日記

トラブル続き

Mon, 28 Apr 2025 08:28:49 GMT

東名高速伊勢原周辺で走行不能に陥った時にはさすがに焦りましたが、数分で復帰(笑)。他にもいろいろトラブルでそろそろ手放すべきでしょうかねえ。

2023年　新年

Mon, 02 Jan 2023 00:43:09 GMT

あけましておめでとうございます。
あまり更新できてませんが、今年もよろしくお願いします。

スマホの画像修正を使っているのでちょっと違和感ありますが、笑ってやってください。
XKは予想以上に快調です。

相変わらず平和

Sun, 16 Oct 2022 13:43:15 GMT

9月の台風で地元はまあまあえらい事になりました。クルマ関係でも、アウディTTなどが濁流に巻き込まれている映像がニュースに流れていましたが(全国ではないかも)、それがまあまあまあご近所な出来事だったり、職場周辺でも水没車多数ありだったりもしたのですが、自分のクルマは幸い無事でした。ちびまる子ちゃんで有名な？七夕豪雨の教訓でつくってもらえた山崩れ防止コンクリートのおかげです。

その台風前ですが、久しぶりにクルマを動かそうと思い十国峠に行きました。ただ一人でドライブだったのでケーブルカーにも乗らずソフトクリームを食べただけで帰ってきてしまいました。天気も微妙だったんですが、今思うとやっぱり山頂まで行くべきだったかなあ～って(笑)。

さらに以前な話ですが東京に行く機会がありました。以前ハクナマタタさんのブログで見たマーロウのプリンが超気になっていてやっと池袋西武にて購入する事ができました。

いやあティラミスのプリンが特にムチャクチャおいしゅうございました。他の味もまたチャレンジしたいッス。
ただ、値段と見た目ですぐわかるんですが、1瓶一人分ではなくみんなでシェアして食べたいッスね💛

脱落

Thu, 09 Jun 2022 08:31:16 GMT

洗車していましたらポロっと脱落しました(笑)。

購入当初から画像で脱落している側のネジが緩く(反対側もまあなんとか効くくらいなんですが)、工具で締めたらまったく効かなかったんです。うーん、どうしようかなあって思いつつ時々手締めしてごまかしていたのですが、さすがにこれは危険かも、と。先日高速道路を突っ走ってきたのですがその振動でここまで緩んだのでしょう。走行中に脱落しなくて幸いでした。
で、てっきりベースのプラスチックのネジ穴がダメになっていると思い、少し長いネジで裏からナットでとめれば今よりかはよいんじゃないか、と。
早速ホームセンターで、せっかくだからとステンレスで六角タイプ、ネットで検索するとナンバーボルトは15～20mmが一般的とあったのでちょっと長いかもと思いつつ30mmを購入。
でいざ付けてみると......、アレ？？？、ネジ効くじゃん、ナットいらないし、やっぱり30mmでは長すぎじゃん......。
今更測ったら元々ついていたネジは10mmしかありませんでした。
新しいネジにワッシャー、ナットそれぞれ2個づつ買ったところで100円くらいだったのですが、やっぱりなんでも確認が必要ですね。
30ｍｍでもボディには干渉しなかったので脱落した側だけナット付きに交換しました。

以前ボンネットを開けようとして、車内のオープン用のレバーを引きクルマの、前に、行きボンネットを手で開けようとしても全然動かない。アレ？、壊れたかなあなんて思っているとやっと思い出しました、このクルマ前ヒンジでした。
今日はサラッと開ける事ができました(笑)。

増車しました

Fri, 27 May 2022 10:18:02 GMT

ミニカーですけどね。

1/18　ランチアストラトス　京商　久しぶり、というか3台目の1/18です。以前のものは悩んでるうちに市場から消えてしまい後悔していたのですが、最近マイチェンして赤のみですが再販されたので購入しました。同じクルマは1サイズまで(例外あり)と自主規制しているのですが、1/43はストラトスゼロとプロトタイプだしと言い訳をしてなんですが、やっぱり1/18は大きいしいろいろ動くしよいですねえ。

1/43　フェラーリ456GT　ミニチャンプス　はじめてオークションで中古品ですが購入しました。オークションなどで買いだすときりがないし、それ以上にメンドくさいんで避けていたのですが、ついつい......(笑)。赤じゃない456GTはやっぱりカッコいいなあ。トミカを除くとなんと人生初のフロントエンジンのミニカーです。

トミカ各種とブラーゴ　　全然知らなかったんですが、最近のトミカは多彩なんですね。ついついいろいろ買ってしまいました。ですがマクラーレンスピードテイルを買う子供がいるんかなって(笑)。
ブラーゴ　1/43 フェラーリ　モンツァSP1 　　ホントはSP2のが好きなんですがそちらは高いバージョンしかないのでこちらを。値段からして当たり前なんですが少々省略が多くて実はたいして値段の変わらない1/24を買うべきだったなあ、と。ホントは1/24を買いたいんですが自主規制にひっかるんですよねえ。

他の目的で行ったショッピングセンターで日産のサクラが展示していました。補助金ありきな価格ではありますが、外装内装ともになかなかいいんじゃないかなって思いました。180kmの航続距離、話半分で90kmでもまあまあまあまあセカンドカー、市内移動でって事ならば自分もギリギリオッケーです。電池のへたりや充電設備をどうするかなどまだまだ厳しいですが、ちょっと売れそうな感じはしました。展示車はタイヤが15インチでしたが、下グレードでは14インチだそうで一安心です。
ただ誰もサクラには興味ないらしく、隣のブースのアリアやセレナeパワーの方が人気でしたな。

1周年記念

Sun, 14 Nov 2021 08:31:30 GMT

久しぶりにエンジンをかけたら故障通知が出ました。こんなブレーキランプの異常も教えてくれるんですねえ、すごいなあ(笑)。

508は窓落ち以外はノントラブルでしたが、406クーペやMR2では電球くらいなら自分で交換していたので、さっそくチャレンジ。取説を読むと、交換方法が説明してあり、面倒くさいけど意外と簡単そう。で、いざ始めると......、あれれ～？。
テールランプユニットを外さなければならないんですが、取説では１本のネジで固定されているからそれを外して引き抜いてくださいとあります。が、その絵付きで指定しているネジを外しても、テールランプユニットは動きはするけれど、どうしても外れない。てかどうも一か所引っかかってる感強し。1時間ほど格闘しましたが、このままだとテールランプユニットを破壊してしまいそうなんで、諦めました。
自分でできれば自宅の在庫の電球だけで済むのですが、まあしょうがない、いつもの修理工場へ依頼する事にしました。

で、結論から申しますと、あと1本固定しているネジがありました......。そんな気もしたんですが、内張をめくる勇気がなくて確認しませんでした。
修理費はたいした金額ではなかったんですが、格闘した1時間を返してくれ～！！(笑)。
正式な取説も正しくない事もあるんですね。次回からは自分で電球交換できそうです。

今月で納車して1年たちました。
508と違って、自分の過失も含めていろいろトラブルがありましたが、やっぱりクーペはよいですね。まだV8、4.2Lエンジンをあまり堪能できていませんが、たぶん最初で最後のV8になりそうなので、楽しんで乗っていきたいです。ムチャクチャこすったところもきれいになりましたし。

純正のフロアマットの裏のゴム(？)がボロボロとはがれてくる程劣化していたので、社外品ですが新しく購入しました。イタ車によくある赤革赤内装に憧れてまして、まあ外装色も赤だし、とフロアマットも赤にしてみたんですが......、ちょっと微妙......。フロアマットが明るい赤ってのもありますが、それ以前のような、似合わなさが......。
ま、下はほとんど見ないので、いっかぁ(笑)。

全然関係ないですが、2枚目の画像、実際には2名人物が映り込んでいるのですが、最近のスマホはスゴいですね、１度タッチするだけで消してくれて背景も合わせてくれました。あ、塗りなおしたところは修正してません、てか下部なので写ってません(笑)。
XKクーペも乗る事もできましたし、なんでも長生きするもんですねえ～(笑)。

県道223号

Fri, 23 Jul 2021 05:05:33 GMT

先日、県道223号線を走って？きました。
県道223号と名前がついてますが、実際は静岡県の清水港と土肥港を結ぶカーフェリーの航路です。
この夏、静岡県在住が前提ですが、あと簡単な条件をクリアすれば乗船料金が半額になるキャンペーンを行っているのでクルマで乗船してみました。
初めてなのでドキドキでしたが、スタッフの皆さんがいろいろ指示してくださるのでそれに従えば全然OKでした。
ただ、清水港からフェリーにクルマを乗り入れる時、かなりの段差(普通の車高ならばなんら気にするほどではないんですが)があってちょっとドキドキしちゃいました、車高戻してて、よかったよかった☆。土肥港では殆どフラットでしたので一安心でした。

梅雨明け前でしたが、予報に反して天気もよく、幸いでした。
県外からいらしている方たちが、富士山見られなくて残念がってましたが、長く静岡に住んでいると富士山のありがたみはサッパリです。
帰りは１０年以上振りに414号を走りました。河津のループ橋は以前より容易く走る事が出来ましたが、伊豆の道はもう少し小さいクルマのが似合っているような気がしちゃいました(笑)。

