疲れさまでした！！
今後ともよろしくお願いいたします！！

朝箱へ！！

Sun, 29 Sep 2013 02:59:46 GMT

クルマ好きに有名な、箱根・仙石原にあるカフェジュリアに
行ってきました。

オーナーには以前から懇意にしていただいていたにも関わらず
再開以来なかなか伺えていませんでしたが、
”朝箱”を復活させたとの情報を得たので、久しぶりに行ってきました。

デルタでちょっくらワインディングを攻めたあと
朝7：30頃に到着しましたが、もう既に席は埋まりつつあり大盛況！

早朝ドライブを楽しむ方々は、復活を待ち望んでいたんですねー。
その後も次々とお客さまが来店されていました。

お客さんの車も様々で、ジュリアをはじめシトロエン・サクソ、
ボクスター、ガヤルド、フェラーリ328などなど・・・。

食事はおいしい上にリーズナブルで、オーナーの軽妙なトークには
クルマ好きならずともファンは多いと思います。

是非みなさんも箱根に行った際は、寄ってみてください！！

デルタ・・・やっぱり街中を流すクルマだな。。。
重心が・・・

うーん、いいおクルマとスリーショット。

最高の天気だったのに走りに夢中で、景色の写真を撮らなかったなー（＾ー＾；）

ランチア目撃情報

Thu, 12 Sep 2013 14:43:37 GMT

久しぶりの投稿です！！
都内でもなかなか見ないランチアですが、
月に２～３台は見かけます。

本日、青山～目黒周辺までYPSILON momo DESIGNと
前後走行となりました！！
オレンジ色のヨロヨロでマットブラックとのコントラストが
とってもおしゃれでしたー。。。

２週間くらい前にもシルバーとボルドーのＢカラー
イプシロンと並走しました。

みなさん、追いかけてきてくれて、自車をアピールしてくれます。
マイナー車ならではの仲間意識ですねー。

少し前ですが、デパートの駐車場にテージスさんがいらっしゃいました。

余談ですが・・・
以前イタリア大使館の方は、「外」ナンバーでテージスに乗っていました。
（だいぶ前の話ですが・・・）
その他本国使用の１５６とかも以前は「外」ナンバーで見ましたが・・・
イタリア人はやはりこだわりがあるのでしょうか。

たまたまですが・・・今日、目黒通りにイタリア国旗を付けた「外」ナンバーの
クワトロポルテ（先代）停まっていました・・・。
ランチアは採用されていないのでしょうかねー。

ランチアと関係ありませんが、シルバーのボディにイエローのキャリパーが
なんともいい雰囲気を醸し出しているＦＦがいたのでパチリ。

サドンデス

Sat, 06 Jul 2013 12:38:15 GMT

今日クルマで出かけようとしたところ、
なんとエンジンが掛からないじゃないですかっ！！
おとといの夜まで元気よく走っていたのに・・・。

なんの前兆もなくバッテリーが死んだ！？
どうにも掛からないので、ＪＡＦを呼ぶことにしました。

テスターでは、電圧がばっちり１２Ｖ以上出ているのに。。。
電流の流れがない。。。
ＪＡＦの方も、四苦八苦・・・。
端子の汚れかと、磨いてみたり。
結局は、バッテリーが終わってました・・・。

購入店が近いので、ＪＦＡの方に追走してもいらいながら
購入店へ入庫しようと駐車場を出たところで、エンジンストール。
パワステの負荷か、エンストです。

これは、自走不可能かと思い、レッカーを手配してもらったら
３時間待ちとのこと・・・（笑）

なるべく電気的な負荷をかけずに、自走で行くことにしました。
無事、途中でとまることなく入庫できました。
購入後、間もないということでサービスで対処していただき
デルタも復活です！！

