ＤＫＶ製作所

ちょっと散歩

Tue, 02 Apr 2019 23:40:12 GMT

寺と桜。

まだ満開ではありませんが・・・

ちなみに嫁実家のお墓があります。

※この場所は駐車場の出入り口で、

車を停めても問題ありません念の為w

２０１９／０２／１７　新舞子サンデー

Tue, 26 Feb 2019 12:05:20 GMT

先月は息子の受験で行けなかったし、
ここのところ仕事も忙しくストレス溜まりまくりなので、
張り切って舞妓サンに行きましたよ♪

↑また私が１番乗り♪
ジロさん２番乗り♪

・・・年寄りは朝が早いのっすwww

↑隣にコスモスポーツが。
当時の５ナンバーのスポーツカーのサイズが隣だと、
AZ-1が普段より大きく見えますねw

↑で、そのコスモスポーツです。
ええ、マツダファンなら知らないハズが無い車です。
しかしスマートな車ですねぇ・・・
今見ても凄い未来的デザインだと思います。

↑初代コペンさん。
最近はシャークマウス的なのがプチ流行ってるみたいですw
このコペンはシャークではなくテレサ(マリオシリーズ)ですけど。

↑ジネッタ生きてたwww
いや、久々に見たからねw

↑そして戸田氏あらわる！
コレを見るとカウンタック・リバース的な技が、
なんとなく必要になってくる車種という事がわかりますw

↑後方視界は絶望的ですねぇ・・・
まんまCカーのスタイルだから後ろを見る事が考慮されてないんですね。

↑AZ－１オーナー、うるち氏のSDRです。
私が以前乗っていたDT２００R のエンジンを使った、
軽量でスタイリッシュなロードマシンです。

↑今回はなんか集まりが良かったですねぇ・・・
普段からAZ組は集まりが良いのですが、
この日はなぜか普段より多かった気がします・・・

↑対面にも並んでました。
AZ-1以外でもAZの関係者さんが居ますので、
かなりの大所帯になってしまってますw

↑アウトジアノの新製品、フロントBOXです。
なかなかの優れものですが今は実験販売ですので、
フィッティングが心配ならば正式発売を待てば人柱が実験しますのでw

↑今日の１番ネタ。
某氏の「奥様用AZ-1」です。
この車のドアが開くと中からフルバケに包まれた普通の小柄な主婦がw
違和感半端ないですねwww

↑かおりさんに頂いたチョコレイト♪
・・・これは来月にお返しを持っていかないとアカンやつですねw

ちなみに皆さんに配っておられましたwww

クッソ忙しい！

Sun, 10 Feb 2019 13:21:37 GMT

毎年この時期に社長診断(査察ね)があるので、

社内の整備等で最近はクソミソ忙しくて何もできずにいました。

教はなんとか時間も取れたし、

明日はまた雨で更に休日出勤ということなので、

思い切って洗車してました♪

・・・来週の新舞子の前日も休日出勤で洗車出来そうもないし。

↑どうせなのでデミオ君も一緒に洗車。

２台同時進行なので時間がかかってムッチャ寒かった・・・

↑AZ－１はプラスチックボディだから静電気が凄いのっすw

自分は静電気が溜まりやすいのか、

めったやたらに放電しまくってました・・・

とりあえず来週の土曜日で仕事も一区切りつくので、

新舞子でストレス発散しようかとwww

あけよろ♪

Tue, 01 Jan 2019 13:36:06 GMT

皆様、あけましておめでとうございます♪

今年もよろしくお願いいたします♪

さようなら・・・・

Wed, 26 Dec 2018 19:48:51 GMT

君はいつだって僕を抱きかかえてくれた。

どんな時だって僕を支え続けてくれた。

満身創痍のその身でも暖かく包んでくれた。

でももう・・・

君はもう・・・

限界だったんだね・・・

さようなら・・・

さようならポンコツ座椅子！

君の勇姿は忘れない！(次の粗大ごみの日まで限定)

というわけで座椅子をなんとかしないとと思って納戸部屋を物色。

↑なんか座椅子的な物を発見したので置いてみた。

・・・いけそうなので加工開始。

↑フレームを廃材で作ってステインで塗装。

・・・でないとホコリが出るからね。

↑んで取り付けして裏にフェルトつけてとりあえず完成。

↑こんな感じ。

まあなんとか行けそう・・・

座ってみたら・・・・

まるでAZ-1のしーとに座っているかのよう。

注)AZ-1のシートに座っています。

↑高さがあるから膝がギリギリ・・・

AZ-1乗りなら慣れているハズである(キッパリ)

↑うん、腰にくるわw

オマケにサイドサポートのおかげで胡座(あぐら)ができひんww

背筋がシャンと伸びるのは怪我の光明か？www

ステンレス・サイドモール装着

Mon, 24 Dec 2018 16:39:10 GMT

にっしゃ氏謹製のサイドモール装着。

どんな感じでしょうか？

元々は自作の５mm厚のアクリルだったので、
少し引っ込んで見えます。
まあノーマルとそんなに変わらない位置なんですけどねw

さすがにっしゃ氏、エエ仕事してます♪
もう欠品してるパーツなので、
量産したら喜ぶ人も多いのではないでしょうか？
・・・ステンレスだから塗装しづらいですがw

２０１８／１２／１６　新舞子サンデー

Thu, 20 Dec 2018 14:06:07 GMT

２０１８／１２／１６　新舞子サンデーの写真です。

今回は本来用事があってパスする予定でしたが、

とつぜん用事が無くなったので慌てて参加しました。

・・・そのかわり来月は参加できませんがw

↑今月はクリスマスバージョンです♪

突然の参加だったので有り合わせです・・・

↑赤カプとツーショット。

近くに赤ビートの型がおられましたが、

声かけそびれました・・・・

赤ABCショットが撮れるチャンスだったのに。

↑ピアッツァ・ネロ。

これってAZより希少じゃなかったっけ?