撮影角度が悪くて、わかりにくいかと思いますが、車高が上がっているのがわかりますでしょうか？
やはりコイルスプリングは純正で大正解でした。

純正に戻す

Sun, 27 Jun 2021 11:20:58 GMT

眠れなくて深夜2時過ぎに見たオークションで中古の純正のスプリングを発見☆☆☆。
いろいろ確認させて頂き、どうも大丈夫っぽい。それに送料込みでも純正1本よりも安い即決金額でしたので、ダメもとで落札させていただきました。

で、いつもお世話になている車屋さんで交換して頂きました。フロント側がかなり苦労したそうです。

↑リア交換前

↑リア交換後。
すみません、わかりにくい画像で......。交換後は本日雨の為、車庫内で撮りました。
結構車高が高くなりました。道路の凹凸を越す度に鳴った警告音も静かになり、低速時の乗り心地もよく(なったような気が)なり、それになにより運転しやすく(なったような気が)なりました。
初めてこのクルマを見た時、やたら車高が低くてカッチョえーやんと思ったのは事実なんですが、今の車高でも全然カッコいいのではないか！！！。
今日現在でもジャガーの部品供給はサッパリらしく、しかもXKなどの古いクルマの話だけでなく現行車種でもサッパリしてしまっているそうで、困っているそうです。
英国車なので部品は社外も含めれば何とかなるかなあ、と漠然に思っていました。今回は運よくオークションで手に入れる事が出来ましたが、今後部品供給が円滑になる事を祈るばかりです。

梅雨の晴れ間と休日がマッチしたら、ちょっと突っ走ってみます。

バッテリー交換２連発

Thu, 18 Mar 2021 12:17:24 GMT

XKのバッテリーを交換しました。
今時のクルマは補器とかいろいろついてたりして外すのも一苦労、パワーウィンドウやナビなどなどでバックアップが必要との事でしたが、この年式なXK、いろいろトラブル(バックアップが注文しても発送されず)もありましたが、結局あっさり交換できちゃいました。

バッテリーも新しくなったし、交換したタイヤもとってもしなやかでイイ感じと、ウキウキしていたら、今度はバイクの一年点検でバッテリー交換を推奨されてしまいました。
ちょっと今月は出費が続いたので、か～な～り手頃すぎるバッテリーを購入。口コミには様々な意見がありましたが、このグロム、タイ製バイクでタイ製バッテリーが載ってまして、それで5年もったのでまあよいかな、と。もしダメでもこの値段でしたらしゃあないと言えますし、これで円滑なら最高です。

交換したら、いやはやこのエンジンのかかり具合！！！！。さっさと交換すべきでした。

簡単に自分でバッテリー交換できると、嬉しいですね。

タイヤ交換

Fri, 29 Jan 2021 10:44:23 GMT

昨年末に注文したタイヤがやっと入荷したので、交換してきました。
予定より入荷が２週間程遅れたので、できたてがくるかなって密かに期待してましたが、普通に去年の適当な時期のものでした。

元々は５年前のピレリのZEROが装着していました。ジャガーもダンロップがピレリを推奨しているんですが、そんな事は気にせず、好きなヨコハマかミシュラン、で、結局いつも通りにミシュラン、そしてパイロットスポーツ4Sに決定。なにか２台目のMR2からすっかりミシュラン党です。

少し走ってみましたが.....、多少しなやかになったでしょうか、よくわかりません(笑)。
ですが、いくら５年前からほとんど走行距離が伸びていない状態でも、タイヤはやっぱり交換すべきでしょう。
実はちょっと、いやだいぶフロントをこすってしまったり、新東名を突っ走ったら飛石キズをたくさん作ってしまったりなどなど、少々気持ちが凹んでいたんですが、やっぱり新しいタイヤは気持ちがいいものですね。
懲りずにまた１２０km規制になった新東名を突っ走りに行きたいと思います(笑)。

にしても、１９インチタイヤは高いですね～。このクルマ、市場出ているものはオプションの２０インチが多いのでそれに比べればまだまだなんですが。
もちろん覚悟の上での購入ですし、XKにはとっても映えるので全然よいんですが、最近ちょっとしたクルマでも１８インチをはいてたりしてますので、タイヤ交換はなかなかハードル上がっていますねー。

次がきました

Sat, 28 Nov 2020 02:09:21 GMT

先日クルマがきました。
やっぱりクーペはよいですね～。
性能とか乗り心地とかはとりあえずとして、純粋にカッコいいのは自分にとってはとても素晴らしいことでありました。

正直に言いますとデビュー当初では、もちろん一番は値段ってのですが、あまり興味がないクルマではありました。ジャガーとしては新しいデザインかもしれませんが、自分には悪い意味でコンサバすぎるようなに見えて、先代XKのがクラシカルで魅力的に映っていました。
何が起こるかわかりませんね(笑)。自分がかなり年をとったって事もあるんですが。

ドアミアーに映るリアが大好きで、運転中もちょっとニヤけちゃいます。

運転には全然関係ないのですが、オールアルミニウムボディってのがなにかマニアック心をくすぐられます。
また、最近のクルマに比べると結構車体が薄くてなかなかよい感じです。
年式が古くて、508の豪華装備(？)に慣れてしまっていると、いろいろ不便です。なんなら先代XKのようにドア側にあるサイドブレーキも残してくれてもいいくらい。
また、今の乗り心地が正解なのかよくわからんのですが、そんなことどうでもいいくらいとても気に入ってます。

次にいきました

Tue, 20 Oct 2020 08:39:22 GMT

本日で508ともお別れです。
2年半のお付き合いでした。
窓落ちなんてメッチャ気落ちするトラブルを除けば極めて平和でした、平和すぎて・・・。
車としては十分すぎるほど素晴らしいと思えたし、他人にも（運転支援が必要なければ）値段もこなれすぎているし（逆に下取りすら値段がつかないかも笑）十分勧められるんですが、私個人、好きか嫌いかと問われた時に、なかなか好きとは即答できませんでした。
でも離れて見たらやっぱりカッコいいんではないか？、と思ってしまいました。

次のクルマは、もーなんだかんだで勢いと妥協で決めてしまいました。
久しぶりの後輪駆動、初FR、V8です。ラテンからは卒業してしまいました。

東京モーターショーなど

Tue, 05 Nov 2019 10:20:53 GMT

今回もついつい行ってきてしまいました。
他に都内に行きたいイベントができたので、せっかくなんで(笑)最終日に行きました。
今年は好評らしく入場者数が激増えだったそうですが、地方都市在住の人間にはどの回も激混みで、今回も早々に離脱してしまいました。

とりあえず目標としていたクルマです。クルマ自体より作っている素材が重要なクルマで、デザイン自体になにか新しい提案があるかはよくわかりませんが、コンサバティブにカッコよかったです。サイズなど表記していたかわかりませんが、かなりコンパクトに見えてそこもよかったです。ただ内装はあまりに和風テイストで自分の好みとはちょっと違いました。

ドコモのブースにモデル3が展示してありました。テスラはデザインが自分の好みではないんですが、モデル3の運転席を見てとてもビックリ☆。確か以前のモデルはもうちょっと運転席の前に何かあったような。自分はセンターメーターが好きでないんですが、ここまでスッキリしているとこれもアリかなって思えます。またリアトランクもメチャクチャ深さがあって、電気自動車ってスゴいなあって(笑)。

他にも、元中日の山本昌さんのランボルギーニミウラが展示してあって、何十年ぶりかでミウラが見られて感動したり、ダラーラやシュコダのファビア？があったりしたんですが、まあまあまあまあ、人の多さには、年を取る毎、なかなかしんどいものとなってしまいますね。それに打つかつ展示内容ならよいんですが。
メガウェブなど行くつもりでしたが、当日はすっかり忘れていました。

東京モーターショーの前にプジョーの新型208の展示があったので見に行きました。
自分は現行208は結構好きで、ハッチバックでもついつい購入候補になってしまうんですが、新型はちょっと好みから外れていました。ただ205風なリアはかなりカッコよいと思います。

試乗も受け付けてくれていて、508ｓｗのディーゼルを運転する事ができました。本当は1.6のガソリンに乗りたかったんですが、なぜか自分の日はディーゼルになっていました。
試乗終わりに六本木ヒルズの地下駐車場にバックで駐車しなきゃならんくて、えらく恥ずかしい思いをしてしまいました汗。いやあ、あんな狭い駐車場、田舎もんにはツラいですよ(笑)。

大分以前ですが、なんとランボルギーニジャルパの後期型を見る事ができました。
もうこれだけでテキーラ１０ショット、ジンなら1本いけそうです。

死ぬまでに生で見たいクルマがまた1台減りました～☆

お台場

Sun, 30 Dec 2018 12:38:07 GMT

一か月以上前の事で申し訳ないんですが、旧車天国に見に行きました。
毎回開催を忘れてしまっていたのですが、今回は事前にどういう訳か思い出し、ちゃんと前売券も買えました。

あのピニンファリーナデザインのフェラーリ365GT4 2+2の傍らで、極めて日本的な芸が披露されていて、とってもシュールで印象的でした。

2018年はいろいろありました。来年はクルマもバイクもいろんな意味で安心できる年になりたいですね。
それではよいお年を！！

熱海と地元の輸入車ショー

Tue, 23 Oct 2018 13:10:58 GMT

久しぶりにクルマのイベントを見学してきました。
熱海のものは去年くらいから内容が土日で入れ替わってしまい見学に行けなかったんですが、今年は自分が都合ついたので行く事ができました。

