未来

Sun, 27 Nov 2011 12:10:02 GMT

本日はフレンチフレンチ幕張にいって参りました。

例年何台集まるかが焦点です。今年は5台集まりました。さてうちの子はどれでしょう？

Sun, 27 Nov 2011 08:25:02 GMT

大変、た～いへんご無沙汰しております。

ちょっと前ですが、新城ラリー観戦に行ってまいりました。

例年どおり楽しく過ごしましたが、なんと同乗走行に当選いたしました！
画像の通り、SX-4WRC2009です。WRカーに乗れる機会なんてほぼ無いですから、行って良かった(笑)ドライバーはモンスター田嶋選手。

すごかったのはパワーもそうですが、剛性感でしょうか。ドリフト時もロールはほとんど感じず、そのまま滑って行く感じです。

いや～凄かった・・・。

Wed, 20 Apr 2011 09:45:02 GMT

これに比べれば、Tonikaなんて軽いもんです。

例えると・・・子供用歯磨き粉。すいません、他に適当な例えが一切見つかりません。

Fri, 15 Apr 2011 00:40:02 GMT

やられた・・・。

皆様も是非飲んで下さいねσ(^_^;)

後味がと～っても残る苦さです。
わざわざ「苦味料」なんか入れるな～！

フレンチピクニック

Sun, 10 Apr 2011 14:04:54 GMT

本日はフレンチピクニックに初参戦でございます。
暖かな良い一日でありました。

ところで、この車な～んだ？

Wed, 09 Mar 2011 04:40:02 GMT

ご無沙汰の皆様、お久しぶりです。
初車検の代車です。
先代ルーテシアRH5ドアAL4です。足回りが不必要に硬いかも。AL4は・・・・マニュアルで乗ってください(笑)
話のタネにはなりますね。

入間市博物館TTD

Sun, 16 Jan 2011 09:05:02 GMT

今晩は。思い出した様に書いてみます。

さる1月9日入間市博物館においてCGクラブのミーティングが行われました。

大変盛況で、駐車場いっぱいの参加車が集まりました。

見たり話したりが忙しく、1枚しか写真を撮っていなかったのは、失敗ですね～(笑)

画像真中は、おなじみＬｏｅｂ君号であります。車高調も良い感じになじんでまいりました。

手前は、新型Ｃ３です。私的にはとってもお気に入りです。ゼニスウインドウもさることながら、足回りのしっかり感が只者ではないです。心配だったミッションも、全くネガは感じません。もっと売れていいと思いますが・・・・・売れてますね(笑）

奥のクルマ、分かります？

シュタイアー・ダイムラー・プフ製　ピンツガウアー７１０Ｍ

簡単にいえば、軍用トラック。とってもゴツクテかっこいいです。ＣＣＶ誌にくわしくありますのでスペックとうは省きます。
運転席に座らせて頂きましたが、と～～～っても普通です。まあ、レース用ではなく軍用ですから、誰でも運転できるようにしてない訳がないですね。
スイス陸軍で使われていた車両だそうです。当然、オーストラリア産ですね。

そのほかにも、ランドローバーの軍用トラックも来ていました。
違った意味での機能美は共通するものがあり、とても勉強になりました。

新城ラリー

Mon, 11 Oct 2010 12:54:27 GMT

ロータスエキシージです。
かっこいいですね～。

グラマラスなボディです。

残念ながらミッションブローでリタイヤでした。

一日だけの観戦でしたが、とても楽しめましたよ～。

Mon, 11 Oct 2010 03:30:02 GMT

車高調入れました。
じゃじゃ馬度は上がりましたが、恐ろしく速くなりました。
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この位違います。

頑張って人間もレベルUPするぞ！！

Wed, 07 Jul 2010 11:50:04 GMT

メガウェブまでドライブであります。
「働くクルマ」展をやってました。

とあるクルマの左リアタイヤです。

このクルマはなんでしょう？

ベタなネタですがお付き合いください。

Mon, 14 Jun 2010 09:15:03 GMT

さる6月13日に行われたフレフレ幕張におジャマしてきました。

往路は某ネズミの国の渋滞にはまり若干遅刻。
もうかなり集合していました。

今回のトピックはC4 by Loebが3台並びが実現した事。初めてであります。
次は4台以上を目標に頑張ります。頑張ってもどうにもならないけど・・。
次は・・・FBMかな～？