↑コペン。

良いグリルですw

テレサバージョンのようですね。

↑X-90。かなりな車高UPです。

↑定番のミニオン号もクリスマスバージョンになってます。

そういえばオーナーさんを見たことがないです・・・

↑モーガンのスリーホイラー。

↑後輪が１輪なのでバックスタイルはスリムです。

リヤタイヤ、交換しづらそうw

↑ポルシェ３５６スピードスター。

↑キレイなヒップラインですねぇ・・・

↑そして整備をさせたくないようなエンジンフードの狭さw

慣れれば許容できるのでしょうかね？

↑なんか世紀末キターw

元がMR-Sってのがねぇwww

↑なんとマフラーから横のパイプを通して、

フロントのボンネットから生えたマフラーから排気してますwww

↑今回の戴き物、

にっしゃ氏謹製のサイドモールです。

なんとステンレス製♪

後日装着予定。

にっしゃ氏にはLEDバルブまで頂いてしまいました♪

ありがたやありがたや・・・

作業日報

Sun, 02 Dec 2018 14:06:21 GMT

例のアレ、作り始めました。

でもコレは部品ではなく型紙（型アクリル？）で、

コレから材料のアクリル板に形を移します。

が、

５mmのアクリル板は切るのが辛い・・・

Pカッターでは厚みがあり過ぎて刃が滑りづらいし、

テーブルソーだと摩擦熱で溶けちゃう。

うちのはスピコンが付いてないからねぇ・・・

なんとかシャークソーで切断したんですが、

なんか本番の部品切り出しが思いやられる・・・w

ま、地道に切り出していきますか。

２０１８／１１／１８　新舞子＋ツーリング

Sun, 25 Nov 2018 17:39:32 GMT

先週の日曜日は新舞子サンデー＋AZ-1ツーリングでした。

いつもどおり新舞子に集合、

１１時から戸田氏主催のツーリングというスケジュールで、

新舞子から長島SAまでの短距離でしたが楽しく走ることができました。

長島で広島から日帰り参加のくぼっち氏と合流。

ってゆーか、広島から日帰りって・・・・

まぁ私もA２５では日帰りでしたがw

昼食後は雑談タイムといういつもの流れ。

戸田氏のセイカーは延々と人だかりw

そりゃもう目立ちますからねぇ・・・

イベント主催の戸田氏に感謝♪

↑今日も一番乗り♪

ただしAZ-1組ではの話w

↑戸田氏のセイカー。

試乗会になってましたw

前回乗らせていただいていなかったので、

今回は私も運転席に試乗させていただきました。

ちなみにこの車はジネッタG１２ほどではないですが、

乗り込むにはかなり苦労します・・・

↑ちなみにセイカーの中からの景色。

なんかもう絶望的な視界・・・

よく運転できるなぁw

戸田氏曰く、

「見えないのではなく、見るのです！」

なるほど・・・じゃないよ兄さんwww

今回の参加車両から何台か。

↑まずはフィアットX1/9。

カコイイなぁ・・・

↑後ろ姿もシャープで素敵♪

↑ジネッタはどれでも変わらず平たいですねw

↑シンプルでスマート。

↑室内もシンプル・・・というか機能美ですね。

↑ミニオンズ仕様ジーノ、新舞子の定番です♪

このジーノを見ると新舞子サンデー感が出ますw

↑AZ-1仲間からフライングV号。

正体不明感が出てますねぇ・・・

言われないとAZ-1だと判らないかもしれません。

↑スタンゲリーニ

凄いなコレ・・・素敵すぎる。

お値段も恐ろしく素敵です。

いーさんが指一本を立てて「・・・これくらいするそうです」と。

その割には気さくそうなオーナー氏。

いーさんに「まだ生きてるよ♪」

いつまでも元気に乗ってくらさい♪

↑テールも素敵♪

もちっとして美味しそうw

↑ジネッタ同様に便利装置が何もない、

走るためだけの機能美ですねぇ・・・

↑エンジンルームが見たかったな・・・

しかしホントに美しい曲線ですね。

↑某じね氏のAZ。

小型イーヨー氏が出張されてましたw

名言ですね。

ちなみに中部おはみかAZ乗りには

「これだからAZ乗りは・・・」というゴン太の名言がw

↑そしてツーリングへ。

私の前にセイカー・・・不自然な風景www

↑高速道路にて。

一般高速道にCカー・・・周りからも注目の的でしたよw

この車、どうも現存しているのは国内ではコレ１台らしいですね。

当日見かけた一般の方々、あなた方は運が良いですよwww

↑長島SAに到着。

くぼっち氏が広島から駆けつけてくれました。

タフですねぇ・・・

もう私は無理かなぁ・・・次の「A３０日帰り計画」は

↑全高がAZより低いセイカーは、

並んでしまうと目立たなくなりますが・・・

↑フルオープンにするとスゲー派手やかにwww

他の方々も見学に来られてましたね。

楽しい一日でした♪

帰ってから家事三昧だったのは言うまでもないですが・・・

新舞子サンデー

Mon, 22 Oct 2018 14:34:36 GMT

先日は新舞子サンデーに行ってきました♪

・・・が、

ネタ画像等をUPしようと思ってたんだけど、
仕事がクソ忙しくてヘロヘロなのでまた後日にw

ちなみに今回はハロウィン仕様で。

新舞子サンデー

Tue, 18 Sep 2018 13:36:14 GMT

はいどうも、ブイですたぶん。

久々の本家新舞子サンデーに行きました。

雨がパラついていたので心配していましたが、

なんとか晴れてきて一安心でしたねぇ・・・

雨だと脱落する車も出ますからw

↑一番乗りはジロさんでした。

コンビニで朝飯を買っていたら前を横切って・・・w

↑今回の目玉はこの車。

SAKER（セイカー）RSC EXTREME 260

スタイルはCカーそのものです。

中古ではありますがキレイな個体ですね。

↑元は黄色ですが、フルラッピングでこの色に。

↑ニュージーランド製のキットカーだけに、

部品調達等が心配ですが・・・

オーナー氏はそのあたりもクリヤーしているようです。

さすがは行動派なヤングメンです♪

↑室内はレーシーですが、

とりあえずは公道用の車なのでカリカリの内装ではありませんね。

エアコンも付いているようです・・・あまり効かないようですがw

↑エンジンはオーダー時なら色々と注文できるようですが、

この個体にはスバルの水平対向エンジンが搭載されています。

整備のことを考えると日本製は安心できそうです。

↑前を開けると・・・まんまレースカーw

ウオッシャータンクが違和感を生むくらいです。

↑この車を見て「勝てそう」と思う御仁は居ないよねw

車高が腰くらいまでしか無いので、

ミニバンから見ると異様な景色でしょうねぇ・・・・

このボディに貼ってあるステッカー、マジのスポンサーだそうです。

維持等のサービスを受けるために交渉して回ったそうです。

オーナー氏は２０台前半の若人・・・凄い行動力です。

死ぬ気で働いて労を惜しまず行動して、

そして１１年越しの夢を実現・・・凄い若者です。

もう寿命が近いオヂサンには真似できないよ・・・・

↑そんなスポンサー氏も若くして成功した方。

SAKERのラッピング同様にこの車もフルラッピング。

マジョーラもラップィルムになってるとは知らなかった・・・

で、この子はオーナー氏のお子様・・・可愛い♪

ジロさんの知り合いの方が、

スゲー車が納車されたらしくて付いて見に行くと・・・

↑やったね新型A１１０♪

正規の予約抽選にハズレてしまい、

ドイツから直接入れてしまったというw

だから正規予約の方の納車前から乗っていられるwww

↑キレイなデザインのテール。

・・・エンジンが見えなかったのが残念。

(電磁ロックが不調で開かなかった・・・)