購入候補だったアルファGTと大好きな8シリーズです。アルファGTにすればよかったと珍しく後悔してますが、買えば買ったで違う後悔をしていたのでしょうか。8シリーズは淘汰されたのか今はすっかりタマ数もなくアホみたいな値段で販売されてなくなっちゃいましたね。

自分はクルマのここが好きです。こんなんだと余計シビれますな。自分が映るくらいピカピカやね(笑)

なんてクルマかよくわからん；その1。幸いシムカとベルトーネのエンブレムがあったんですが・・・、帰宅して調べてやっと判明。こんなクルマ、日本にまだこんな超キレイで自走できる状態で残っているんですね。やっぱりシムカは素敵です。

最初はさっぱりでしたが、運転席をみたらNAロードスターでした。ちゃんとナンバーとれるんですね、びっくりです。

なんてクルマかよくわからん；その2～4。小さいクルマが好きなんですが、どれもとても小さかったです。水色のクルマは、たぶんご夫婦で参加のようでした。ナンバーからすると結構な距離を自走して来られたようですが、奥様にそれを付き合って頂けるなんて羨ましい限りです。

上のその3と同じく見学者駐車場でのクルマです。ジェンセン・ヒーレーだと思うですが、今見るとなかなかジェントルでよいですね。子供の頃、確かは隣家がセルボだったような・・・。すっげえ狭かったんですが、このセルボやフロンテクーペはむっちゃカッコいいですね。マジで欲しいです。

毎年フレンチブルーと同日程で開催されていたような、地元の輸入車ショーですが今年は1週間前倒してくれました。基本新車ですが、今年はランボルギーニだけでしたが地元にないディーラーも参加してくれてなかなか華やかです。

フェラーリの512BBも最新フェラーリと並べて展示してました。自分をクルマのリアフェンダー前付近フェチにたらしめたのはこのデザインです。

やっぱりクルマのイベントは、すっごく楽しいですね。久しぶりにココロオドル、でした。
新型508は見に行く気力が湧かなかったんですが、来月は頑張って見学に行きたいです。

本の山

Thu, 11 Oct 2018 17:32:37 GMT

先日、時間ができたので部屋の片づけを始めたんですが、結局殆ど片づけられませんでした。
部屋が混乱している主な原因は、本、です。特にクルマの雑誌です。自分はどうもネコパブさんが好みらしく(営業さんもいい感じ)、カーマガジンにティーポ、休刊になっちゃいましたが、ロッソや古くはジェイズティーポと。もちろん他のクルマ雑誌やもろもろ・・・。これが一部ですがその山です。

皆さん、どうされてますか？。そもそも買いませんか？。読んだら即捨てますか？。
自分はどうやらエスプリはもちろん、カウンタックやCZ V16Tやストラトス、ましてやオークションに出たブラーボなどなど、とても買えそうにないのでそんな記事や写真が載ってるとついつい買ってしまいます。で、雑誌はもう基本的に二度と手に入らないので、捨てずに残してます。
で、結果この山。
途中なんでこの号買ったんだろって読みだしたら、もうその日は終了でした。

学生の頃はロボットアニメ好きなオタクでした、今でもそうですが。月刊ニュータイプなる雑誌を創刊2号から高校3年まで買い続けていました。が、引っ越す時に、もちろん当時好みなロボットアニメが殆ど放送されなくなったという事もありましたが、残しておきたいとこだけ切り抜いてすべて捨てました。この時ドラゴンボールのコミックも捨ててるんですよね～。
が、今でもクルマはマイブームまっさかり、ほぼ毎日次はどのクルマにしようかネットサーフィンしていますし、今後もクルマ本は増えていくでしょう。潔く気に入った記事を切り抜いて処分するべきでしょうか。でも、今は興味ない車種も、プジョーのようになにかのきっかけで気になるようになるかもしれませんし・・・。

これはたぶんザ・テレビジョンの切り抜きですね。この頃の東京モーターショーに行ってみたかったですね。

つきあってさんかげつめ

Sat, 22 Sep 2018 13:46:54 GMT

あ～、一度書いた文章が全部消えた～！！！
なので、ダイジェスト版にします(笑)。

勢いで買ってしまった508。6月下旬にやっと納車しまして3ヶ月約1000㎞走行した感想を。

いろいろありますが(ここを細かく書いていたんですが消えてしまった)、自分の好みとは違ったクルマでした。508自体はとてもよいクルマだと思います。ただ自分の好みとは違っただけでした。
気が早いですが、次はやっぱり2ドアクーペ、できれば3L以上の全然エコじゃないエンジンにしたいなあ(笑)。

伊東に行った時同じ駐車場に停まっていたアストンマーチンのラピードです。むっちゃカッコいいですねえ、ちょっと自分にはデカすぎですけど。

プライマシー4に交換

Mon, 02 Jul 2018 09:35:14 GMT

タイヤ交換しました。購入時はいてたタイヤは2014年製のブリヂストンのNEXTRYで、もうほとんど死んでましたので即交換です。
が思いがけずミシュランのプライマシー4が７月発売という事なので、予約して発売まで待つ事にしました。

が、まさかの6月30日に入荷連絡、予想以上に早くてかなり焦りましたよ笑。

で、交換してみて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

まあ、よくわからんス苦笑。
確かにもう既に死んでいたNEXTRYよりはしっかり感は、当たり前ですが顕著です。基本雨の日はこのクルマは運転しないだろうから、ご自慢のウエット性能も試せないかもしれません。

とりあえず、梅雨明けしたら、ちょっと伊豆くらいまでドライブしてみます☆

東京で見かけて406クーペです。このレッドは初めて見たかもしれません。まだ、かなり未練たらたらです笑。

また会う日まで

Wed, 09 May 2018 12:57:53 GMT

2010年7月埼玉にて購入して、今日2018年5月でお別れとなりました。
8年弱のとても楽しいお付き合いでした。
もちろん、最初の車検、高速1000円ってこともあり購入店さんで依頼したらあの地震が起こり云々かんぬん、車幅に慣れず2度左後輪前を擦り、定番のイグニッションコイルトラブルもエンジン警告灯がつかず他がトラブってると思って御殿場の某ショップに相談したらエラく感じ悪くて舌打ちしてしまったり、エンジンマウント欠品でしばらくはエラいこっちゃな振動がフロアに伝わったり、やっとそれが落ち着いたらまさかの路上でまさかの行動不能に陥ったりと、残念な事もありました。いや、結構優秀な方かもしれませんね。

でも今日の姿を見ても、メチャクチャカッコいい、かつとても上品なクルマじゃあないですか。メチャクチャカッコいいクルマは他にもたくさんありますが、こう上品なクルマはなかなかないのではしょうか、もつろん個人的な主観ですが。ですから、クルマを実際見た時も購入をヤメようと思いました、こんなオッサンが乗るクルマではないなと。
また、一番避けていたFFのAT車でしたが、そんな事が吹っ飛ぶカッコよさに、今までの国産車とはまったく違う乗り味でついつい勢いで購入してしまいました。

1000台以下の正規輸入でレアではあるがそう人気のないクルマと思っていましたが、2度だけ知らない方に声をかけられました。しかもお一人はわざわざクルマを引き返してこられました。
また、路上で見かけたクルマを撮影して載せてらっしゃるとある個人の方のサイトに自分のクルマが載っていたのは、とても驚きました。車齢相応にヤレていた外装だったのでせめて洗車くらいしていけばよかったなと。ですが、とてもきれいに撮影して頂いておりました、ありがとうございます。

以前から参加してみたかったフレンチブルーをはじめ、クルマのイベントにも見学に行くようになったのもこのクルマを持つようになってからです。

今日久しぶりに車庫から出すと、次も406クーペにしちゃおうかなって思ったりもしましたが、部品がないケド、それ以前に売り物件数台やんけ！！
冷静に格安中古車になるだろうけど、ついつい輸入車に目がいってしまいます。

アルファロメオのセレスピードなんてただただ沼地にはまってしまうだけでしょうかね・・・。

それでは、さようなら☆406クーペ

突然嵐のように

Sun, 22 Apr 2018 08:21:46 GMT

走行中右折を始めると、ポンっと音がなりなにかが噴出している音。右フロントから煙がもくもくと発生！！！！。
家族のリクエストで三保の松原に行き、まさに到着する寸前でした。どうやらラジエター液が噴出しまくってしまったようです。
またオートマチックがロックかかってしまったり、鍵が抜けなくなったりとエライ事になっちゃいました。
あいにくの日曜日でいつもの修理屋さんは休みで連絡とれず・・・。とりあえず自宅まで運んでもらいました。

そう、これがいい機会なのかもしれませんね。とても気に入っていて、このまま大きいトラブルがなければ乗り続けようと考えていたんですがね・・・。

オイル交換

Thu, 29 Mar 2018 09:55:51 GMT

先日オイル交換をしました。
最期の1年となるかもですし、またエンジンマウントが欠品中の影響もあり、今回は奮発して超高級オイルを入れてしまおうかとも思い悩みましたが、結局初めてのチョイスですがエルフの化学合成オイルにしました。
全国チェーンのカー用品店でエレメントとオイルの交換とタイヤローテーションをお願いし、無事終了。