Wed, 26 May 2010 09:35:02 GMT

すっかりご無沙汰しておりました。

この間、初めてサーキットなるものを体験して参りました。

一本目・・頭に血が登り訳がわからず・・・。

走り込めば込むほど、何とか形にはなったかなあと。

良い先生やアドバイスしてくれる方々がいたおかげで、その日の終わりには自分としては、来たカイがあったと思える位にはなりました。

結論
①一人で誘われても行かなかった。やっぱり勇気が・・。

②我流では上達しない。キチンと指導してくれる先生がいた方が、絶対良い。

③ブレーキは踏みかたより、放し方の方が難しい。

④C4はサーキットには嫋やか過ぎる(笑)

以上、初心者なりに感じたまま、書いてみました。

Sun, 02 May 2010 10:45:02 GMT

本日は、カレーandシトロエン宮前withC4VTSオフでした。

カレーはとてもおいしかったです。発起人のしとろんさんの面目躍如ですね。
ただ、メニューを見ても、料理名からそれがどんな料理か想像つかないというトラップがあり、数人がお見舞いされました。量も多く味も良い店ですよ。とどめのコーヒーフロートと見まごう普通のアイスコーヒー・・・。

満腹andポカポカ陽気で全てがどうでもよくなる・・・。

気を取り直して移動。いつもは天然記念物なVTSも今日は主役で～す。

それにしても気合はいってますね～。私はとりあえず足回りのモディファイからかな～。ブレーキ改善計画実施中。

今度、都合がつけばですが走行会(初心者向け)に行こうと思います。チョット不安ですが、どうなる事やら・・。

Sat, 24 Apr 2010 13:50:02 GMT

今回はクルマは関係ありません。
ドライブに行く筈が、サンリオショップでクッキー作りになってしまいました・・・。
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娘がどうしてもと言うもので・・。まあ良いか・・
まあ私も楽しみましたからね。

久し振りに親子水いらずでした。

Thu, 22 Apr 2010 11:05:01 GMT

どなたかシトロエンに詳しい方。C4 by LoebのNo.は00から結局何番まであるのか知るませんか？噂は聞きますが、みんな「たぶん」なんです。

あと、C4のブレーキですが、初期制動が強すぎませんか？シトロエンはみんなそうなのでしょうか？
お勧めのパット、ブレーキホースやら対策品があったら教えて下さい。
「慣れろ！」と言うのは勘弁してね。

Sat, 10 Apr 2010 05:25:04 GMT

かーくるツーリングに来ております。
実に美味です。

Mon, 29 Mar 2010 18:25:04 GMT

今日は雪。
3月末だと言うのに雪・・・。
北軽井沢から1000m林道迄行くと、やはり雪です。
cafeGTのマスター曰く、今年は珍しいとのこと。
寒い中、あたたく迎えて頂きましたが、やはり－4度は寒かったです。TC(cafeGT)に寄ったあと、真っ直ぐ帰りました。

Wed, 17 Mar 2010 11:25:02 GMT

本日は赤城山の麓にあるcafe Ruheさんにお邪魔して来ました。

赤城の鳥居の交差点から西に入った所にあります。
本格的なイングリッシュティーを楽しめますよ。
今迄セカンドだのファーストフラッシュだの違いなんてわかりませんでしたが、飲み比べると違うもんですね～。食器もR・コペンハーゲンで揃えてあるし、雰囲気も好いですよ～。ウェッジウッドのWストロベリーも定番ですね～。
また、是非ともスコーンは挑戦してみてください。自家製ジャムと合間ってとっても美味しいです。スコーンってもっとパサパサだと思っていたら、しっとり柔らかほんのりフルーティ。

そうそう、奥さんのマシンガントークも絶好調です。車好きのオーラを纏ったマダム？と言うのも珍しいです。是非ともまたお邪魔してスコーンやら他の茶葉も頂きたいと思います。