↑前はトランクスペース。

↑室内は今風のデジタルな装備ですね。

早く欲しいから力技で・・・

この方も努力と根性のオーナー氏です。

さて、会場で目立った車は・・・

↑あべんたどーる・・・そりゃ目立つわw

でも今日だけはSAKERには勝てないね・・・

↑A３１０

友人も持ってるからよく知ってる車。

ひょっとして知り合いかもしれない・・・

↑AZ組のタッチ・アンド・ゴー要員w

サッと現れサッと退散していかれましたwww

↑帰りはジロさんを追尾。

というか、先に出た私にジロさんが追いついただけんなスけどねw

ワシ、それくらい飛ばさないんですよ・・・

なにせ壊れると修理予算が嫁権限で出ないからwww

作業日報

Mon, 13 Aug 2018 14:10:02 GMT

デミオのヘッドライトを磨きました。

経年劣化で上面からコーティングに傷が入り始めて、

なんか貧乏くさくなっちゃってましたので思い切って研磨する事にしました。

定番の施工なのですが・・・

コレやる人はペーパー掛けの時点で腰が引けるでしょうねw

このデミオの場合はコーティングを剥がすだけでOKなので、

ペーパーの８００番から２０００番まで順番に研いでいき、

荒目コンパウンドと細目コンパウンドで仕上げていきました。

・・・ポリッシャー持ってて良かった♪

コーティング剤で仕上げて終了。

コーティング剤は普通の市販品を使ってます。

コレやんないと、あっという間にまた劣化しますからね・・・

ついでにAZ-1のサイドマーカー、

フロントのウインカーレンズ、テールのレンズもついでにコートしときました。

サイドマーカーのレンズは結構劣化が激しかったけどレンズの材質が悪いのかな？

なんか良い感じだったらレ例のクリヤー仕上げも試してみようかなぁ・・・

日曜日

Tue, 07 Aug 2018 14:05:46 GMT

日曜日はオートプラネット名古屋の「Cars&Coffee(カーズ＆コーヒー)」でした。

今回はツッキー氏がNEWマシンのお披露目という事でしたが・・・

もうなんか皆が気づいていた展開でしたwww

パリピ氏から譲渡されたマシンを全塗装で緑色にしたみたいですね。

まだ色替えだけらしいのでパリピ氏仕様のままと思われます。

しかし問題はそこではなくて、

「前の(キャラ)もちゃんと持ってますよ」と。

・・・２台持ちかよwww

それが一番の意表をついた情報だったりw

いやはや頼もしい若人です♪

作業日報

Sun, 29 Jul 2018 16:10:45 GMT

サイドスカートを装着しました。

・・・塗装が致命的にアカンw

まず高温下で塗装したのが原因で感想が早すぎました。

馴染む前に乾いてしまう・・・

ピースならリターダーを使うところなんですが、

缶スプレーではねぇ・・・

さらに高熱ゆえなのか塗装が下地から浮くというね・・・

そして塗装ブースとして使っていた小屋のホコリが・・・・

ホコリというか田舎ならではの細かい藁屑がwww

んで極めつけが強風で台から落下・・・

もう修正というか再塗装する予算も時間も無いから装着してしまいましたよ。

また塗り直す数年後まで我慢しよ・・・

作業日報

Sun, 15 Jul 2018 13:45:38 GMT

先日はサイドスカートを塗装しました。

が、

一部、塗装が下地から浮くというトラブルが発生・・・

下地まで塗装を剥いでから再塗装すればよかったのか、

それとも手で触れないほど高熱になるところで乾燥させたからなのか(w)

もう手直しする塗料も予算も無いから無理やり完了しちゃいました。

それに・・・やっぱホコリがwww

野吹じゃ近所迷惑だからと自転車置き場を簡易ブースとして使用したんだけど、

そもそもそこがホコリっぽいというね・・・(涙)

しかも換気用の天井隙間からボヤのようにモクモクと自然排気w

まあホコリは想定内だったから良しかな・・・

野吹だと間違いなく虫が付く環境だからね。

まだ仕上げの研磨が終わってないけど、

片側にウレタンクリヤー２本も吹いたから、

それに見合うくらいテカテカになってもらわないとねぇ・・・

なんか不安になってきよんw

ホコリの粒は別としてテカテカになれよ・・・てゆーかなれ。

連休の予定

Wed, 11 Jul 2018 13:34:23 GMT

嫁の誕生日(７／９)を過ぎたので、

たぶん嫁サービスデーになるかと思われますが、＜w

土曜日は休日出勤が半ドンなので午後から作業ができそうです。

サイドスカートの塗装が途中なので続きをする予定ですが、

フロントウインカーの制作も始めたいかなと。

レンズからボディまで丸ごと制作するつもりなので、

サイドスカートが終わったら暫くは室内作業かな？

まあ毎度の事ながら「予定は未定&見切り発車でGO！」ですw

一番の懸念事項は・・・

予算♪www

作業日報の追記

Mon, 09 Jul 2018 12:04:03 GMT

前の日記で引用させていただいた"みっどじゃむ氏"のブログのリンクを貼り忘れていました。

みっどじゃむ氏のブログ
「ヤミちゃんが天使すぎて(ry」
https://minkara.carview.co.jp/userid/443399/blog/36356448/

日記の方も訂正してあります。
いやホントうっかりしていました・・・・

お色直し

Mon, 25 Jun 2018 14:24:21 GMT

外していたサイドスカートの再塗装を開始しました。

炎天下での作業で死にそう・・・

なんとかペーパー当てて気になっていた凸凹を削り、

飛び石で欠けた部分を均して・・・パテ無しで作業www

いや・・・

ほら・・・

塗装を剥ぐのがメンド臭いからw

それでも以前よりは良いかなと。

角等の欠けはパテで整形しても取れてしまうので割愛してます、

手持ちのパテでは強度が足らないし。

タイヤハウス後部の飛び石はなにか対策しないとアカンですねぇ。

ブラストかけながら走ってるようなモンですからね・・・

カッティングシート貼るかゴム塗装するか考えないと。

それより大変なのが缶スプレー。

純正色が無いから三菱カイザーシルバーをつかってるけど・・・

それだって少数派のカラーだから近所に無いのよwww

以前はたまたまキン◯ルにあったから買い占めたけど、

もう店頭には無いから正規で購入しないと。

アマゾンにあるかな？

先週の作業

Mon, 25 Jun 2018 13:34:06 GMT

ドラレコ装備しました。

最近は物騒ですし、
万が一の事も考えて前後撮影にしようと思ったワケですよ。
ですが・・・
ワンボディで前後だと狭い室内しか映らなさそうだし、
別体カメラは安いモノだと画像がねぇ・・・

なので前後２台装備にしましたw
AZ-1は狭いのでモニターレスのものをチョイス、
スマホ等のWi-Fiでモニター確認や設定を行うタイプです。
本体モニターが無い分かなり小型なので、
取り付け場所の制約が少な・・・・

そうでもないかw

ちなみにモノは「AGM　CarCam_FC106」というモノ。
中華製品なので微妙に心配・・・

↑前カメラはココ。
ミラー裏に隠そうと思ったけど、
駐車中に使うサンシェードの死角を埋める感じに装着w

↑後部カメラはココ。
ハイマウントを室外に移設してあるので、
その場所を利用して装着しました。

うん、ハイマウント外した意味無くね？www

↑電源は諸事情でコレ。
電源を分岐して直接繋げば良さそうですが・・・
USBケーブルと５V電源を買う金がなかったというwww
なので手持ちの配線と安い分岐ソケットで配線とあいなりました。

↑スマホでモニターを見ようと思ったら・・・見れなかった!
なのでパッドで見てみました。
取説にも「アンドロイドは相性があります云々・・・」
なんて書いてあったので仕方ないですねぇ・・・

私はパッド２枚＋スマホなので、
どれかで見られるだろうとバクチをかけたワケですねwww

まだSDカードに録画されている映像は確認していませんが、
モニターの映像からすると多分よい感じだと思われます。

また後日チェックしてみますね。

作業日報

Tue, 12 Jun 2018 11:12:20 GMT

ウインカーリレーの変換ケーブルが完成しました。

いやいや、割と簡単に施工できたので一安心です。
現在も問題なく作動してますが、
まだLED化していないうえに、
実装されているカチカチ音がノーマルリレーに似ていて、
全然改造した気分が出ないというねwww

↑とりあえずコラムカバーを外して、
ターゲットの配線を確認します。
本来ならカプラーより前で割り込ませるのですが、
コラム側で割り込ませることにしました。
作業しやすいのも確かなんですが、
本体側はあまりカットしたくないもんで・・・

↑とりあえず以前レバー折れで交換したユニットをダミーに使って、
配線の確認をしてから本番に取り掛かろうかと。

↑ちなみに本体側と配線の色が違っていたので、
参考にしていた配線図では今ひとつ分かりづらかった・・・

まあこうやって現物を見れば一目瞭然でしたがw

↑そして接続して動作確認後、
コラムカバーの内側に収めるように装着して作業終了。
変換カプラーさえ作ればスゲー簡単にICリレー化が完了しますね。

でもよく考えたら・・・・
材料費が２０００円くらい＋労力でできるのではありますが、
そんなにポンポン壊れるモンじゃないので、
５０００円弱で専用リレーを買っても良かったような気もしますwww

とりあえず経験値も上昇したので、
出先のイベント等でも簡単に施工できそうです。

・・・ツッキー氏あたりに耐久試験の人身御供になってもらおうかなwww

ちなみに参考にさせていただいたのは、
AZ-1情報の定番、市川氏のHP「世界最小のスーパーカー」、
"みんから"からNAロードスターオーナーみっどじゃむ氏のブログ、
「ヤミちゃんが好きすぎて(ry」

特に、みっどじゃむ氏のブログは実配線の写真も掲載されていて、
実際に制作するのにとても参考になりました、サンクスです♪

みっどじゃむ氏のブログ

「ヤミちゃんが天使すぎて(ry」
https://minkara.carview.co.jp/userid/443399/blog/36356448/

作業日報

Fri, 08 Jun 2018 20:55:07 GMT

まあ作るのは簡単なのよね、
配線を図面見ながら繋いでカプラーを組んで終了ですから。
ただ、これで正しいかどうかが不明なのですよw

↑材料

↑完成

７極から８極に増えたのはIGNコード、
こいつを元のウインカースイッチから引っ張ってきて、
代わりにGNDをそっちに引っ付けてやれば良いのです。
あとは端子をそれぞれの位置に組み替えてやれば完成します。
あとは本体の配線がどれなのかが判れば良いのですが・・・
・・・それと組間違いが怖いwww
３個作ったから全部を装着して確認しなきゃ・・・

ひとつは当然ですが私の車体に装着、
もうひとつは今後のための見本品&故障予備品として保管、

あとひとつは・・・・どうしよう?
リレー付きで売るか、ボッタクリ価格でwww

正常動作が確認できたら、
参考にさせていただいた方にお礼のメールしなきゃね♪

失敗してワケ判らなくなったらどーしよ?