が、が、ですよ、帰宅してカー用品店でもらった整備記録簿をファイルに綴じると、ふと気づく。

あれ、もしかしてオイルエレメントの品番間違ってない!?。
いや間違えてる・・・！！

もちろん純正品ではなく社外品ですが、対応表の品番とキレイサッパリ見事に間違っていました。
カー用品店の作業してくれた店員さんは特になにもなく円滑に作業終了しました、との事でしたが・・・。

オイルの事ばかりに気をとられてしまい、エレメント品番の確認を怠ってしまいました。
前回のバッテリー交換といいエレメント交換といい、自分本来の超いい加減な性格が発揮されてしまい(笑)、ホント、ヤになっちゃいます。

オイルエレメントの社外品のメーカーにメールで問い合わせしましたら、まさかの翌朝すぐさま返信が画像付きでかえってきました。今までメール問い合わせでこんなに早くかえってきた会社は初めてです。
メーカーさんによると、サイズも開弁圧力の仕様も同じだそうで、まったく支障がなく問題もないそうです。
となると他にいろいろ疑問も湧いてきますが、そこは大人の事情だろうと納得して、とりあえず何事もなくよかった、よかった☆

今日何日かぶりに運転したら、作って頂いたエンジンマウントが1年たってこなれてきたのか、エルフのオイルが同じフランスメーカーで相性がよかったのか、なにかエンジンがかなり静かになったような気がします。あと1年で買い替えようかと思っていますが、まだまだイケそうな気持ちになりました。

今日で2年

Tue, 13 Feb 2018 15:00:00 GMT

久しぶりの更新です。
406クーペはたいしたトラブルも起こらず、平和な日々。このまま平和ならばまだまだ乗り続けようかなって気持ちになります。

カーくるなのに申し訳ないんですが、今回バイクのタイヤ交換しました。
もともとタイ製のグロム、前期型はタイヤもタイメーカーのものが純正として装着されてます。これが、エンジンオイルの乳化と並ぶグロムの2大欠点(笑)。すぐ交換しようかなって思っていましたが、所詮通勤にしか使わないし、あんまりすぐ交換するともったいないオバケにうなされちゃうし(ホントは資金が)、2年使い続けました。

タイヤは、基本通勤にしか使わず、ほぼ住んでる区内から出ず、買ったホンダに行くのが隣の区に行く唯一の理由という使用状況にもかかわらず、現状グロムのストリートには最強の1つ、ダンロップのtt93gpに決めました。ライフの短さ以外はネット上でもなかなかで、自分にはどう考えてもオーバースペックなんですが、最強タイヤを使ってみないとそれ以外のタイヤの良さもわからんしと、決めました。

が、買ったホンダさんに行ったら、なんと前輪がメーカー含めて在庫なし、との事・・・。通勤にしか使わないのなら、ブリヂストンのがライフも長いしウエット性能ならいいよ、あと新しくピレリからサイズでたよ、と勧められましたが、そう値段も変わらないし今のタイヤも2年使っても溝も余裕なので、再入荷するまで待つと伝えました。
ネット通販上ではやっぱりメーカー在庫は切らしてるようですが、店在庫としては結構ありそう。でももちろん自分じゃ交換できないし、持ち込み交換はちょっとメンドいし。
メーカー在庫はなくても卸しの取引先は違うはずだしと思い、全国チェーンなバイクショップに試しに行ってみたら、取り寄せですがあります、とあっさり。取り寄せも雪で1週間以上かかるかもですが、と言われましたが、実際は2日で入荷連絡がきました。

交換作業して頂いたピットのニイちゃんにも、いいタイヤにしましたね、なんて言われてしまいました(笑)。

ここ数日の使用感ですが、いやあ、比べものにならないくらいのグリップ力です!!。ヘタクソな自分でもわかるくらい路面に吸い付いてます。

東京モーターショー

Sun, 05 Nov 2017 13:00:59 GMT

先日東京モーターショーに行ってきました、ついでにユニコーンガンダムも。
毎回行く度に田舎もんとしては、年々入場者数が減っていると言われようが、あの混雑っぷりにはイライラしていたのですが、今回平日に行く事になって今までで一番ゆっくり見れたような気がしました。ただ10時に到着してしまったら、入場の大行列ができていて、先にユニコーンガンダム見に行く事にしましたが。

ダイハツは毎回明るく楽しい雰囲気の展示をしますね。大好きです。

我らのプジョーはディーゼルの308とそのワゴン、3008と市販車のみの展示・・・。でもなんか大盛況でした。308やSUVはやっぱり人気なんでしょう。
今回久しぶりにオーナー特典を行ってくれましたが、自分が行った時にはノベルティは終了しました、との事。コーヒー券でよければとコンパニオンさんが申し訳なさそうに言ってくれましたが、コーヒー飲まないしとお断りしました。ノベルティってなんだったんでしょうかねえ。

バッテリーのマイナス側のアダプターを2個買いました。あと何回バッテリー交換するかわかりませんが、安い部品だしであと3個しかないって言われて取りあえず、プラス側は欠品中だし。ディーラーさんが言うには306はもうかなりキビしいそうで、先日も廃車から部品とるしかなくてエラく苦労しましたよ、との事。
自分のクルマもまあまあそう調子悪くないし故障も我慢できる範囲だし、まだまだ維持したいなって思いますが、20年たったクルマと考えるとやっぱりキビしいでしょうねえ。

バッテリー交換

Sun, 08 Oct 2017 10:30:16 GMT

2015年にいろいろミスってしまったバッテリー交換ですが、今回もめげずに自分で交換してまいました。バッテリー交換の時期としては早めだったんですが、見て見ぬふりしていたバッテリー本体の破損からかマイナス側の緑青が、おまえはユニコーンガンダムか！！！ってくらいひどかったので思い切って交換する事にしました。

が、この406クーペ、バッテリーがネジ式の取り付けなんです。もう少し年式が上がればフツーな挟み込む感じらしいんですが、このネジ式がやたら曲者で、前回の失敗もそれが起因していました。

で、今回もあっさり失敗しちゃいました・・・。

まず、マイナス側のアダプターが結局外す事ができず、それどころ破損してしまいました。専用工具があるらしいんですがさすがにそこまでは。いろいろネットで調べても全然部品としてはあがってこないんです。素直にディーラーに行ったら、マイナス側ならまだ数個ありますとの事、ちなみにプラス側は欠品だそうで・・・。(やっぱりエンジンマウントも、またメーターも欠品だそうです。マイナス側だけでもアダプター買い占めようかな笑。でもどうなっちゃうんだ406クーペ！！！)。

無事2日で部品が届き、さあ通販で買ったボッシュのバッテリーにグリースつけてアダプターつけてグリースまたつけてさあクルマに載せたら・・・、なんかおかしい・・・。

あっ・・・、高さが違う・・・。

今まで載せていたバッテリーの品番を完全に勘違いしていました。もちろん一応メーカーの対応表でチェックしてはいたんですが、皆様なににしてるんかなってググったら今回買った品番のものを付けてらっしゃるみたいだったんで、せっかくだし皆さんオススメ？な、今までより高いけどこれにしちゃえって。
が今更あらためて拝見すると皆さん、サイズ間違えちゃいました確認しましょう、バッテリーカバー加工しました的な内容でした。

で、ほかにもすったもんだがありましたが、とりあえずバッテリーカバーは諦めてなんとか固定する事ができました。
とりあえず、よかった、よかった☆皆さんもバッテリーサイズはちゃんと目視確認しましょう、てか当たり前ですよね苦笑。

今日も近場でクルマのイベントがありましたが、都合で見に行けませんでした。ここ数か月なかなかイベントの都合があいません。ちょっとさびしいです(笑)

時計のバックライト；再び

Wed, 24 May 2017 08:54:41 GMT

先日バルブ交換した時計のライト、走行したらやっぱり点灯したりしなかったり・・・。単純にバルブきれてたわけではなかったようです。
ただ、一つ思い当たる事がありまして、そのバルブのソケット？でいいんでしょうか、その部分の固定が、コレでいいのか？ってカンジだったんです。時計を外した時もいきなりポロッと落ちてきたんですよね。
再び時計を外すと、やっぱりソケットがかなりゆるんでいました。そこでとりあえずマスキングテープとその上からテープで固定しました。すると走行してもバックライトが点かなくなる事はとりあえずなくなりました。
時計の本来の状態がどんなんかわかりませんが、購入して数年は時計のバックライトは点灯していたので、なにかのはずみで固定している部品が欠落してしまったのでしょうかね。
よかった、よかった☆・・・・・・・・たぶん。

先月の終わりに熱海、GWに富士のイベントに行っていきました。熱海のイベントは前日から行っている下田からのラリー参加車両がまだ到着していないらしく、ちょっと寂しいかったんですが、映画「ある日どこかで」でクリストファー・リーヴが乗っていたのと同じシルバーの124スパイダーがホントステキでした。

