ビートは確かにライトウェイトスポーツカーなんだけど、もうちょっと速くないとスポーツカーとしてダメかなと思い、吸排気系はチューンしてあるんで、あとお手軽にできるとすればプラグとプラグコードかなということで取り敢えずプラグを換えました。
外したプラグ。３気筒なんで３本だけ。NGKノーマルが入ってました。３本ともいい感じで焼けていて電極の摩耗もあまりなくてまだまだ使えそうですが、今回購入したのがNGKのパワー版に相当する、つまりはグレードアップできるんで断然換える気になりました。
左がNGK右が今回換えたチャンピオンのプラグ。チャンピオンを選んだのは他のパワー版より安いから。で、今までもエンジンの始動性が良かったんですが、セルを回すとクランキングすると同時にかかる、つまりクランキングの時間が非常に短くなりバッテリーの負担が軽くなりました。だからGT500並みの始動性と言え、おまけに走り出しの加速も車が更に軽くなったようにスムースになり、中速域のトルクもアップした印象を受けました。あとエンジン音が雑音がなくなってクリアーになり、その分静かになって良い音だけ聴かせてくれるようになって、よりファンツードライブになりつつ燃費の向上も期待できそうです。