作業日報

Mon, 04 Jun 2018 23:19:24 GMT

なんかもう色々とやることがあってねw

ポリッシャーのマジックテープが劣化して使えなくなって久しいのですが、
ちょっと最近ポリッシャーが使いたくなりましてね、
でも古い型なので部品が廃盤になっていました・・・

で、

ネットで調べたらマジックテープを貼り付ければ使えるらしくて、
ちょいと試しに貼って使ってみました。

↑これが材料。
部品は無くてもコレなら手に入ります。

↑貼り付けました。
使用しても全然問題なしで使えました♪

ただ・・・
古いマジックテープが剥がれなかったから、
そ上から貼り付けてあるので少し心配ですな・・・

そしてこちらは少しチャレンジな内容。

実はAZ-1のウインカーをLED化したくて、
なんとかウインカーリレーを入手しようと画策してました。
・・・あるにはあったのですが、５０００円弱という高値でしたw
まあ買っても良かったのですが、
なぜAZ-1用が無いのか調べていたら原因がわかりました。
この頃のマツダ、マイナスコントロールだったんですなw
だからリレーが配線の繋ぎ変えだけで流用できなかったワケです。

というワケで、そのあたりをなんとか配線をイングリモングリして、
多数派のトヨタ用８ピンリレーを使えるようにしてみようかと。
専用リレーを作るという手もありますが、
壊れた時に簡単に入手できるリレーが使える方が良いかと。

↑とりあえずノーマルリレーのカプラー部のチェック。
２５０型８極カプラーですので、
トヨタ用によくある０９０型８極カプラーは付きません。
０９０型８極でマツダ用とあるのは最近のマツダ車用なので注意。

↑このリレーが付いているマツダ車は、
ハイフラ防止リレーを購入する際に要注意です。

↑写真右上の端子がひとつ付いてないですよね。
これが古いマツダ車用の７極リレーなんです。

トヨタ用リレーを取り付けるために変換カプラーを制作するのは良いのですが、
それだけではなくてハンドル根本の配線も改造しなければなりません。
それがこの改造のキモなんですけどねぇ・・・

１本だけ切断してリレーにジャンプさせれは良いのですが、
それがどの線なのか、どのように繋げばよいのか・・・
まだ現時点では頭の中でしか理解していないので、
現物を見て自分で理解できるかどうかが問題ですな。

変な線を切ってしまっては元も子もないですからねぇ・・・

もしこの書き込み以降に全然ネタがUPされなかったら、
たぶんその時は挫折したと思ってくださいwww

つーか、もう部品を買ってしまったよ・・・・
こんな時にkaede氏が近所にいてくれたらなぁ～・・・(爆)

Cars&Coffeeに行ってきました♪

Tue, 15 May 2018 15:31:24 GMT

Cars&Coffeeに行ってきました。

なんか昼まで天気は持つという予報だったけど、

・・・すぐ降り出してやんのwww

↑降り出すまではドアオープンで。

雨が降ってきたら・・・見物人次第でオープンwww

↑降雨時は屋根下へ避難。

後頭部はツッキー氏w

↑こんなところでABCミーティングがッwww

↑揃ってきました・・・が、

やっぱ雨だと集まりが悪いですねぇ・・・

↑せーさんのセラ。

フルオープンにするとドア&テールゲートが映えますね。

さすがのAZ-1もフルオープンのインパクトには敵わないです。

・・・ただ、雨には弱そうw

↑参加台数が少ないので前に誘われました。

いわゆる「特等席」ですね。

↑２タイプのガルウィング車が並ぶと人だかりが♪

目立ってるけど雨が運転席にwww

↑帰り支度。

日本産の変な車トリオは雨でも元気です♪

ネタが無いなw

Thu, 10 May 2018 03:03:44 GMT

だから車話。

最近、AZ-1が楽しくて仕方ない。

運転席に座ってるだけで楽しい。

運転席にすわってるだけでも楽しいってのは、

なんか人として終わってる感じもするが・・・w

「１時間も乗ってたら腰いわすよなぁ・・・」

以前そんな事を言ってたんだけど、

広島までの長距離運転を徹夜に近い状態でこなしてからは一変、

なんか100kmや200kmくらい大した事ないように思えるどころか、

最近はヒマさえあれば近場へ散歩に行くようになった。

まとまった時間が取れない(家事でw)から長時間は出ないけどね・・・

なんだろう、

今までだって車やバイクに乗るのが楽しいとは思っていたんだけど、

走るだけじゃなく乗ってるだけで楽しい、

渋滞に遭っても乗ってるだけで楽しいってのは今まで無かったな。

(渋滞でトイレがピンチになりそうな時は除くw)

デミオに乗っている時も楽しいが、

やはりAZ-1だとまた一味ちがうというか、

狭い空間に詰まってる感覚が良いんだよねぇ・・・

たぶん狭いスポーツカーが好きなんだろう。

ってゆーか、狭い場所が好きなのか？www

おひさです。

Sun, 06 May 2018 12:06:38 GMT

ども、おひさです。

最近は夕方になるとヘロヘロになってしまって、

SNS等の書き込みする前に寝てしまうようになりましてんw

で、それはともかく、

GW中に工作しました。

室外機カバーなんスけど・・・

「２台分の大きさ＋上に農作物を仮置きする台」

という条件だったので意外と重くなってしまいましたw

毎度のことながら材料費をケチったわりには良い感じになったかと。

ルーバーラティスを横向きにしてあるのは、

ラティスの加工が最小になるようにです。

これ、２枚を少し切断し合体させてあるんですよ。

これ以外にも色々と作るものが溜まってきたのと、

AZのパーツの加工、それとカブの改造と、

もう色々とやること＋やりたいことが山盛り・・・

体力もちそうも無いなwww

新舞子ェ・・・・

Thu, 19 Apr 2018 13:45:42 GMT

日曜日の新舞子は急遽キャンセルになりました。

というのも、実は５台が絡む玉突き事故の中心に居たからです。

信号待ちで停車中の出来事でした、

先頭がBMW３２０I、

その左にマツダCX-5、

BMWの後ろに私のAZ-1、

私の後ろにミツビシCOLT、

その後ろから加害者の車が追突してきました。

COLTはグシャグシャで廃車確定、

CX-5は右後方を激しく損傷、ヘタをすると廃車レベル、

BMWはリヤバンパー左側打痕＋左テールランプ破損、

私のAZ-1は・・・・ほぼ無傷に近い状態！

衝突後、COLT氏がAZ－１の左側に避けてくれたおかげで、

AZ-1のGTスポイラー翼端板が少し曲がり、

バンパーに僅かに傷が付くくらいのごく軽い接触だけの状態、

そのままCOLTはCX-5の右後方に激突、

左回転してBMWの左後部に運転席ドアをぶつけて停止・・・というワケでした。

COLT氏はエアバッグで顔面を少し擦ったくらい、

CX-5氏は外れたメガネか何かで頭部に少し切り傷ができたくらいの軽症で済みましたが、

（もちろん後で後遺症は出るかもしれません）

ヘタをすれば大怪我していたかもしれません。

で・・・・

加害者は逃走・・・・〔詳細は捜査の関係で書けませんが。）

結局、現場の処理& 検証作業で行けませんでしたよ・・・

私は運が良かったのか悪かったのか、

なんか釈然としない気分と車両ともに無事でホッとした気分とで複雑・・・

これ、もし加害者が見つからなかったら、

COLT氏の保険が適応されるんですかね?