富士のイベントは初めてでした。隣でバラ祭りをやっていたり抽選ですが旧車の助手席試乗もあってなかなか盛況でした。やっぱり人気はカウンタックにロータス・ヨーロッパでしたが、意外と言ったら失礼ですが、ラテン車よりアメ車の方が人が集まっていたような気がしました。やはり皆さんの青春時代はアメ車なんでしょうか。かの国のエラい方はクルマが売れないと怒っていますが、ビッグ3は今年も東京モーターショーに不参加だそうで。少しもったいない気がします。
個人的にマツダ・コスモのリアがやたら刺さりました。

時計のバックライト

Tue, 16 May 2017 12:49:56 GMT

数年前から406クーペの時計のバックライトがきれてしまっていました。
修理を頼むと部品代は格安だろうけど工賃マジかよって金額だろし、自分でやるにしても、自分は不器用＆テキトーな性格なんで、それ自体は簡単だろうけれどいろいろ慣れが必要なクルマの作業、取り返しのつかない事となったらってのもあるし、まあ時間わからなくてもそう困りはしないかなって放置していました。

が、先日突然思い立ってやってみましたら、予想以上に簡単にできてしまいました・・・。こんなに簡単ならとっととバルブ交換しとけばよかったなあ～。

先月の熱海のクルマのイベントで、イエローのフィアット・バルケッタが一般駐車場にとまっていました。
同じイエローでもかなり違いますね。とってもきれいなバルケッタでした。自分のクルマはそれなりに退色しているだろしなあ。

エンジンマウント交換の結果

Sat, 22 Apr 2017 09:31:18 GMT

前方向のエンジンマウントがちぎれているとの事で、交換してもらいました。
が、ゴム部分だけの交換は純正品はすでに国内在庫欠品中という事だったので、そこだけ作って頂き交換してもらいました。

結果．．．、ちょっと変わっちゃったんですよね。

最初運転した時は壊れたんじゃないかってくらい激しい振動がフロアやステアリングから伝わってきちゃうんですよ。以前1気筒死んだ時以上の振動。それに伴ってエンジン音も大きくなったような気が・・・。単気筒のバイクのグロムのがよっぽど振動しないです（グロムはバイクの中ではかなり振動しない方らしいですね。自分グロム以前はスクーターなズーマーだったんで笑）。
もしかしてまたイグニッションコイルがイッてもうたかなって思いもしたんですが、坂道登ったり高速道路突っ走ったりした結果、その時のようなタコメーターの不自然の動きやパワー出ない感も無さそう。
いろいろ走ったら、自分が慣れたのか、まあそれなりになじんできて、まあなんとか振動はそれなりになってはきました。ただ信号待ちなどのギアがドライブに入っていての停車時がかなり揺れます、最初程ではないですが。

今まで良くも悪くもまったくエンジンが主張しないクルマだったんで、ちょっと残念。
突っ走っても全然速度感が薄くて一発免停どころでないかもしれない時もありましたが、今は早々にエンジンがいろいろ主張しだしてあまりスピードを出したくなくなりました。これは、とても良い事です☆。

今調べると社外品であったりもしそうだったんですが、他の部品も今後わかりません。去年ディーラーに行って修理してもらった時も、もう部品全然ないですよ～、なんだか（忘れた）はもうラス１ですから交換しちゃいましょか～？なんて言われました。
これで次の車検は通さずに次にいきましょうかって決心がつきそうです。これから2年ゆっくり次のクルマを選ぶつもりです。

その試験走行もかねて、お台場で行われたモータースポーツジャパン2017フェスティバルを見に行きました。やっぱりなかなか盛況でした。
個人的には日産240RSとガゼールが想像以上にカッコよく、アウディ・クワトロはやっぱりいつ見てもカッコいいなあ～と感心しました。

車検です

Wed, 22 Mar 2017 01:45:07 GMT

1997年式のわが406クーペ、2010年夏に購入で4回めの車検を通しました。
ちょっとだけ悩みましたが、かなり（特にスタイリングが）気に入っているし、不満もないし、欲しいクルマはいっぱいあれどナニハトモアレ先立つものがサッパリしてしまっているので、素直にいつもお世話になっている工場で車検をお願いしました。
さすがに20歳を迎えるにあたり、それ相応な劣化交換がありましたが、特に致命的な事もなく、結構手頃な金額で納まってくれちゃって嬉しい限りです。
実はとある部品（とりあえず走行には今現在はそう支障がないそうで）が交換しなきゃならんのですが、すでにメーカー欠品で、ワンオフでつくって頂ける事となりました。
現在走行距離は84500km弱。次の車検は通せないだろうなあと思っていますが、ぶっ壊れるまでは乗っていきたいです。
画像はかなり以前のものです~。

YAMAHA 歴史車両走行会2016

Sat, 05 Nov 2016 11:35:55 GMT

今回2000GTとLFA、そしてOX99-11がヤマハの袋井のテストコースで自走してくれるとの事で見学に向かいました。四輪はその3台だけですが、二輪は第一号製品YA-1など、展示60台デモ走行30台と結構、いやかなり充実していそうです。
OX99-11の走行はどうしても見てみたいので、土曜日は基本休めないんですが、コッソリ無理矢理休んで10時過ぎに出発、ナビだと下道でも遅くても1時間半で着く予定・・・。
途中思いっきり事故渋滞にはまり、ああ、1000円だし高速使えばよかったかなって思ったりもしたんですが、12時にはバイパス降りてあと四輪の駐車場ヤマハグローバルパーツセンターまで2km弱まで到着。

が、ここからが大大大渋滞・・・。まったく動かない・・・。地元静岡市では大道芸ワールドカップなんてもんが開催されてムッチャ混みまくるんで、それの逃避も兼ねていたんですが、尚更混んでんじゃねかって！！！。

結局1時間以上かけて1kmくらい進みそこで初めて関係者がいて、もう駐車場入れないからヤマハ本社の駐車場に行ってくれと案内、簡単な地図を見せてくれるがもちろん地図をくれるわけでなく、道順を訊いたらあやふやな説明・・・、てかここから結構かなり遠いんですが・・・。15時半終了なんですが間に合うの？
他の皆様同様諦めました。
結局往復5時間以上座りっぱなしでも406クーペのシートはそれほど疲れないってのがわかった1日でした。よかった、高速使わなくて。
バイクだとテストコースまで直に行けるし、駐輪スペースが足りなくなりそうもないですが、さすがに125ccだとバイパスものれないし、しかも自分まだ旧静岡市からバイクで出た事ないんです・・・。
OX99-11が次いつ公開してくれるか、いつデモ走行してくれるかわからないだけに、今回はとても残念でした。

先月ですが地元の輸入車ショーに行きました。ベンツやジャガー、最近できたフェラーリにマセラティはもちろん地元にはないディーラー、ランボルギーニにロールスロイス、アストンマーチンにマクラーレン、そしてテスラも参加です。
地元でもフェラーリはまあまあ頻繁、ベントレーはなぜか比較的見かけますが、ランボルギーニは、通勤途中にある修理工場のデルタS4や037ラリーと並んでるカウンタックを除けばディアブロ後期が2度、ムルシ・ロードスターを2度（どちらも同じクルマ）見かけただけ、ロールスは静岡市内では見た事なし。コスモスポーツの方が頻繁に見かけます。タイミングの問題でしょうが笑。
アバルト124スパイダーも展示されてました。やっぱり大人気でしたね、若いパパから年配な方まで皆さん興味深々でした。自分も実車をちゃんと見たのは初めてでしたが、写真よりいいかも、いや、こっちのがカッコいいかもって思ってしまいました、兄貴ゴメン。
最愛のアストンマーチンはDB11を展示、いやあムチャクチャカッコいいじゃあありませんか！！！。これなら次期V8は大期待ですね！！！、カエナイケド。
で、会場の一番人気はもちろんテスラのモデルXです。もうスゴいの一言です。シートにも座らせてくれる太っ腹サービスでしたが、自分は遠慮しちゃいました。地元でもモデルSはたま～に走ってますが、こちらも売れるんでしょうか、結構高額車ですよね。

洗車が途中

Thu, 29 Sep 2016 09:21:40 GMT

先日やっと晴れたので久しぶりに洗車をしました。なんだかんだで二か月ぶりなような・・・。
洗車して、あれやこれやして、さてコーティング剤を塗ろうかなって始めたら、なんかちょっと少ない・・・。もしかして足りなくなっちゃうかな・・・、

で、全然足りませんでした・・・。全体の1/3で終了・・・。

しゃ～ないから残り2/3はフクピカで勘弁してもらいました。また次回洗車やり直しですね。

革シートもクリーニングしようと、本革拭くだけシートを使おうとしたらこれも最後の1枚、しかもかなり乾燥しちゃってて使えず・・・。

タイヤクリーナーも途中で空になりましたが、これだけは買い置きがありました。
消耗品ってヤツはホントタイミングよくなくなりますよね。

5か月かかりました

Wed, 07 Sep 2016 09:52:13 GMT

最悪月1はブログを書こうと考えていましたが、とうとう先月は書けませんでした～。あ～、残念。
が、今回の内容は先月の事です。

3月に地元ディーラーに依頼した件が8月終わりにやっと完了しました。
クルマ入庫の日にちも決まって、さて、いざクルマを持っていくと、話が違う事が起きまた1日延びたりと、まあアレでしたが自分もお客様相手の仕事なんで、わからなくもないし、しょせんは安い客なんで、まあ、しゃ～ないかなって。クルマもきれいに復活しましたし。
で、代車が、プジョーだからプジョーだろうなあ、206なんかだと嬉しいなあ、運転した事ないし、なんたってあんだけ売れて、今でもイランで生産してるんだし何かあるんだろうなあ～、と期待していたら・・・、
まさかのミニの5ドアでした。
確かに同じところが経営してるけど、それならフェラーリとは言わないけど、アルファかジャガーにしてくれって笑。