純正装着の「マニエッティ・マレリ」のバッテリー寿命も
2年とは・・・。はずれだったのかな・・・
今回交換してくれたのは、ＡＴＬASのなので、早そうですが（笑）

バッテリーについては、今度専門家にお聞きしよう。

なんか痛々しいですね。

FIATグループ　イタリアンハッチバック兄弟。。。

Sat, 29 Jun 2013 16:50:09 GMT

本日、アルファロメオ　ジュリエッタが納車されました！！
オーナーは、わたしではないですが（笑）

デルタとジュリッタ兄弟の図

オーナーは姉です。
ペーパードライバーであった姉が、こどもの幼稚園の送り迎いなどに
運転をしようと一念発起し・・・。

そこで少し前から何を購入すべきか相談を受けておりました。
アウディA3・メルセデスAクラス・BMW１シリーズなどが
候補にあがっておりましたが・・・

運転のしやすさが最優先事項でしたので、FRの素直なハンドリング、
最小回転半径の小ささなどを考えてBMWがいいんじゃないかと
勧めておりました。
（わたしも試乗をしましたが、昔から運転していたような、
何の不自由も不安感も違和感もないですが、それ以上でもない
ような・・・まあ、自分では買わないですが、マニアックではない
姉にはいいじゃないかと・・・。ちなみに１１６です）

ほぼBMW１シリーズに決まりかかっていたのですが、
ジュリエッタも夫婦ともに気になっていたようなので、
見るだけでもみてから判断した方がいいよと、ガレイタへと
誘いました（笑）

実車を見たら姉は一瞬にして蛇の毒牙にやられ、
イタリア車の世界へとやってきました（笑）

工業製品としてみれば、BMWの方が明らかに上なのでしょうけど
単に機械的に優れているとかそういうところだけではない「魅力」
（デザインやパッション、奥深さ）がイタリア車やフランス車にはあるんですよねー！！

納車されて「ジュリエッタにして本当に良かった！！」と夫婦ともに
非常に喜んでいて、わたしも嬉しくなりました（笑）

ちなみに本日３０キロほどジュリエッタをドライブしましたが、
デビュー当初に試乗したときの印象より全然よかったです。

とはいっても、試乗というのは直前に乗っていた車との比較という要素が
高く、デビュー当初の試乗時は、ルーテシアRSとの比較になっていたので、
印象が非常に悪かったのです。。。

「Nモード」のモッさり感は、NA２００馬力のルーテシアRSのピックアップに
比べると雲泥の差がありましたし・・・。足回りも然り。

現在は、2008年デビューのデルタとの比較となるので・・・。
デルタでひと段落ついたモジュラー・プラットフォームの
さらに先を行く新規プラットフォーム採用のジュリエッタの印象は
「なかなか良いじゃないか」となります（笑）
剛性感も乗り心地も路面を滑らかになめる感じも・・・。

でも！！帰ってデルタに乗ってみましたが、デルタもデルタで
やっぱり良いです！！

デルタを選んで間違いなかったと思いました！！

おわり

フレフレ幕張2013.6.16

Sun, 16 Jun 2013 13:57:37 GMT

「イプシロンとムーザの部屋」の皆さんのお誘いで
イタ車のデルタに乗って「フレンチフレンチ幕張」に行ってきました！！
フレフレ参加は、2010年11月振り・・・。
生憎の雨にも関わらず遠方からも多数参加されていました！！

現行デルタが３台並ぶことは珍しいようで、けっこう注目されていたようです。
手前からoyamanboさんのデルタ・はるぱさんのデルタ・
わたしのデルタ・カーネさんのC3ピカソ・んどん。さんのグランデプント！

「イプシロンとムーザの部屋」の皆さんの愛車です！！
はじめての参加にもかかわらずあたたかく迎えていただいて
感謝・感謝です！！　濃いークルマ談義ができて楽しかったです！

現行デルタ３台！！わたしの2011年式、
oyamanboさんの2012年式、はるぱさんの2012年式で
細かく仕様の違いが散見され勉強になりました・・・。

はるぱさんのフラウのダッシュは、やっぱりいいなー！
oyamanboさんのブラックのレザー＆アルカンタラの
シートもおしゃれですねー！！

それぞれのカラーリングが、さすがイタリアンといった味わいです！！
奥からGRIGIO TEMPESTA（ガンメタ）、BORDEAUX　TRAMONTO（ボルドー）
PERLA　NADIR（パール）