どうもご馳走様でした。

Mon, 15 Mar 2010 08:25:02 GMT

本日は久々の休日。
無性に走りたくなり、軽井沢まで言って参りました。
以前一度訪れたcafe GTに再挑戦。時間が中途半端でしたが、親切なマスター夫妻が出迎えてくれました。
落ち着ける雰囲気の良いお店だと思います。オススメです。
ところで何が再挑戦かと言うと、お立ち台デス。シャイなワタクシ前回は断ってしまったんですね～。
今回は無事リベンジ完了。美味しいケーキ屋さんもご紹介頂き、良い感じのお土産もゲット出来ました。色々ありがとう御座いました。

Sat, 13 Feb 2010 11:20:03 GMT

今日も赤城です。なんかドライブコースと化してますな。
大沼ではワカサギ釣り大会が開催中でした。太公望達の車が道に溢れて通りにくいのなんのって・・・。こんな日にこんな場所をドライブに来るのも非常識といわれればその通りなので、何も言えませんが。

雪道の運転は難しいです。当たり前ですが。
気分だけはスエディッシュラリーなんですけど、盛大にリアは流れるは坂でずり落ちるはで、今日は今一でした。まあ安全マージンだけはとってあるのでなんとかなってますが、やはりこれ以上というのはそれなりの場所で教室みたいなのにいくべきなんでしょうね。
ネットで調べてみようっと。

Sun, 07 Feb 2010 01:45:03 GMT

本日も雪を求めて三千里(古いなぁー)
調子良く赤城を目指していたら、残念ながら通行止め？と言うか、前方でスタックの模様・・・。大間々方面に抜けて帰って来ました。
教訓。ESPは雪道だと切った方が良いかも。今更何をって感じですが、泥沼にハマる危険大。特に圧雪が弱い場合。
デカいワンボックス車、特にアルファードクラスの重量級で挑んでいるスキーヤー？の方々、勇気(蛮勇とも言える)に敬服します。結構いました。

Sun, 17 Jan 2010 10:30:03 GMT

本日は群馬県のフレンチの定例風車ミーティングにお邪魔して来ました。緩々とした良い会です。
私シャイな者ですから、エグザンディアに乗ってみたいと未だに言えません・・。
取り合えず本日の別の目的、雪道へ。
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赤城山の大沼まで行ってきました。案の定中腹から雪道に。新品のX-ICE xi2のお試しを存分に出来ました。
結論として満足のいくものでした。このタイヤのドライのグリップとブロックの堅さは、夏タイヤに負けないものです。ソレを考えれば、スノーでは及第点以上でしょう。
また、C4の素直な操縦性も◎。態勢の立て直しも簡単にいきます。ESPの介入はかなりありますので、今度は切ってみようかと。

ちょっと宣伝

Fri, 01 Jan 2010 07:00:02 GMT

C4には前席に1つしかドリンクホルダーが有りませんよね？社外品
を付けるにしても、オシャレなのは早々有りません。
まあ私も群馬のC4乗りO_K_Dさんに教えて頂いたんですけ
どね。

EURISのレザードリンクホルダー。

by Loebの内装に合わせた朱色のボトムとステッチです。吹出口潰して
しまいますが、結構良い感じでしょ？
そんなに高くないし、メーカーの対応も親切でした。お気に入りの一品で
す。

詳細はEURISで検索して下さい。レザーの内装屋さんです。

X-ICExi2

Thu, 31 Dec 2009 11:55:02 GMT

本日、スタッドレスタイヤを新調して参りました。純正サイズは205/50/
R17ですが、諸般の事情により215/45/R17となりました。本当はホ
イールもと思ったのですが、予算が付かず仕分対象に・・・。ミシュラン
にだけは拘りましたが。

これでいつ雪がふっても安心であります。とは言う物の熊谷に最近雪
ふってないんですね。降っても困るけど。

それにしても最近のスタッドレスは凄いですね。夏タイヤ顔負けの剛性
感とグリップ。奮発したかいが有りました。

今年こそはスキーに行くぞ！！
スキーに行きたい！
行けるはずだ。
行けると良いな～。
娘に雪山を見せてやりたいしね。

saetta from iPhone

Sun, 13 Dec 2009 15:40:03 GMT

12日の夜は、CG CLUBの集りで、コメダ珈琲三鷹店にお邪魔致しました。
写真は名物シロノワール(ミニですが)。美味いです。美味いですが、通常板を食う気には流石に・・・・。かなりデカいです。