実はミニ、全然興味ない、宝くじが100回当たっても決して買う事もディーラーに見に行く事もないクルマです。ですので、こんな機会がなければ絶対運転しないだろうなのでかえってよかったなと。

いやあ、さすがエンジンとATはむちゃくちゃよいですね。基本AT車は406クーペとしか比べられないんですが、もう、ねえ笑。BMWも比べるなって怒りそう。
最新車らしくアイドリングストップ（切る事もできるらしい）やら様々な機能満載で、正直クルマを駐車した後にえらく苦労しました笑。
100km/h以上だす機会はありませんでしたが、どうなんでしょうか。3Lエンジンの高速走行は中々素晴らしいと思うんですが。
個人的にはアイドリングストップも他の様々な演出も全く不要です。そしてやっぱり乗り味というかなんでしょうか、聞こえてくる音など、好みの問題なんですが、やはり自分の選択肢にミニはないなあ、と感じました。

中古車サイトのクチコミにありましたが、このクルマよりいいクルマはいくらでもあるが、確かに406クーペには他にはないなにかがある、と自分も思います。

自分、BクラスといいドイツのFFは好きではないかしら、いや、ゴルフⅦにはちょっとびっくりしたっけ。

実はこのミニを返しに行く前、雨の中仕事からバイクで帰宅する際、まあまあのスピードで再び転倒しちゃいました。今回も後続ドライバー様のおかげで大事には至りませんでしたが、体のキズとバイクの壊れっぷりに少々心が折れますな涙。

見学ですが

Wed, 27 Jul 2016 08:51:58 GMT

ミラフィオーリに先日行ってきました。なんだかんだで、4回目の見学です笑。
GW中も通ったんですが、新春に開通した愛知の第二東名を走って行きました。まさかの2車線でちょっとびっくり。相変わらず90km/hのトラックを92km/hで追い抜くトラックで難儀しました。まあ安全なんですが。

我が最愛の森高千里様の故郷熊本の復興を、心からお祈り申し上げます。

駐車場にて；再び

Thu, 14 Jul 2016 00:16:20 GMT

結局、停めている場所が悪いんでしょうねえ。駐車場入口直近ではないちょっとだけ離れた、ほぼ直進で停められる場所ってのが。
次回からはガラッガラなこの駐車場、少し気を遣った場所に停めます笑。

K`s ROAD

Sat, 11 Jun 2016 13:09:36 GMT

先月の最終日曜日、各地でイベントが開催されていましたが、自分も同じ県内のイベントに行ってきました。毎年、他のイベントと重なっているので、なんだかんだで初見学です。
ただ同じ県内と言っても、ルートを間違えてしまって久々に絶句してしまう道を走ってしまいました、対向車が来なくてホントよかった・・・。
フェアレディZの生みの親のおひとり、片山氏(昨年105才でご逝去)のイベントなので、フェアレディZはもちろん国産車がメインのイベントです。個人的には自分が若かった頃、当時よく遊んでいた友達が32のZに乗っていてよく助手席に乗せてもらっていたのでとても思い出深く、また今でも画像のような黄色みがかったホワイトの32のZはかなり欲しかったりもします。

アルピーヌA310とオペルGTをが公道を走行するのを初めて見てちょっと感動してしまいました。

帰りの第二東名、一面見渡す限り警察車両で、死にそうになりました笑。勘弁してくださいよ～

交差点で転倒☆雨

Mon, 23 May 2016 11:59:43 GMT

先日雨の中、交差点の右折で見事に転倒しました・・・。
片側２車線で右折レーンのある道路でした。比較的早朝出勤なので交通量も少なく大事には至りませんでした。何か所かの擦り傷に穴の開いたカッパ、バイク自体はまあそれなりに・・・。
何人かいた通行人のみなさんの注目を集めてしまい、とてもハズかしかったのが一番のキズではありました。

グロムの標準装備のタイヤのウエット時の滑りはネットでも散々言われてますが、それを知っていたのに、自分が判断を誤ってしまったのが原因です。やはりまだまだバイクは初心者です。

右折なんですが、左に転倒しちゃいました。転倒後に洗車しました。まあパッと見、バイクはそう目立ったキズもないんで、特に直さなくてもいいかな～。でもタイヤは交換したい・・・。GW中、夜中結構な雨の中第二東名を名古屋から406クーペで走った時は、全然いい感じで、さっすがパイロットスポーツ3だったので、やっぱりタイヤは重要ですよね。

クルマのブログなハズなので2014年お台場で見た日産MID4の２型です。ステキですねえ～笑。

富士スピードウェイ

Wed, 27 Apr 2016 10:26:24 GMT

先日の日曜日、ジオット・キャスピタとヤマハOX99-11が来るという事で富士スピードウェイに行ってきました。
同じ県内ですが、行くのは初めてです。微妙な距離なので下道で行きましたが、国1から246の連絡が楽になったからか比較的あっさり到着。が、地元も天気は微妙でしたが、御殿場市街地に入ると突然大雨、それでも小山町に入るとかなり小雨になりましたが、富士スピードウェイの名物、霧が発生・・・。

キャスピタの1号車の写真がアップしてあったと思っていたので1号車がくると期待してたのですが、2号車でした。初めて見たのでどちらにせよ、嬉しかったです。
で、写真で見る限りキャスピタが本命でOX99-11はせっかくだし、だったんですが

実車を見たら、OX99-11がむちゃくちゃカッコいいじゃあありませんか！！！。ラ・フェラーリなんかも来てましたが、個人的にはもう全然比較にならんカッコよさです。
こんなにカッコいいとは知らず、今更、去年まで県内のヤマハの博物館に、スポーツライド　コンセプトと並んで黒のOX99-11が展示されていてのを知って、行かなかったのをかなり後悔しちゃいました。去年デモ走行は中止になったそうなんで、今年はやって頂けないでしょうかねえ。

各メーカーもブースを出してました。クルマを1～2台ならべてるだけのメーカーがほとんどでしたが、マツダは人員も多く、エンジンやコスモスポーツなど展示も豊富で、今好調なんだなあと。

結局雨が止んだ分刻々と霧がひどくなり、予定のイベントも次々中止、同時開催のバイクのイベントに期待していた2016年版グロムの展示もなく、自分も本来の目的も果たせたし、それ以上にこの濃霧の中運転が自信ないので、昼過ぎには会場を後にしました。
が、この濃霧、富士スピードウェイのみで、御殿場市街地には日差しがでるほど天気が回復していました。

行きの道中と、富士スピードウェイの駐車場で、世の中こんなにあるんだってビックリするくらいランボルギーニ・アヴェンタドールを見ました、もう数えきれんくらい。
パレードランでオーナーズクラブが呼びかけたんでしょうか。
世の中、あるところにはあるんですねえ・・・。

駐車場にて

Fri, 25 Mar 2016 13:14:24 GMT

自分、あまり駐車が得意ではないです。近くの混んでる場所よりも遠くの空いてる場所に停めます。
今日もとある施設、まあまあ混んでる第一駐車場を避けて、少し離れているガラ空きの第二駐車場へ・・・。

で、戻ってくると、

なんでやねん！！！、他むっちゃ空いてるやん！！！、なんでわざわざ俺様の隣に停めんねん！！！

結構こ～ゆ～事頻繁にあります。
自分なら、いくらやっすい中古車でもこんな色の輸入車の隣には絶対停めません。とっても不思議です。

久しぶりのディーラーと乳化

Thu, 03 Mar 2016 09:48:47 GMT

2010年に購入してすぐ以来、久しぶりに地元のディーラーに行ってきました。
以前と同様にATF交換と、先日壊してしまったバッテリーボックスとATシフトカバーの交換の為です。
ATF交換はいろいろ意見もありますし、他ショップでは長々と断ってくるんですが、ディーラーはあっさり受けてくれて、全交換ではないにしろ、なんら不具合も起きなかったので2万キロ走った今日交換しました。

ATF交換とバッテリーボックス交換は円滑に終わったんですが、一番どうでもよかったATシフトカバー交換が、なんとディーラーでも出来ず・・・。
単独でパーツがあるから交換できるはずだけど、シフト周りが分解できないそうな、ツメで止めてるだけらしいのに。本社に問い合わせて後日また、たぶん1日以上かかるから代車もだしますねって・・・。そんな大事件になるなんて夢にも思わず・・・、なんなら直さなくてもいいんだけどなあ～。
工賃も見積のままだっていうけど・・・。

画像が横なんはご愛敬で笑。

ただ、気持ちの問題でしょうが、帰り道の走行はとてもスムーズでATF交換してよかったかなって。

まだ半月しかたっていませんが、バイクの軽い洗車をしました。前のズーマーはかなり雑に扱っていましたが、今回は多少は愛情を注ごうかと。が、なかなか洗車だけでもうまくいかず。
で、とうとうついに禁断のエンジンオイルをチェックして見ました。
うわ～、やっぱりいい感じに乳化してますね！。グロムの持病？らしいけれど、今までクルマはもちろんズーマーででもこんな事なかったので、実際見ると初めからこ～ゆ～オイルを入れてたんかって思う程ですね～。