私のAZはよく見ないとノーダメージみたいなモンですが、

COLT＋CX－５は廃車レベルですもん。

加害者が見つかったらガッツリ保証していただこう。

厳密に見れば・・・

エンジンフード＋GTスポイラー＋リヤバンパーに接触してるので、

その全ての部品代と塗装代金と交換工賃、

できれば逃走していた間の精神的苦痛に対する慰謝料も欲しいのぅ・・・

COLT氏が自腹になってしまうなら全部チャラにしますけどw

↑さすがに自腹は無いよねw

作業日報

Thu, 05 Apr 2018 12:39:24 GMT

今年で３回目のサビ取りになりました。

これでだいたいのサビ発生の傾向が見えましたので、

次回からの維持整備は無駄な分解をせずに効率よくいこうと思います。

中身は一部を除いてあまりサビていなかったからね。

(自分の使い方、保管方法に限っての事だから参考にならないよw)

↑作業開始。

ジャッキアップは手慣れたモンですw

↑毎度の事ながら・・・

ご近所様&通りがかりの方々の視線が痛いwww

↑おっけい♪

サイドスカートより下のサビ以外は、

一部を除いてあまり無かったようです

↑リヤフェンダーの中の一部、

ボディとの接触部あたりのサビだけですね。

あとは砂汚れだけかな・・・

↑前回り。

ラジエターカバーの接触部、

フェンダーの接触部あたりが要注意のようです。

↑ドアは先に終わらせておきました。

セキュリティの都合で写真は割愛。

↑マスキングをして・・・

↑１日目は終了。

犬小屋氏に頂いたブルーシート、

ジャストサイズで重宝してますw

↑２日目はシャシーブラック施工。

いつも通りのシャシーブラックと、

下回りはアンダーコートです。

↑今回はローターもバラして塗装してます。

裏側は何もしてなかったからサビサビw

↑キャリパーの赤塗装も手直し。

グリス類も綺麗に塗布しなおしです。

↑完成。

良い子のみんなはマネしないでね。

↑完成♪

サイドスカートは手直しのため、

暫くはノーマルでいきます。

↑３日目。

オイル&エレメント交換です。

上から作業できる良い子ですよw

↑エレメントは下から手を入れれば、

とても簡単に交換できちゃいます。

K6Aだからねwww

↑抜いたオイルもちゃんと点検。

焼け具合や異物(鉄粉等)の混入など、

重度な故障のに前兆が現れますから。

↑別日に少し改良を。これを・・・

↑ココに付けて・・・

↑こう。

↑凹み部分はワッシャーで高さを調整。

↑こうして・・・

↑こう。

↑ついでに全部やっちゃいました♪

↑更にココも♪

今日出来

Sat, 17 Feb 2018 14:55:22 GMT

先日購入したベアリングを装着してました。

まずは外周を0,2mmほど削るため、
ベンチグラインダーにバイアスで押し当てて研磨しました。
ノギスで測った実測値が直径21,8mmになり、
シフトワイヤーのリング部分にジャストでハマりました♪

ただ作業がエンジン車載状態での作業ですから、
元のゴムブッシュが外せなくて切断してしまったので、
残念ながら予備部品にはできませんでした・・・

↑上面のワイヤーから交換。
仮組みでバッチリ装着できましたので、
M8用のワッシャーで厚み調整しながら本装着します。

↑側面のブッシュも交換。
こういう時、K6Aエンジンに換装してあると空間が広くて良いですねw

交換した結果は・・・感触は確かに変わりました。
交換前は「ゴクッ」と入っていたシフトが、
交換後は「ガキッ」と入るようになった感じです。

シフトの入り具合はあんまり判らなかったです・・・

そして会社のゴミ箱に捨ててあったエアーインパクトの確認を。
エアーを繋いで回してみたら・・・5台中４台は問題なし。
たぶん社長診断のために古い物を買い替えたのでしょう・・・

ラッキーーーwww

とりあえず時間が出来たらオーバーホールしよう。
・・・ところでハンマー部に使うグリスってシリコンでエエのかな?
耐圧のウレアグリスの方がエエのかな?

↑とりあえず使える中から一番良さげな1台をチョイス、
壊れている1台は部品取りと分解の練習台にw

↑分解してみたら・・・
エアー駆動部は圧入してあったため今日の所は放置、
ハンマー部だけ見てみたら・・・やった！ダブルハンマーだ♪

ベアリング

Sun, 11 Feb 2018 12:33:28 GMT

ベアリングを買ってきた。

何に使うかはAZ-1乗りなら判るかもしれませんね。

無加工では付かないから加工する事になるので、

久々の金属加工になります。

・・・最近はアクリル加工ばかりだったからねぇw

２０１８／０１／２１(日)新舞子サンデー

Tue, 30 Jan 2018 23:46:25 GMT

２０１８／０１／２１(日)新舞子サンデーの様子です。

天気が良くても寒かったとです。

ま、AZ組は日陰だったからなんスけどね

↑AZ組の一番乗り♪

↑今年初の新舞子は、例の「めでたい仕様」です。

↑やっぱり集まりが良いですよ。

↑しんや氏のAZ。

↑噂のマフラーw

↑ひら氏の登場♪

ゲートが壊れてて待たされてましたw

↑ひら氏といえば・・・パパ似のお子様♪

やはりこの日もAZ組のマスコットですよ♪

↑ガーナ氏のAZ。

↑５０万キロ超えの個体・・・

その割に程度が良いと評判に。

↑MGですね。

上品です♪

↑シルビア・・・だよね?

↑ガゼールじゃないよね?

↑ランクル４０系。

ドアやボンネットを閉める音が、

手加減なしの金属音なのが良いです。

↑AW１０のMR－２です。

徹底したピンク配色です。

↑ピンクだと、パーツの色も合わせづらそう・・・

↑初代ワゴンR用のテールですかね?

↑４５８コンペティツィオーネ。

・・・で、合ってる?

↑・・・これ、登録できるのねw

↑オースチンヒーレー・スプライト。復刻版の方かな?

そこまで詳しくないですが昔から大好きな車なのです>

↑昔から好きなのに、エンジンフードの開き方を初めて知りましたwww

↑ザガード軍団。

RZが２台も並ぶのは珍しいですね。

新舞子では、い～さん号で見慣れてますがw

↑コペン組>

手前の赤コペンはエンジンルームが素晴らしい。

↑シボレー・コルヴェア。

↑なかなか渋いです♪

↑キャプたん氏のジムニートラック。

↑X-90知らない人、けっこう多かった・・・

(現地での他人の会話で)

↑T-REX。

↑カワサキZZR１４００のエンジン・・・だったかな?