参加者が持ち寄った品物でスワップが行われました。私はDS19のミニカーをゲット！この時点でホクホクですが、更に缶珈琲のオマケ約70個コンプリートもゲット。う～む、我ながら強い引きだ。大満足です。

参加車は16名弱？
コスモスポーツ(極上品)、シロッコ1.4、135i、なんかが刺さりましたねえ、ぐさりと。

熊谷から三鷹ってけっこう近いですね。一般道で2時間ちょっと。高速では1時間位かな。時間が遅いのもあるでしょうけどね。

とても楽しい集会でした。幹事さん、ご苦労さまでした。次も是非参加したいと思います。

ねずみの国へ

Fri, 11 Dec 2009 00:30:03 GMT

世界一有名なネズミさんの国に行って来ました。
娘がカタログでお土産を選んでおります。お手柔らかにね。

話は変わりますが、ブレーキパッドについて。
約400㎞走りましたが、やはりダストは少ないと思います。もちろん全く付かない訳では無いですが、純正品より少ないと思います。
私の場合、走行距離がまだ一万キロなので、純正品もまだまだ使える状態です。折を見て戻して見て、違いを再度確認してみようと想います。

志都呂町にて

Mon, 07 Dec 2009 10:55:03 GMT

先日、浜松にて行われましたCCMにお邪魔して来ました。
朝5時に出発し、晴れていたので富士山を見ようという事で、圏央
から中央、富士五湖経由で行きました。冬の富士山はとても綺麗で、朝霧
と合間って幻想的でしたね。

さて、9時半について見ると、まだ6台位しか居ません。で
も、プルリエルのオーナーさん達がオープンの実演をしてくださいまし
た。お名前も伺えず失礼しました。
天気は晴天で日差しは暖かでしたが、残念ながら強風でとっても寒かった
です。
11時からジャンケン大会があり、年甲斐も無く熱くなってしまいました。
たまにはね。ただ何故かシトロエングッズは手に入らず、食べ物ばかり
が、はてはタコ焼き機までゲット。連れのせいですね、これはっ。

昼過ぎに、早めですがよる所もあったので辞しました。空自の広報館を
見学、さらに念願のヒツマブシを食べました。美味しゅうございました、
実に。
帰りは予定通り？事故渋滞に巻き込まれ、2時間余計に動かないド
ライブをしました。マニュアルにはきついっす。

とはいえ、充実した1日でした。主催の方々、本当にありがとうご
ざいました。

ICERリポート報告その1.5

Mon, 07 Dec 2009 07:00:01 GMT

娘が保育園より帰って来たので、一緒にドライブがてらリポートです。

①低速でのカタキキ(カックンブレーキ)はかなり改善された。以前のパットは、
低温時と高温時のブレーキフィールが著しく異なりました。ICERは低温時の
フィールが良いです、とっても。(控え目に言っても)

②高速域でも変わらないフィールが良いです。約100km/hからのハードブレーキン
グでも制動力は十分。前のよりいいかも。

これでダストが改善されれば言う事無しですね。

saetta from iPhone

ICER ブレーキパッド

Mon, 07 Dec 2009 04:36:15 GMT

　本日は、初めてのブログ書き込みであります。
とりあえず・・・・CARCLE懸賞で頂いた「ICER」のブレーキパッドのレポート第１弾です。

純正パットは「ルーカス」がついていました。
このパットは、高速域、中速域ともに良好な制動力を発揮しますが、低速域ではやや片効きな傾向がありました。
暖まってからはそうでもないのですが・・・。また、ブレーキダストは盛大です。
後者はあきらめましたが、何とか前者は解決したい問題でしたので、ICERがどんな性能を発揮してくれるか楽しみでした。

結果（あくまで私の主観です）
①初期制動力が良い。ただし踏み始めがちょっと硬いかな？
②低速域の制動性は若干改善された。まだ片効き傾向少しあるが許容範囲内かな。
③中速域（50ｋｍ／ｈ位）は同様ですね。良好。

高速及びワインディングは試せていませんし、まだまだ距離も乗れていません。よってブレーキダスト等はレポートできません。私のＣ４はby Loebなので白いホイールです。ダストは目立つしかっこ悪い。洗えよっていう突っ込みはしないでね。
ちなみに画像は関係ありません。