バレンタイン納車(バイクですが)

Sun, 14 Feb 2016 09:25:56 GMT

クルマの話でなくて、すんません。

正月早々、10年乗ったズーマーが通勤途中で逝ってしまい、足車で大活躍なMTムーヴが入院、プライベートも散々な事が次々とおこり、なかなか素敵な2016年のスタートでした。
自動二輪小型限定の免許も、精神的にも経済的にもかなり苦労しました。自動車の免許もか～な～り苦労してとったのである程度覚悟してましたが、まあもう２度と教習所には行かないでしょう笑。
自動二輪と迷いましたが、自分には小型で経済的にも興味の上でも十分ですね。やっぱり四輪のが好きです。

で、そんな事言ってもなんでも見た目が勝負な自分、バイクも一目ぼれしたホンダのグロムにしました。
で、本日やっと納車！！！！。天候不良でちょっと伸びた納車だったので、ついついホンダまで取りに行っちゃいました。
自分で買いましたが、久々のバレンタインデーのプレゼントです笑。

ネット上での評判は様々ですが、まあいいじゃん、いいじゃんって笑。やっぱり一目ぼれですしね。
もっとスゴいバイクと比べたらアレでしょうし、見た目こんなんでエンジン極めて牧歌的だし、ズーマーに比べたらとても通勤用ではないと思います。またサイズも排気量相応にコンパクトで、自分が乗ると、ちょっとサーカスのクマが三輪車に乗ってるみたいになりますが、とってもエレガントな406クーペを自分が運転してるんだから許してもらいましょう～笑。
今日から2016年がスタートと思い、明日からの通勤を楽しみたいと思ってます。
本日早速エンストしてしまい皆さまにご迷惑を・・・。
あと、自分、特に黄色好きって訳じゃないですよ～。

チョコパウンドケーキを焼きました。いろいろあって誰も食べる方がいなくなりましたが、あ、もちろん私、男、しかもオッサンです、材料買ってあるしとりあえず焼きました。職場の女子たちが、お菓子期待してますねって真逆な事言われたんで、明日持っていこうかな笑。

あけましておめでとうございます！

Thu, 31 Dec 2015 18:26:33 GMT

本年もよろしくお願いします！

試乗しました

Thu, 17 Dec 2015 22:06:58 GMT

知り合いがベンツのBクラスに乗っているんですが、先日ちょっと運転させて頂きました。

画像はどこからかの拾い画です。マイチェン前と言っても3年前のかなり新しいクルマ、いくらFFでも、あのメルセデスベンツ様なんで結構期待したんですが・・・。
乗ってらっしゃる方、おられましたら申し訳ないです。
求める方向性がこうも違うとこんなもんなんでしょうか。
あとランフラットタイヤってのもあるんですかねえ。
助手席はちょいちょい乗せてもらっていたのですが、そう悪くなかったんだけどな・・・。

以前試乗させてもらったゴルフⅦや、こちらは助手席だけですが、現行デイズ・ルークスのがはるかに素晴らしさを感じちゃいました。どちらもまったく選択肢には入っていないんですが。
もちろん、メルセデス・ベンツという自分の中のとてつもなく高いハードルが邪魔しているのも事実ですが、メルセデス・ベンツ自体が値段でとてつもなく高いハードルを掲げているんですからしゃあないですよね。

セダン好きとしては、いつもCやEが気になっていたのですが、どうなんでしょうかね。
所有者の知り合いくんはしぶしぶ買わされたそうですが、結構気に入っているとの事でしたので、ただ好き好きの問題でしょう。
ただ、あの電子制御のサイドブレーキは慣れれば、いいですね。基本的にはパーキングに入れれば自動に入り、ドライブに入れれば自動解除。
自分時々かけ忘れてしまったり、引いたか自信がなく駐車場まで戻ったり(大抵ちゃんとしてるんですが)、サイドブレーキかけたまま走ったりと・・・。でも、電子制御って壊れたら修理が大変そうですね。

で、クリスマスにはちょっと早いですが、パウンドケーキ焼いて食べました。そのベンツの知り合いくんが、甘いもん好きじゃないと言ってるのに、うまい棒みたくパウンドケーキをボリボリ食べてくれて、嬉しいような、ちょっと、いやかなりヒいちゃいました。

バッテリー交換

Wed, 09 Dec 2015 01:40:17 GMT

このクルマの、なんでやねんって思うところの１つがバッテリーの接続方法です。
ネジ式なんですが、なんか不器用なシロウトにはとってもハードルが高いです。

前回もエラく苦労して、かつ出来たと思ってスーパーオートバックスまで走ったら、エンジンかからなくなり、見てみたらネジが外れてたり、信号待ちん時も危なかったりと散々でした。
年式的にはこれより古いMR２ははさむタイプで(ただ取り付け位置が超めんどくさい)、また同じ406クーペでも年式が少しでも新しくなればまた違うみたいなんですが。

でも、今回は４年ぶりでも２回目なんで意外とあっさり行けそうな雰囲気でした・・・・。

ここで、まさかな落とし穴が・・・！！！！。

バッテリーとネジとを接続する金属部品(名前はわからんです)にグリスを塗って、はめたらマイナスが途中までしか入りません。で、ついゴム槌でガンガンたたいたら・・・、周りのカバーが割れる・・・。かつ、うっすら液が出てる・・・。
あ～あ・・・、せっかくこんな作業しやすい位置にあるのに、なんでやねん。

また近々買いなおさないと。

タイヤ交換とFBM

Mon, 19 Oct 2015 08:41:04 GMT

先日、思い悩んだあげくタイヤ交換しました。
状態はとても良く山も残りまくっていたんですが、6年目という事なので決心しました。
銘柄も同じくミシュランのパイロットスポーツ3。ブリヂストンのレグノと迷ったんですが、価格で、てか、予算で再びパイロットスポーツ3に(笑)。
せっかくなんで違うタイヤにしたい気持ちもありましたが、自分のタイヤ選びの基準が性能云々よりトレッドパターンがカッコよいって事で、それに見合うのが特になく、パイロットスポーツ3の乗り味もよかったので同じものにしました。
2015年の33週、7月くらいですかね。

やっぱり新品のタイヤはいいですね。第二東名で気づけばすばらしいスピードになってました。ただ車庫内がやたらタイヤくさい(笑)。
FBMでも来場されてた406クーペを拝見させて頂きましたが、パイロットスポーツ3率高いですね。

慣らし運転も兼ねてFBMに初めて行ってきました。
406クーペにしてから時々誘われてましたが、なんだかんで今年初参加。
他の、クルマとは全く関係ないサイトで知り合った偶然同じ406クーペ乗りとわかった方とは会えず終いでちょっと残念でしたが、憧れのタルボ・マトラ・ムレーナに1日に2台も見れてとっても嬉しかったです。
かなり以前同じ県内で今思えばかなりお手頃価格で売っていて、買えなくて残念でした。実車は信じられないくらいコンパクトで、やっぱりとてもカッコよかったでした。

他にもベルサティスやダチアのなんかが来てたりして楽しかったんですが、
車山って、遠いですな・・・・。せめて平成29年完成予定の中部横断道路が完成するまで待とうかな。

もう1度

Thu, 08 Oct 2015 06:45:15 GMT

先日オートマの調子をみがてら熱海のイベントを見に行ってきました。
クルマ自体は、1気筒死んだまましばらく運転しちゃった割りに復活したみたい。ただ、下道での熱海往復がなんかしんどかった、オートマ車なのに。やっぱりもう年かしら(笑)。

この４台＋マセラティメラクSSは嬉しくて嬉しくて、撮りまくってしまいました。

翌日、予想通り体調崩しまくりました・・・。

あいにくの雨で、再び

Fri, 18 Sep 2015 08:17:05 GMT

休みの度に雨でしたが、天気予報では曇り夕方から雨となっていたので、先日洗車をしました。
屋根のある車庫に普段入っているのですが、車庫というのもおこがましい倉庫というか小屋みたいなんで、雨漏りはもちろん侵入した野生動物のフンのような跡がついたりするので(なぜか隣のクルマにはあまりついてないような気が・・・)、月1程度洗車するように心がけたいと思うようにしてはいます。

と、洗車中、黒地に黄色の模様な蝶がクルマにとまりました。
虫嫌いな自分としてはいつもは躊躇なく洗車を続けるんですが、今回はさすがに追い払いました。

洗車が終わってさて、オイル交換に行こうかなって思っていたら、昼前から見事に雨。小雨ですぐ止むかなって期待したらどうも真剣に降り出す。慌てて車庫にクルマを移動しました。

エンジンはとっても好調なんですが、やっぱり気のせいかもなんですが、ATがイマイチなような。
も少し長距離走ってみます。

6年目の驚き

Sun, 06 Sep 2015 11:17:22 GMT

先日修理からクルマが帰ってきました。
まずは全気筒交換という事にしたのでもちろん十分覚悟していましたが、請求書の金額にちょっとヒいちゃいました。あら恐ろしの消費税の8％・・・。