ナンバー取れるのが不思議なくらいの車ですね。

↑R31スカイライン。

鉄仮面じゃないけど鉄仮面です。

↑・・・ほらw

もうオーナー氏も諦めてます。

↑アヴェンタドール。

イカツクてカコイイ♪

↑リヤもイカツイ。

↑イエローのアヴェンタ。

↑ムルシエラゴ。

↑またアヴェンタドール。

↑ガヤルド・スパイダー。

天気も良いのでスーパーカーが久々に盛況ですね。

んでもって・・・

↑帰宅後にスタッドレスを履きました。

↑うん、久々www

・・・翌日にはスゲー助かりましたが。

NEW YEAR AZ-1/CARA PARTY 2018

Tue, 16 Jan 2018 22:26:14 GMT

『NEW YEAR AZ-1/CARA PARTY 2018』の様子です。

毎度の事ながらAZ-1&CARAは集まりが良いですw
(これでも雪の影響で控えめの参加者になってます)

勢揃いです♪
やっぱドア開けると目立ちますね。

自分も「めでたい仕様」で参加っす。

開会の儀w
ピポ氏は毎回キッチリ進行、
自分と違って真面目な方です。

今回はドローンでの空撮がありました。
なんか知らない間にハイテク化の波がwww

低空でも凄い安定してます。

偶然揃ったABCですwww

そして定番のトンネル。

めでたい仕様

Tue, 02 Jan 2018 14:54:37 GMT

先日撮った、めでたい仕様AZ-1ですw

あけよろろ♪

Sun, 31 Dec 2017 16:56:10 GMT

皆様あけよろ♪

去年末は仕事が恐ろしくハードで帰宅後はバタンＱ、

新舞子の写真もUPせずに寝落ちの連続でしたw

大掃除も忙しかったし・・・

今年はなんとか自分のペースで生活したいと思いまスーwww

今から新年のドライブにでも行こうかと思ったらスゲェ霧。

雨くらいなら出かけようと思ったんだけどなぁ・・・

さすがに暗くて霧まで出てると怖いから今日は諦めよう。

楽しいな・・・(涙)

Sun, 03 Dec 2017 22:35:40 GMT

メインPCから愉快な香りが漂ってきたので点検。

・・・電源の中のトランス部分(?)が黒く変色してた♪

このままだとまたHDとかマザボとか道連れで落ちるかもしれないので、

電源の交換をしてしまいました。

いつもなら友人宅にぶん投げて終了なのですが、

２９／１１／１９　新舞子サンデー

Thu, 23 Nov 2017 23:23:26 GMT

久々の新舞子。
最近は都合が合わなくて参加できてませんでした・・・
今回は各務原の基地祭を蹴って参加ですw

今回もAZ組では一番乗りでしたが、
いつもと違うのは既に他グループの一番乗りさんが多数いた事。
なんか他のイベントに行く前に集まってたグループとか、
たまたま早く来た人とかが多かったようです。

↑相変わらずAZ組は集まりが良いですなw
ヒマ人が多いと思いきや意外と皆忙しかったりします。

↑小出画伯も安定の参加です。
隣は山田ジロー画伯のAZ。

↑お向かいサンはセラの方々。
やはりこのドアはオープン状態だとAZを凌ぐ派手さがありますね。
トヨタらしく色々と作りが良いドアです。

↑定番のミニオンズ仕様ジーノ。
この車を見ると「新舞子に来たなぁ」感が出ます。

↑あぶデカ仕様の方w
この車と本人氏を見ると「新舞子に来たなぁ」感がwww

↑マイスタ氏の新作(テスト品)の披露。
もう少し煮詰めるのかな?

↑今回のヒーローw
写真撮られまくりでしたね♪

カワイイ♪

↑この前日にツイッターでリツイートされてた車。
まさか翌日に遭遇するとはw

↑純正トラック仕様かと思いきや、
軽規格に収まるサイズのショップオリジナル仕様だそうで。

カコイイ♪

↑使いみちが限られるサイズではあるものの、
このスタイリングは見事なまでの違和感の無さです。

スズキのマイティボーイがツボの人ならコレもツボだと思います。

↑刀。
バイクもボチボチ来ますよね。

計画というか。

Thu, 09 Nov 2017 00:50:34 GMT

追加メーター欲しい。
油圧計＋油温計＋水温計の三連。

幸いな事に我が2号機はK6Aなので、
写真のようにアタッチメントが激しく取り付けやすいwww
センサーのラインの室内引き込みも、
近所に色々と加工しやすいのんがあるしね♪

ラジエターもすぐにアクセスできるし、
フロントの室内引き込みは経験済みだから問題なし。

問題はメーターの取り付けかなぁ。
できればメーターフードに綺麗にビルドインしたいけど、
メーターフードは加工したくない・・・勿体無いからw
予備のフードでもあればいいんだけど、あれ高いんだよね。

そして一番の問題は予算が皆無という事・・・・・(涙)

帰路のAZが楽しくてね。

Tue, 07 Nov 2017 20:58:03 GMT

深夜に帰宅するのが楽しくてw

自分の住んでる町は写真の通り何もない田舎道が多くてね。
かと言って真っ暗ではなく、街灯は整備されているので明るいワケです。
人通りが少なくてもインフラだけはしっかりしてるw

・・・写真の場所はホントに何もないけどね。

そんなワケでフラフラ回り道しながらドライブしてると、
車の調子やらナンやら良く判るのです。
最近気づいた事といえば荷重移動での挙動変化ですね。
(もちろん飛ばしているワケではないのでヨロw)
前荷重で曲がると前が回ってくれている感じ、
アクセル開けながらだと全体が回って後ろが踏んばる感じ。

バイクだと荷重移動等で曲がり方を変えるのは当たり前にやってたけど、
車でだとそんなに考えも無く走ってたのよね・・・・
バイクのクセで自然とやってたみたい。
改めて挙動を感じながら走ると気持ちよくて♪
こんなに気持ちよく曲がれるのはスポーツカーならではだと思う。

ちなみに制限速度くらいしか出してないからねwww
それでも気持ち良い♪

広島レポその４

Sun, 29 Oct 2017 06:36:04 GMT

はい、牛歩の如くの広島レポです。

開会宣言後には工場見学がありました。
当時AZ－1を委託製造していた株式会社クラタ(現キーレックス)さんで、
AZ－１製造ライン跡とロールアウト１号機の見学という事です。

この後、ジャンケン大会があり閉会となりました。
詳細は写真のコメントでw

帰宅は７時間のドライブ。
結果的にはあまり疲れてないという事実。
なんでかな～と思ったら・・・

ワシ、毎日８時間以上リフト運転してますやんwww

それに比べりゃ休憩自由なドライブで７～8時間なんか、
全然楽なドライブですからねぇ・・・納得w

↑工場に入っていきますが、
他所様の工場ってのはなんかウキウキします個人的にw

↑現在でもマツダ車のパーツの製造や、
車両の一部ボディを製造されているので、
その手のパーツが置いてありますね。

・・・あまり細かい写真はUPしませんが。

↑２階からの見学コースで、
最初のAZ関連アイテムがコレ。

AZの完成ボディを１階に下ろすのに使っていたクレーンw
今はあまり使ってないけどそのままにしてあるそうです・・・

↑ここに降ろしていたそうです。

↑当時の記念写真です。
このボディが２階で製造されていました。

ちなみに写真の中の方々の中には、
当日のイベントの用意をしていただいた
キーレックスの社員さん本人も写っています♪

↑今は使っていないクレーンの操作盤w

↑そして工事用見学の目玉は・・・
ロールアウト１号車「クラタ号」です♪

↑バッチリ現車ですよ、ええ。
AZ乗り以外には普通に１号車でしかないんですが、
自分たちの乗ってる車の１号車ってのはなんか感動ですよ♪

↑遮熱板がオリジナルの「KURATA」になっているのと、
マフラーが２本出し風になっているのが改造点ですね。

右側はダミーのようですがw

↑そしてキーレックスの方による解説の後はじゃんけん大会です。

・・・解説の写真、撮るの忘れたw
当時の貴重な製造裏話や実務の話が聞けて楽しかったですよ♪
パワーポイントを使ってわかりやすく説明していただいたのですが、
あれ、仕事が終わってから残業で作ってもらえたのかな?www