めったに見ることのできない、現行デルタの
ヘッドライトウォッシャー使用時の画像です！！
芸が細かく、飛び出てから９０度回転して縦になったあと
液が噴き出します。

特徴的なリアスタイル！！

いいおしりしてますね（笑）

んー、渋いなーこの内装！！
ポルトローナ・フラウの香りとは違った
アルカンタラの香りが印象的です！！

ランチのセッッティングをしていただいた、んどん。さん、
貴重な１６６、C３ピカソを見せていただいたMixさん、カーネさん
イプシロンとお別れしてしまったiceさん、ラグナの情報をおしえていただいた
シンさん、デルタオーナーのはるぱさん、oyamanboさん
本日はありがとうございました！！
また是非さそってくださいねー！！お疲れさまでしたー。

アプローチアングルっ！！

Wed, 12 Jun 2013 14:23:45 GMT

フロントオーバーハングが長い、現行デルタ。。。
自宅の駐車場にバックから入れて、途中で停めてみると・・・
ん、ん？？

地面との距離、わずか２～３センチ！！
全然急な坂ではないのですが・・・。
アプローチアングル小さいんですね！？やっぱり・・・。

サーキット疑似体験！！

Sat, 01 Jun 2013 14:16:43 GMT

少し前ですが、気軽にサーキット体験ができるということで、前々から気になっていた
日本初のレーシングジム「東京バーチャルサーキット」に行ってきました。

まず選べるマシンですが・・・。
GP2、F3、フォーミュラ・ルノー2.0（FCJ）、WSBRなどのフォーミュラ、
アストンマーチンGT1・GT2、アウディR8 GT3 LMSなどのツーリングカーと多種多様。

初めてなので下のカテゴリーからやった方がいいのかと聞くと
そんなことはないと言うので・・・
せっかくならとトップカテゴリーの「ＧＰ２」を選択！！コースは「鈴鹿」で・・・。

なんの準備もしないで行ったので、靴がごつ過ぎて入らず靴下でドライブ。
グローブはレンタル。。。

３０分の通常トレーニングコースを選んだのですが、
結論からいうと・・・腕はぱんぱん、汗だくでふらふら状態。
こんなにハードとは・・・。

一番びっくりしたのはブレーキの踏力！！
蹴り飛ばすくらい踏まないと１００％なんかいきません。

あとで知り合いの現役ＧＴ３００ドライバーに聞いたところ・・・
「ブレーキの最大踏力は大体80－100㎏ぐらいを求められます。」
「ステアリングもアドレナリンが出ていない状態できると、コースアウトしそうになるくらい重いです。」
「パワステが当たり前のGTカーに乗り慣れてしまうと、恐ろしいです。（笑）」と・・・

そりゃー、素人には厳しいはずですよねー！？
Ｇが掛からないシミュレーターでこんなに大変なんだから、
実車のフォーミュラのドライブは想像を絶しますね・・・。

そうそう、シミュレーターの指導は、元レーシングドライバーのあの砂子さんです。
ドライブ中も色々ときびしいお言葉が・・・（笑）

５１秒台くらいであればこのマシンはアンダーもオーバーも出ないはずです！！
それくらいのタイムが出ないということは、何かしら逸脱したコントロールをしているということです！
みたいなことを・・・（砂子さんで４７秒台くらいだったような。。。）

「そんなこと言ったって、はじめてだし、裸足だし、厚着して乗ったから意識もうろうだし・・」
と心の中で思いながらドライブしていました

結局ベストラップは１分５６秒台くらいだったかなー。
とにかく暑過ぎるのと、腕が肉離れぽっくなって（笑）
まともに走るにはトレーニングしないとなーって感じでした。

何回か通って５１秒台くらいは出してみたいものです。
といってもお値段がけっこう高級な感じで、たまにしか行けないかな・・・。

サーキットを走ってみたいけどタイヤ代がなー、とか思っている方は
一度行ってみてはいかがでしょうか。
完全予約制なのでご注意を！！

ムーザオーナー

Thu, 30 May 2013 13:53:07 GMT

オーナーズクラブ「イプシロンとムーザの部屋」に参加させていただくことになりました！！
現行デルタオーナーということで少し気が引けますが・・・。

一応ムーザオーナーということで・・・
よろしくお願いします！！