以前からブレーキペダルを踏むとキュッキュ鳴るんです。MR2の時も後半そうでした。ダメもとで、頑張って体ひねってCRCをブレーキペダルの可動部らしき周辺にかけたら・・・、とりあえず聞こえなくなりました。

で、久々日没後のライト点灯走行をして気づいた事。いつの間にかATのスライドカバー？が壊れている・・・。ホントまったく走行には全然関係ないところがポロポロ壊れるなあ、関係あるところも壊れたケド(笑)。意外とお手頃価格で治りそうですが、取り敢えずほっとこうかな。

が、が、ですよ！！！。
あまりのエンジンの変わりっぷりに本当に驚きました。
今までがあまりにヒドすぎたって事なんですが、ものの本にも走りは特に低速ではそれなりってあるし、人生ってか我が家初のATだし、しかも4速だし、そうパワーがあるエンジンでもないし、格安の中古だし年式も結構いってるからこんなもんかと思っていたんですが、コイルとプラグコード交換でこうも変わるもんなんですねえ。
もちろん低速時のもっさりは相変わらずですが、なんかエンジンがとても軽やかになったんです。例のアイドリング中の揺れもすっかりおさまりましたし。

その金で何が買えるって職場では盛り上がってしまいましたが、ホント交換修理してよかったです。
秋のイベントにはたくさん見に行けそうです～！

警告灯がつくんじゃね～の的な☆

Mon, 31 Aug 2015 10:11:38 GMT

先日からのトラブル、翌日からは結構まあまあイケるんじゃね～か的雰囲気を醸し出してきたのですが、なんでもなければそれでよしと思い、いつもお世話になってる修理工場に診てもらいました。

で、結局AT云々以前な、エンジンのどっかの気筒が死んでるそうな(笑)。

イグニッションコイルを全気筒交換してもらう事となりました。よってしばらく入院です。

一瞬クルマ買い替えようかなって思ったんですが、いろいろ見て今の予算内ではこのイエローの406クーペを超えるクルマは選べそうもないとわかったので、今回のイグニッションコイルの交換で当分元気でいてくれたら嬉しいですね。

わが家で一番長期間あるクルマのカプチーノです。20年はあるのかな。とっくに走行距離10万キロ越えてますが、時々知らん人に売る時は連絡くれと言われるそうな。ホンマかいな(笑)。

ブログに以前書いたメラクです。画像修正がメンドくて。やっぱりカッチョよいなあ～。宝くじ買わなきゃ☆

NDロードスターがやってきた

Wed, 12 Aug 2015 09:44:17 GMT

新型ロードスターがやってきました。

あまりにHM上のカラーと違う色で、笑っちゃいましたが、この色、個人的にはかなりNDロードスターには似合っているんじゃないかなって思いました。あと意外と不思議なラインが多いエクステリアですな。

下道と東名＆新東名を乗せてもらいましたが、いやあやっぱり後輪駆動は最高です。1500のNAエンジンも7000回転までまわっちゃうし、言う程自分にはパワー不足など感じませんでした。
最新の安全デバイスてんこ盛り(エコなアイドリングストップはさすがに外したそうで)で、車重も１トン少々。
ちょっと、いやいや、かなり見直しちゃいました。

ブレーキランプきれる

Fri, 07 Aug 2015 10:34:18 GMT

先日洗車をして、車庫に戻すと家族から、左のブレーキランプが切れてるよ、との事。
以前右側が切れて交換したので、今回は比較的アッサリ交換終了。
交換球も自宅のストックでアッサリ対応。
こ～ゆ～時、これくらいの年式のクルマはよいですね。

左のテールランプホルダーを外して気づいたのは、リアフォグランプの電球がついていない。試しに電球をつけて、スイッチを入れても点灯せず・・・、右のリアフォグランプは点灯するのに。

まあ、フォグランプ点灯しないしね。

ロードスターとドライブレコーダー

Sun, 05 Jul 2015 09:25:12 GMT

先月の話なんですが、今更ながらマツダの新型ロードスターを見に行きました。

最近大変評判のいいマツダデザイン、自分としては大変申し訳ないんですが、エクステリアはまったくダメなんです。新型ロードスターも長期間販売する為に今のマツダ顔にならないと聞いてたんですが、雑誌等で見る限りそれ以前の問題というか・・・。
が、現行クラウンも実際見たら悪くなかったんで、取り敢えず(買う気はないケド)見に行きました。試乗車も展示車もいっぱいあって、ゆっくり見れてよかったです。

感想としては、、思ったよりコンパクトでよい、かな。
先日のイベントで踏ませてもらったRCZのクラッチは軽くてビックリしたんですが、新型ロードスターはまあそれなりな重さでしたね。
中身はすばらしいでしょうからフィアット版に期待ですかね。

が、あれだけ様子見、早くてもメタルトップが出てからかな、と言っていた兄から、新型ロードスター買っちゃった♥と報告が・・・。7月には納車されるそうな・・・。S660よりはむちゃくちゃ早いですな。
兄は先代ロードスターのメタルトップ乗りなんですが、最初ソフトトップを買い1年後メタルトップが発売されると即買いするというちょっとバブリーな事をしたんです。今回もそうなりそうだなあ。
8月には新型ロードスターで帰ってくるハズなんで、助手席には乗せてもらっちゃいます。

で、悔しいんで自分もロードスターを買いました。

ミニカーだけど。

デザインスタディの頃のディアブロ・ロードスターです。このメーカー、作りは甘いけど、値段も手ごろでマニアなチョイスで嬉しいですね。
他は以前買った市販型ディアブロ・ロードスターとMRスパイダーです。

以前から悩んでいたドライブレコーダーを思い切って買いました。最近406クーペの車内の時計が見えなくなり、たぶんバックライト切れだと思うんですが、修理する気はさらさらなくほっといてたんですが、運転中時間がわからないのは不便と気づき、でなにか常時発光型時計ないかなって探していて、ならばドライブレコーダーつければいいじゃん、前から欲しかったし、と。
取り敢えず初めてだから無難な線で。ただ時計も見たいからGPS付で。

どちらかと言うと406クーペより普段乗りなムーヴに付けた方がよいのではないかと言う意見もありましたがスルーして406クーペに自分で付けてみました。
が・・・、大失敗したような・・・。実はこーゆーのヘタクソなんですよねえ・・・、自分。

また次回書きます。

PEUGEOT LION MEETING 2015

Tue, 02 Jun 2015 13:40:07 GMT

先月の30日に行ってきました。
極めて快晴、というか暑いくらいでした。

お隣県なのに、ウインタースポーツをしない自分には初長野だったりもしました。

イベント自体は、まあこんなもんかなって(笑)。先月頭に行った有料イベントよりは全然よいかなって。
どういう訳か自分が行くイベントには竹岡圭さんがよくゲストに来られて、決して嫌いではなくむしろ自動車評論家という方たちの中では好きな方なんですが、そろそろ他の方も見たいかな～。
いや、竹岡さんの安定感が一番かな、ってちょっと何様ですかね(笑)。

ただ、会場だった富士見高原は天候も相まって、よかったです。
自分が住んでる場所も田舎で自然が無駄に満ち溢れているのですが、素直に南アルプスなど眺望はとてもきれいでした。

自宅が、遠くに見える富士山の横をすり抜けて、この南アルプスの先かと思うと、帰るのしんどいな～って少し気が重くもなりましたが。

実は古いプジョー、505とか405とか来ないかなとちょっと期待していたんですが、すべてを見た訳ではないのですが、一般駐車場では205のオープン、関係者駐車場で309、そしてコンテスト参加でかなりドレスアップした605(だと思う)くらいでした。605はちょっと真剣に欲しかったりもするのですが、実際見るとなんかコンパクトに・・・、塗装の為か、405だったのかな。
逆に、確かに地元でも時々見かけるRCZが、これでもかって来ていてとても壮観でした。

帰りの国道52号は、わかっちゃいましたが、とってもイライラ、イライラ・・・。
15％値上がりした自動車税、ちゃんと払いましたから、1日も早い中部横断自動車道の全線開通をお祈り申し上げます☆

今まで年１くらいしかイベント行ってませんでしたが、なぜか今月だけで3回も行ってしまいました。
次は9月かなあ～。

日記

トラブル続き

2023年 新年

相変わらず平和

脱落

増車しました

1周年記念

県道223号

純正に戻す

バッテリー交換２連発

タイヤ交換

次がきました

次にいきました

東京モーターショーなど

お台場

熱海と地元の輸入車ショー

本の山

つきあってさんかげつめ

プライマシー4に交換

また会う日まで

突然嵐のように

オイル交換

今日で2年

東京モーターショー

バッテリー交換

時計のバックライト；再び

時計のバックライト

エンジンマウント交換の結果

車検です

YAMAHA 歴史車両走行会2016

洗車が途中

5か月かかりました

見学ですが

駐車場にて；再び

K`s ROAD

交差点で転倒☆雨

富士スピードウェイ

駐車場にて

久しぶりのディーラーと乳化

バレンタイン納車(バイクですが)

あけましておめでとうございます！

試乗しました

バッテリー交換

タイヤ交換とFBM

もう1度

あいにくの雨で、再び

6年目の驚き

警告灯がつくんじゃね～の的な☆

NDロードスターがやってきた

ブレーキランプきれる

ロードスターとドライブレコーダー

PEUGEOT LION MEETING 2015

2023年　新年