↑そしてキーレックスのスタッフさんに感謝の記念品を贈呈。
忙しい中、色々と有難うございました♪

↑そして解散・・・楽しかった~♪

広島レポその３

Mon, 23 Oct 2017 22:17:11 GMT

イャハ～♪
なんか熱が３８度もあるのに会社を休めないオサーンだお♪
交代要員が居ないから・・・アハン♪

・・・クスン。

というワケで開会式というか開会宣言です。
市川氏の音頭で開会♪
ちなみにイベントのMCは・・・でこ娘嬢♪
AZ界ではもう彼女のMCは定番ですねw
もうプロ並みの話術とキレの良さです。

↑私は後ろの方で立ってました。
私の年代では比較的背が高い部類なのでw

↑開会宣言の市川氏、AZ界の重鎮です♪

↑記念撮影してるイーヨー氏。
とてもタイミングが取りづらい掛け声での撮影ですたwww

↑マイスター氏もw
彼は色々と写真を撮りまくっていたので、
最後まで忙しく走り回ってました。

↑開会宣言後、いきなり氷屋さんがw
・・・暑かったからねwww

↑ちなみに会場は３列になってます。

↑この列は私の車も停まってます。

この後は待望の工場見学が始まります。
AZが作られていた工場なので興味深々です♪

広島レポその２

Fri, 13 Oct 2017 01:39:22 GMT

A25の当日は朝イチで現地到着。

早すぎたので時間つぶしがてら「なか卯」でリッチな朝食でした。

↑・・・肉、少なくねェか？w

そんなこんなで店からコンビニ経由して現地へ。

・・・すでに１０台以上来てましたw

まだ受付前でテーブル等を準備していたので暫く様子見してました。

↑自分は特別枠なので写真の列へ・・・

すぐ後ろはkaede氏でしたw

kaede氏のAZは自動ドアでATというなかなか手の込んだ車体です。

久々にkaede氏に会えたので一安心・・・

いや、ウチのマシンの整備アドバイス等の連絡先が以下略w

そんなこんなでマシンの整列を終えて、いよいよ開会式の時間です。

その３へ続く

広島レポその１

Mon, 09 Oct 2017 17:30:52 GMT

はいどうも、セミ日帰り広島強行おぢさんです。
今日は家族サービスもしなくて昼寝してました・・・嫁も息子もw
さすがに体は疲れていたようです。

嫁＋息子は土産の「生もみじ饅頭」喰って満腹昼寝www

さて、先日は広島でA25、「AZ-1生誕25週年」が開催されました。
なにせ広島、かなり遠いので行くか迷っていたんですが、
A10やA20も行ってなかったので思い切って行く事にしました。

片道500kmなので途中給油は必死だと計算、
ガソリンスタンドのあるSA(サービスエリア)をチェックして出発、
途中で「山陽道の夜のSAはトラックで混み合うから中国道で」の張り紙を発見、
その通りに中国道で移動、(50kmも遠回りでしたが・・・)
給油時にラスト１目盛り残しで470km、目的地までラスト100kmだったので、
山陽道で行ったら無給油で行けた可能性が高かったですね。

中国道は深夜移動すると・・・スゲー寂しいw
他の車が見当たらないので自分のペースが判らない、
メーター見てないと60km/hで巡航してたり100km/h超えちゃったり。
他の車が見えたら追い抜いてもらいペースメーカーにしてましたよ。
ちなみに基本は制限速度の80km/h(霧で制限が掛かってた)で移動してました。
意外かもしれませんが自分は制限速度守る派なんですよ。

往復で1,100km、燃費は24km/lを記録しました。

イベント当日は明け方５時ごろ到着し、
少し時間を潰してから「なか卯」で朝飯。
開場１時間ほど前に山田ジロ氏と遭遇し一緒に入場。
すでにスタッフの方々が準備しつつありました・・・邪魔しちゃったかな?

今回はAZ-1を製造した「(株)キーレックス」さんで開催、
総勢８０台のAZ-1が全国各地から集結して壮観でした。
ホントに全国から集まりますので普段会えない方とも会えます。
今回、自分が一番合いたかった方が写真のAshley DeLuca(アシュリー・デルカ)さんです。
フェイスブックでフレンド登録して頂いた方で、
AZ-1を日本で購入されたカリフォルニア在住の方です。
なにせカリフォルニア在住ですからまず会えませんw
このタイミングで会えるとなれば会って挨拶しなければと。

現地で彼女を見かけ、
声をかけようと近くに行きましたが・・・自分、英語できません(笑)
声をかけあぐねてたらヨーグルト氏が何か喋ってる・・・英語できますか！

ヨーグルト氏に通訳をお願いしてなんとか会話、
友達登録を承認していただいたお礼をして一緒に写真を撮っていただきました。
ヨーグルト氏、ホントにサンクスです♪

そしてAshley DeLucaさん、色々とありがとう！
これからもよろしくお願いいたします♪

ちなみにAshley DeLucaさんにモザイクかけてないのは、
彼女のフェイスブックでもオープンだからです。
なので責任持って自分も晒しちゃいますがw
自分、緊張して顔が引きつってます・・・

↑英語で説明しているヨーグルト氏と彼女。
(ヨーグルト氏はモザイクかけてあります・・・ちなみにイケメンですよ)

※ちなみに他にも英語で会話している方がおられました。
なにげに凄いなぁ・・・

広島帰り日記

Sun, 08 Oct 2017 16:38:54 GMT

到着して風呂入りました♪

楽しかった~♪

そして、意外と片道５００kmが苦にならなかったという事実・・・

もう２００kmくらいだと「そんなモンか・・・」という感じ。

１００kmなんか「すぐだね・・・」に。

いつまでその感覚なのかは不明だけどwww

さて今日はもう寝ますね。

広島行き

Thu, 05 Oct 2017 11:36:22 GMT

広島行きの用意もだいたいOK。

あとは洗車とカメラの充電等だけだが・・・

天気がねぇ・・・

雨なんだよねぇ・・・

当日は晴れなんだけどねぇ・・・w

予定としては土曜日の晩飯後に風呂入ってすぐ出発、

途中に休憩を入れつつ明け方に到着、

時間までコンビニかどこかで仮眠・・・てな感じ。

途中で給油も必要か・・・

時計♪

Sat, 23 Sep 2017 12:36:44 GMT

家計で時計を買ってもらった♪

DIESELの時計っす。

クロノ的な多機能時計は趣味じゃないので、

シンプルなものが欲しかったのです。

ホントはもっと変なのが良かったんだけど、

チャレンジが過ぎるとアレなので控えめにコレでw

ホントに欲しいのは手巻きのスケルトンなんだけど、

欲しいスケルトンは家が買える値段なので、

とてもじゃないけど買えませなんだwww

取り付けしますた♪

Tue, 12 Sep 2017 23:03:39 GMT

取り付けしますた♪

↑内装を剥がしたら・・・
なんか配線がフレームの外を通ってた。
ノーマルがどうなのか不明だったので、
フレームの中を通そうと思ったら・・・コネクターが通らず断念。
どうやらコレでノーマルのようですね。

手前で延長用の配線をフレームに入れる事にします。

↑ギボシ端子は圧着だけでなく、
ハンダで抜けと接触不良を防止しておきます。
後で手を入れづらい場所なので念には念を入れるのです。

↑アルミ線で引き込みます。
フレーム等に配線を通す時はこの手を使います。
１００円ショップで買っておいて良かったw

↑天井フレームの中にワンタッチカプラーを仕込みます。
後で色々と追加したい時なんかにこのラインを使いたいので・・・

↑チャッチャッとマゲを取り替えて元通りに。
配線は中央の固定ピンの１本を使用せず、
その穴を使って配線を通しました。
構造上・・・というか経験で雨漏りは無さそうな場所なんですよ。
何回もバラして錆取りしてますが水濡れの跡が無かったんですよこの部分。

ま、雨漏りしたらコーキングするか別ラインを考えますけどねw

↑そして点灯試験。
もちろん内装を取り付ける前にもしてますけどね。
で、おおむね想定通りの明るさと思われます。

↑横から見た感じ。
飛び出しは控えめにしてみました。

↑ただ、ベースのマゲが保管中に火災に遭った物で、
被害が少なそうに見えたものの全体的に反りがでていたようです。
中央のピンを使用した方が良かったのかも・・・

↑全体。
うんうん、主張も控えめになりました。
もっと低く・・・ハイパワーLED１列でも良かったかな？

↑あとはノーマルのハイマウントが付いていた穴を塞がないとw

工作の続き・・・その２

Sat, 09 Sep 2017 15:43:52 GMT

工作の続き。

↑発光ユニットを作り直して配線しました。
なんかコレくらいの物ならサクサク作れるようになってきたなw

↑発光テスト。
ショートさせてLED２発潰して慌てて交換したのは秘密だwww

↑スモークでレンズを制作してシリコンシーラントで貼り付け、
ユニットもシリコンで固定しました。

接着剤で付けないのは、
万が一の時のユニット交換のためです。
接着するとマゲごと破壊する事になりかねないですから・・・

↑発光するとこんな感じ。
明日は取り付けできるかな?

↑先日取り付けたドリンクホルダー。
足が通しづらくなって乗り降りの難易度が上昇w

↑でも大きめのペットでもちゃんと保持できてる♪
しかもなかなか便利♪

普段は小物入れにしようかな・・・
本来の小物入れはピヨピヨに占拠されてるからw

↑そしてソレとは関係ないけど・・・
午前中に友人とヤボ用で待ち合わせ。

わっほー美味かった♪
なんかけっこう有名な店らしくて時間がアレだと女性客まみれらしい。
この時はワシらムサムサ・コンビだけだったけどw

工作の続き

Sat, 09 Sep 2017 13:51:50 GMT

工作の続きです。

↑サフ吹きながら仕上げですね。
サフ無いと表面が見づらいですから・・・

↑ABS樹脂なので下地にプライマーが必要になります。

が、

実はこの時プライマーを忘れてました・・・・
忘れたままサフをバラ吹きw

↑乾燥待ちの間にLEDの方を。

↑くっそメンド臭いw
極性も合わせないと配線が死ぬるし。

↑サフの本吹きの換装中。
この後、ペーパー掛けて終了です。

↑息子の意見も取り入れ赤で塗装。
そして乾燥・・・が、

↑ここでクラックが発生www

↑幸い日差しが強くてすぐ乾燥したので、
ペーパーで修正かけて誤魔化す方向へw
残った塗料を使い切り塗装しました・・・
なんとか良い感じに。

↑テラテラwww

↑マスキングを剥がす時に指が接触(涙)
乾ききる前に剥がす派なのでこういう事もあるんですよねぇ・・・・

これは研いで修正してからクリヤーで埋める方法で修正。
なんとかなりました・・・
塗料も無かったからピンチでしたw

↑ウレタンクリヤーを１本使い切りで仕上げ塗装。

↑ペーパーで水研ぎしてからコンパウンドで磨き出しして終了。
テレビ画面も映り込むほど鏡面仕上www

工作・・・

Fri, 25 Aug 2017 14:45:28 GMT

先週、製作中のハイマウントストップランプの発光部分を作る作業をしてました。
LEDの脱落確認のための簡易発光電源を組んで選別、
（・・・脱落は無かったんですけどねw）
アクリルに組み込んで配線したんですよ。

で、

結局は全体の形状が気に入らなくて、
先日作り直ししてしまいましたwww

それにより、
LEDユニットは制作し直しになりましたとさ・・・
しかしアクリル工作も手慣れてきたなワシ。

↑電源。
１００円ショップのシガーソケット用スマホ充電電源を、
中身だけバラして５．２V出力の端子から出力配線を出しました。

↑テキトーな抵抗を付けてLEDのチェックです。
タマに不良品があるので・・・
組んでから点かなかったりしたら泣きますからw

↑で、ユニットです。
自分は基盤を使わない派なので、
アクリルに直接貼り付けています。

↑テスト発光。

↑ここまで組んで作り直しwww
左が新規制作のボディです。
どうしても高さが気になってしまったので、
高さを約半分にしました。

↑イメージに近づいたのでマゲに接着。
現在は硬化待ち状態です。

スーパーにて

Tue, 25 Jul 2017 14:43:15 GMT

近所のスーパーで叩き売りしてたから買い占めたw

サワークリームオニオンにハーブがプラスされてるヤツだけど、

どうやら不人気らしいwww

ワシは好きだからエエんです♪

先週の事でナンですが・・・

Sun, 16 Jul 2017 15:08:38 GMT

先週、MSレプリカボンネットの確認をしてみました。

・・・やっぱ変形してましたw

ぱっと見た目は大丈夫そうですが、

チリも合わず骨もガタガタになってました。

そして事もあろうか・・・キャッチの部分が折れちゃったwww

修復も可能なんでしょうけど・・・

自分的には廃棄かなぁ・・

とりあえずは小屋で保存しておくことにしますが。

そしてついでにマゲもチェック。

ゴン太氏のヨタ８と共に燃やされたアレですが、

こっちの方は多少のダメージはあったものの、

大まかには変形も無く大丈夫そうでした。

改造ベースにするには丁度よいですなwww

・・・マゲってABS樹脂だったっけかな?

ちょっと・・・

Sat, 24 Jun 2017 15:39:10 GMT

先日ちょいと思う事があって、

AZ-1で少し昔を思い出して頑張ってみた。

深夜２時すぎの人気(ひとけ)のない田んぼの道ですわ。

何を頑張ったのかは察して以下略w

やはりエンジン単体で５０kg弱、

後軸重でも３０kgの軽量化はかなり効くようですね。

(↑うろ覚えのデータw)

燃料ハーフタンク状態

カヤバnewSR

エコタイヤ(w)

この条件でガッツリと頑張っても尻振り出さないね。

前後ともジリジリと良い感じで流れて、

立ち上がりもちゃんと尻から押してくれてるみたい。

サーキットじゃないから極限の攻めなんて出来ないし、

テクニックもアレなのでナニですが(w)。

エンジンチューンにレース用足回りを付けたら、

サーキットではガシガシ走りそうな予感ですよ。

・・・私はやりませんけどねwww

K6Aの耐久性とかチューンの余地は知りませんが、

エンジン脱着なんて余裕という手練の方にはオススメかも。

タワーバー等で固めたらスっ飛んでるかもしれんけどw

ＤＫＶ製作所

ちょっと散歩

２０１９／０２／１７ 新舞子サンデー

クッソ忙しい！

あけよろ♪

さようなら・・・・

ステンレス・サイドモール装着

２０１８／１２／１６ 新舞子サンデー

作業日報

２０１８／１１／１８ 新舞子＋ツーリング

新舞子サンデー

新舞子サンデー

作業日報

日曜日

作業日報

作業日報

連休の予定

作業日報の追記

お色直し

先週の作業

作業日報

作業日報

作業日報

Cars&Coffeeに行ってきました♪

ネタが無いなw

おひさです。

新舞子ェ・・・・

作業日報

今日出来

ベアリング

２０１８／０１／２１(日)新舞子サンデー

NEW YEAR AZ-1/CARA PARTY 2018

めでたい仕様

あけよろろ♪

楽しいな・・・(涙)

２９／１１／１９ 新舞子サンデー

計画というか。

帰路のAZが楽しくてね。

広島レポその４

広島レポその３

広島レポその２

広島レポその１

広島帰り日記

広島行き

時計♪

取り付けしますた♪

工作の続き・・・その２

工作の続き

工作・・・

スーパーにて

先週の事でナンですが・・・

ちょっと・・・

２０１９／０２／１７　新舞子サンデー

２０１８／１２／１６　新舞子サンデー

２０１８／１１／１８　新舞子＋ツーリング

２９／１１／１９　新舞子サンデー